Тест вожња Пеугеот 208: млади лавови
Први утисци о новом издању малог 208 Французи су естетска нација, а то је евидентно у перформансама и укупном изгледу новог 208. Са својим брзим линијама каросерије и ЛЕД дневним светлима, дајући му предаторски изглед сабљозуби тигар, модел Пеугеот има све шансе да се издвоји од осталих представника ове класе. Са ове тачке гледишта, није изненађујуће што се француска компанија придржава концепта да потрошачи прво треба да обрате пажњу на дизајн пре него што покажу интересовање за погонски систем. Према стратезима ПСА, развој потпуно електричне платформе у овој фази је прескуп и превише ризичан, јер је развој електрификације у наредних неколико година веома тешко предвидети, посебно у класи малих аутомобила, где више…
Пробна вожња Пеугеота 5008: модели, цене, спецификације и фотографије – Водич за куповину
Пеугеот 5008: модели, цене, спецификације и фотографије – Водич за куповину Све о Пеугеоту 5008: цене, мотори, предности и мане просечног француског СУВ-а са 7 седишта Ла друга генерација Пеугеота 5008 – рођен 2017. и пролази кроз реновирање у 2020 – веома различито од прве серије: данас ово име (који је користила Кућа лава на прелазу из 00-их у 10-те за миниван) означава медијски СУВ са 7 седишта и погоном на предње точкове изграђен на истом спрату као и Цитроен Гранд Ц4 СпацеТоурер. У овом Водичу за куповину Пеугеота 5008 детаљно ћемо анализирати све верзије Трансалпине Спорт Утилити-а у ценовнику: цене, моторе, додатну опрему, перформансе, предности, недостатке и шта више изразите. Фотографије Пеугеота 5008 Пеугеот 5008: главне карактеристике Друга серија Пеугеота 5008 није…
Тест вожња Пеугеот Рифтер: ново име, нова срећа
Вожња новог мултифункционалног модела француског бренда Није лако продати три клона подједнако добрих аутомобила на основу заједничког концепта, а још је теже сваки од производа сложити тако да има довољно простора на сунцу. Ево конкретног примера – платформа ПСА ЕМП2 носи три готово идентична производа: Пеугеот Рифтер, Опел Цомбо и Цитроен Берлинго. Модели су доступни у краткој верзији са пет седишта и дужином од 4,45 метара, као и у дугој верзији са седам седишта и дужином каросерије од 4,75 метара. Идеја ПСА је да Цомбо буде елитни члан трија, Берлинго као прагматичан избор, а Рифтер као авантуриста. Дизајн са назнакама авантуре Предњи део аутомобила је дизајниран у већ познатом…
Пробна вожња Цитроен Ц4 Цацтус, Форд Ецоспорт, Пеугеот 2008, Ренаулт Цаптур: само другачије
Цитроен је још једном скупио храброст да изненади своје купце и привуче пажњу конкурената. Пред нама је Ц4 Цацтус - диван производ француског бренда. Настављање традиције бренда у стварању једноставних, али оригиналних аутомобила је амбициозан задатак. У тестном Цитроену, тим бренда је пажљиво оставио исцрпне информације за штампу. Он нас детаљно информише о материјалима који чине спољне панеле каросерије, под називом Аирбумп (заправо су направљени од „органског термопластичног полиуретана“), објашњава различите начине смањења тежине, скреће пажњу на вредност малог 1,5, Резервоар брисача од 2 литра, али о претходнику Цацтуса - "Ружно паче" или 2ЦВ није речено ни речи. Замислите само колико Цитроен модела никада није успело да постане ...
Тест вожња Прво упознавање са Пеугеотом 2008
Французи су донели нови компактни кросовер и, чини се, већ сумњају у његове изгледе. И након што смо се упознали, кажемо да је ово један од главних догађаја у кризи на руском тржишту. Затворите табеле са опремом, кредитним стопама и резимеима ликвидности. Запамтите зашто волите аутомобиле - и ако не успе, замотајте овај чланак и идите по још један ауто који делите из снежног наноса. Зато што је Пеугеот 2008, који одузима дах, сам у стању да растера сав мрак који се последњих година увлачи на руско тржиште. Али не може без помоћи. Када говорим о ирационалности, мислим на оно што вас пре свега занима. За више од два...
