БМВ Р 1250 Р вози нови баварски голо – тест на путу

БМВ Р 1250 Р вози нови баварски голо – тест на путу

Задржава своју уобичајену ДНК, али је спортскији и динамичнији захваљујући новом Бокер мотору од 136 КС.

Жалба	У поређењу са прошлошћу, најновија генерација је динамичнија и спортскија, а такође има и софистициранији изглед.
Технолошки садржај	Има богат пакет који се креће од начина вожње Риде би Вире до електронског огибљења Динамиц ЕСА.
Задовољство у вожњи	Мотор ради веома снажно, а огибљење је савршено избалансирано како би истовремено пружило удобност и задовољство.
Посебни детаљи	Међу различитим конфигурацијама, опција 719 је најтраженија, поред естетских пакета доступних као опција.

La гола Баварски језик није оно што је био. У ствари, 2015. године последња генерација рођена је према шемама Концепт роадстер, ажурирано године 2019 са малим естетским детаљима и новим боксером од 1250 ццм. погледајте позајмљено од бестселера Р 1250 ГС, Сада БМВ Р КСНУМКС Р динамичнији је и спортскији него раније, а захваљујући новом мотору још је лепши за руковање.

Да би га гурнуо, мисли на новог Бокер са технологијом БМВ СхифтЦам за променљиво време и подизање вентила на усисној страни, што помаже побољшању ефикасности, испоруци снаге и одзива у целом опсегу обртаја. Радна запремина је повећана са 1.170 кубних метара. Цм из претходног модела до 1.254 цц. 136 к.п. и 143 Нм (раније је то било око 125 КС и 125 Нм).

Доступан је у четири верзије, сви имају посебну боју и неке посебне естетске детаље: од База и улазите у најтраженије Опција КСНУМКС (са металним бронзаним сјајем) који пролази HP (више спортски са класичним БМВ -овим бојама, белом, плавом и црвеном) е Екцлусиве (мало елегантније, али ипак динамично).

Углавном опремљен подесивим огибљењем са Сацхс 45мм обрнута виљушка и паралелно задње, али се као опција може изабрати електронско огибљење Динамиц ЕСА који прилагођавају реакцију у реалном времену у зависности од саобраћајне ситуације. Нови Р 1250 Р такође долази са новим системом као стандардом. комуникације са великим 6,5-инчним екраном (за контролу телефона, музике, навигације и забаве) и (уз додатну цену) новим хитан позив.

КО ЈЕ ЗА?

Није лако "заменити" голог, јер нема директних конкурената. Тамо БМВ Р КСНУМКС Р спортски је и класичан у исто време, али мање шкрт и екстреман од осталих голих модела запремине око 1.200 ццм. цм, и удобнији од голих свих модела пепе од 800-1000 ццм. Циља на богату публику која намигује бајкер пажљив према стилу и детаљимакоји воли бицикл који зна како да комбинује елеганцију и удобност које одликују бицикле баварског бренда са спортским стилом који долази не само из новог изгледа, већ пре свега из веома моћног мотора.

НА СЕДЛУ

То није пераја, већ зауставља вагу (у исправном стању) на КСНУМКС кг (због ауспуха, катализатора и низа елемената који бицикл чине спремним за Еуро 5 хомологацију), који се осећају – мора се рећи – само при маневрисању из места и при малим брзинама. тамо Положај за вожњу удобан је, а ергономија је идеална чак и за највише особе; никада не ризикујете да додирнете балон коленима, да тако кажем.

Удобно вам је и торзо није превише оптерећен напред. И из овог разлога Р КСНУМКС Р идеалан је и за срећну вожњу и за ходање са торбама и путницима. ВИТХ електронски привесци који се брзо прилагођавају условима вожње и када се боксер заиста потруди можете се забавити. Плати савршен је, скоро електричан, а мотор је увек спреман.

Постоји тренутни и потпуни одговор на сваки отворени гас који резултира одличним дометом. При већим брзинама, уопште се не осећа тежина, бицикл спушта се у набор са изузетном лакоћом, без муње при најбржим променама смера. Веома добро Брзина електронски, савршен кочење... Чак ни е-пакет не може тражити више.

КОЛИКО ТО КОШТА

Нови БМВ Р КСНУМКС Р часть до 14.950 евра, али није потребно много да се подигне цена помоћу опсежног каталога додатне опреме. Постоје посебни естетски пакети или чак прилагођене опције које је тешко пропустити. На пример, Електронско вешање ЕСА коштају 800 евра, док верзије ХП, Екцлусиве и Оптион 719 коштају +570 евра, +500 евра, +990 евра.

Међу опцијама напомињемо Про мењач са електричним серво управљачем (450 евра), ручке грејање (250 евра), Темпомат (360 €), спортско ветробранско стакло (210 €), спојлер мотора (330 €), систем за позивање служби за помоћ у хитним случајевима (370 €), ХП спортска издувна цев (890 €), класични точкови (950 €) и спортски точкови (950 €). . Да завршим са пакети естетика од 2.650 евра или Цомфорт (570 евра), Тоуринг (1.700 евра) и Динамиц (1.050 евра).

Технические характеристики

мотор	1.254 цц Боксер са два цилиндра
Потенци	136 к.п. и 143 Нм
Тежина (ивичњак)	КСНУМКС кг
цена	до 14.950 евра