Тест вожња Пеугеот 5008
Пословни комби кабина, кућна софа, кабина авиона, тачка атракције, дечији аутобус, геџет на точковима и друге асоцијације које изазива необичан кросовер са седам седишта из Француске.На нашем тржишту Французи називају Пежо 5008. кросовер, али у смислу распореда и погодности више је миниван за крос-кантри. Аутомобили овог формата су у ограниченој потражњи, али они који су икада пробали 5008. заљубили су се без трага. Цена од 27 долара спречава аутомобил да освоји тржиште. за основну верзију Ацтиве са бензинским турбо мотором од 495 коњских снага. Дизел исте снаге подиже летвицу на 150 долара, а најскупљи Пежо 29, који је до сада био у рукама уредника АвтоТачког, већ кошта 198 долара. Овако кошта заиста велики аутомобил са седам седишта са кабриолетом и гомилом ...
Пробна вожња Пеугеота 508: Слетање
Пежо средњег ранга опростио се од дизајнерских експеримената - нови 508 је поново стекао изглед озбиљне лимузине. И то је добра ствар – модел још увек треба да се замени, а његов претходник, 407, и већи 607, поново заузму изгубљену позицију у овом веома спорном сегменту тржишта. Питање за 400 лева: Ако моделе 407 и 607 замени један заједнички наследник, како ће се звати? Тако је, 508. Ова идеја је такође имплементирана у Пеугеоту када су разматрали будућност с обзиром на лоше перформансе великог 607 и предстојећу замену 407. Оно што је недостајало врхунској лимузини 607 била је експресивност брат из средње класе 407 - велика решетка и препуст испред, сјајни хром у кабини ...
Пробајте еколошки прихватљиве и ефикасне кочионе плочице
Федерал-Могул Моторпартс је најавио проширење свог Феродо Ецо-Фрицтион асортимана кочионих плочица са ниским бројем бакра или без њих. Феродо технологија Ецо-Фрицтион патентирана је према стандардима Оригинал Инсталл (ОЕ) и преферирана је технологија од стране бројних произвођача возила. Уз заштиту животне средине, има за циљ побољшање кочионог пута, што је важно за безбедну вожњу. Тестови на јастуку Ецо-Фрицтион показују да не само да су добри као традиционалне бакарне компоненте, већ су често и знатно бољи. На пример, Волксваген Голф ВИ има зауставни пут са Феродо Ецо-Фрицтион кочионим плочицама који је 10% краћи при 100 км/х и 17% краћи при 115 км/х. Други производни модели као што су Пеугеот Бокер и Фиат Дуцато смањују зауставни пут…
Пробна вожња Пеугеот 3008 ГТ БлуеХДИ 180 ЕАТ6 – Тест на путу
Пеугеот 3008 ГТ БлуеХДИ 180 ЕАТ6 - Тест на путу Нови 3008 мења свој изглед и постаје СУВ који импресионира: спортски изглед и одличан квалитет. Пагелла цити 8/ 10 Ван града 8/ 10 аутопут 8/ 10 Живот у возилу 8/ 10 Цена и цена 7/ 10 безбедност 8/ 10 Са својим спортским изгледом и футуристичким ентеријером, Пеугеот 3008 улази у Ц-СУВ широких рамена сегмент. Квалитет ентеријера и завршних обрада је неспоран, а на путу се 3008 добро вози, али дизајн који је на првом месту за удобност не чини га тако динамичним као што изгледа. Добродошли у СУВ: Пеугеот 3008 избегава изглед ексцентричног минивана и…
Пробна вожња Ренаулт Мегане-а против ВВ Голфа, Сеат Леон-а и Пеугеота 308
Четврта генерација Ренаулт Меганеа у првој борби против компактних ривала Да ли је нови Ренаулт Мегане брз, економичан и удобан? Да ли је опремљен елегантно или разочаравајуће једноставно? Ова питања ћемо разјаснити упоређивањем модела са Пеугеот 308 БлуеХДи 150, Сеат Леон 2.0 ТДИ и ВВ Голф 2.0 ТДИ. Нови Ренаулт Мегане је представљен на Салону аутомобила у Франкфурту прошле године – и чак и тада је изгледао веома обећавајуће. Али сада ствари постају озбиљне. Пред Пеугеотом 308, Сеат Леоном и ВВ Голфом, новајлија се суочава са тешким противницима са којима ће морати да се такмичи у тешким тестовима динамике, потрошње горива и понашања на путу под строгом контролом тестера. Јер до сада су три претходне генерације Реноа…
Пробна вожња Пеугеот 3008 ХИбрид4
А унутра – 3008. Сада је све јасно и званично потврђено: концерн ПСА, који већ неколико година „омета“ конкуренте необичним решењем за дизел хибриде, производиће и продавати праве хибриде. У пракси то изгледа овако: напред остаје позната технологија мотора са унутрашњим сагоревањем (између редова: када их питате директно и погледате их у очи, они не поричу могућност бензинског мотора), а овај погон ће бити повезан позади са електромотором. То јест: дериват нафте ће покретати предње точкове, а електрична енергија задње. Таква класификација технологије олакшава имплементацију правог хибрида. То значи да возило може покретати само мотор са унутрашњим сагоревањем, само електромотор или оба.…
Пробна вожња Пеугеота 208: Позивамо даме
Пошто 207 није у стању да понови успех 205 и 206, 208 сада има задатак да врати Пеугеот у врх продаје малих аутомобила. Детаљан практични тест новог модела француске компаније. Мало ко има прави разлог да се похвали да су усрећили милионе жена. Пеугеот 205 је био један од ретких срећника који је успео да постигне такав подвиг, као и његов наследник, 206. Укупно је продато више од 12 милиона примерака два „лава”, од којих су бар половину купиле даме различитог узраста и различитог друштвеног статуса. Чини се да се Пежоу у једном тренутку завртело у глави од овог импресивног успеха, јер 207 није био само 20 центиметара дужи и 200 килограма тежи од свог претходника, већ је и погледао...
Пробна вожња Пеугеота 3008: од свега по мало
Француски бренд Пеугеот је недавно ажурирао свој компактни кросовер 3008. Први утисци су о верзији са 3008-литарским дизел мотором и мануелним мењачем. Када је представљен пре пет година, 3008 је ушао на тржиште са снажном тврдњом да је у питању караван, комби и СУВ. Чињенице су показале да је модел заправо користио мање могућности сваке од три наведене категорије, иако није нудио пун спектар могућности ниједне од њих. Што је још важније, Пеугеотов цустом концепт је веома добро прихваћен од стране европске клијентеле, са више од пола милиона продатих јединица до данас. Да би задржала интересовање за XNUMX, француска компанија је подвргла свој кросовер неким процедурама "подмлађивања". Најуочљивије промене у изгледу предњег ...
Тест вожња Пеугеот 5008
Светао изглед, креативан ентеријер, седам седишта, бензински мотор или дизел, теренски режими - 5008 је изненада постао кросовер након промене генерације.Нови 5008 је у суштини растегнута верзија актуелног 3008 заснованог на ЕМП5008 платформи. Предњи крај је скоро идентичан, али је основа повећана за 3008 мм, а дужина каросерије је повећана за 2 мм. Оригинално изгледа "кинг-сизе", али његова атрактивност зависи од угла. А такође и од цене: подстава и перје почетне верзије Ацтиве су једноставније. Да ли је то кросовер, на чему инсистирају Французи? И зашто, узгред, инсистирати? Један од разлога за појаву 165 у нашој земљи био је руски ...
Пробна вожња градских аутомобила: који од пет је најбољи?
Даихатсу Травис, Фиат Панда, Пеугеот 1007, Смарт Фортво и Тоиота Аиго нуде неоспорне предности у градском саобраћају. Који од пет концепата аутомобила ће бити најуспешнији за велике градове? Бити у могућности да брзо уђете на прво могуће паркинг место и да одатле изађете готово тренутно је дисциплина у којој мали градски аутомобили несумњиво имају огромне предности у односу на удобније и софистицираније, али много веће и неповратне. елитни модели. Али времена се мењају, а купци данас захтевају много више од својих градских помоћника од компактне величине и маневрисања. На пример, купци желе сигурност и удобност за своју децу. Такође више простора за куповину или пртљаг. Са мало стила и...
Тест вожња Пеугеот 408
Французи као и остали знају како да од хечбека направе јефтину лимузину. Главна ствар је да изглед не трпи ... 1998. године, Французи су направили једноставан трик: на Пеугеот 206 буџетски хечбек, који није био популаран на неким тржиштима, био је причвршћен пртљажник. Испоставило се несразмерна лимузина по атрактивној цени. Неколико година касније, други хечбек је доживео потпуно исту судбину, али већ Ц-класу - Пеугеот 308. У неком тренутку су престали да купују модел у Русији, а Французи су одлучили да хечбек претворе у лимузину: створен је 308 на бази 408 са минималним изменама дизајна. Аутомобил није добио велику популарност, а онда је наступила криза због које је 408 значајно порастао. Сада, у средњим и високим нивоима опреме, "Француз" је у рангу са више ...