Хидраулични серво управљач (ХПС) је систем који је део управљања аутомобилом и дизајниран је да смањи напор који возач примењује приликом окретања погонских точкова. То је затворено коло, унутар којег је течност серво управљача. У чланку ћемо размотрити врсте хидрауличних течности, њихове карактеристике и разлике. Шта је серво управљач Прво, хајде да укратко погледамо уређај за серво управљач. Као што је већ поменуто, систем је затворен, што значи да је под притиском. Серво управљач укључује пумпу, летву управљача са хидрауличним цилиндром, резервоар са доводом течности, регулатор притиска (бипасс вентил), контролни калем, као и потисне и повратне цевоводе. Када се волан окреће, контролни калем се окреће, пребацујући хидрауличне токове. Хидраулични цилиндар је интегрисан са летвом управљача и ради у оба смера. Пумпа има...

Сваке године произвођачи аутомобила побољшавају своје моделе аутомобила, уносећи неке промене у дизајн и изглед возила најновијих генерација. Нека ажурирања могу да примају следећи аутоматски системи: Хлађење (дизајн класичног система хлађења, као и неке његове модификације, описани су у посебном чланку); Мазива (његова сврха и принцип рада су детаљно размотрени овде); Паљење (постоји још једна рецензија о томе); Гориво (детаљно се разматра одвојено); Разне модификације погона на сва четири точка, на пример, кДриве, о чему више можете прочитати овде. У зависности од распореда и сврхе хомологације, аутомобил може добити ажурирања апсолутно било ког система, чак и оног који није обавезан за савремена возила (детаљи о таквим системима аутомобила описани су у посебном прегледу). Један од најважнијих система који обезбеђује безбедно и…

Сваки модеран, чак и најјефтинији аутомобил биће опремљен суспензијом. Овај систем, који је у стању да обезбеди удобну вожњу на путевима са различитим врстама покривености. Међутим, поред удобности, сврха овог дела машине је и да промовише безбедну вожњу. Више о томе шта је суспензија прочитајте у посебном прегледу. Као и сваки други систем аутомобила, вешање се надограђује. Захваљујући напорима инжењера из различитих произвођача аутомобила, поред класичних механичких модификација, већ постоји пнеуматски дизајн (прочитајте о томе детаљно овде), хидраулични, као и магнетна суспензија и њихове сорте. Хајде да размотримо како функционише магнетни тип суспензија, њихове модификације, као и предности у односу на класичне механичке дизајне. Шта је магнетна суспензија Упркос чињеници да се систем амортизације аутомобила стално побољшава, а у ...

Анти-ролл бар је један од битних елемената вешања у модерним аутомобилима. На први поглед неупадљив, детаљ смањује превртање каросерије у кривинама и спречава превртање аутомобила. Од ове компоненте зависи стабилност, управљивост и управљивост аутомобила, као и сигурност возача и путника. Принцип рада Главна сврха стабилизатора је да прерасподели оптерећење између еластичних елемената суспензије. Као што знате, аутомобил се котрља у угловима и управо у овом тренутку ступа на снагу стабилизатор: подупирачи се крећу у супротним смеровима (један подупирач се подиже, а други пада), док средњи део (шип) почиње да се окрене. Као резултат тога, на страни где је аутомобил "пао" на бок, стабилизатор подиже тело, а на супротној страни га спушта. Више…

Први масовно произведен аутомобил са серво управљачем био је модел Цхрислер Империал из 1951. године, а у Совјетском Савезу први серво управљач се појавио 1958. године на ЗИЛ-111. Сада је све мање модерних модела опремљено хидрауличним серво системом управљања. Ово је поуздана јединица, али у погледу одржавања захтева пажњу, посебно у погледу квалитета и замене радног флуида. Даље, у чланку ћемо научити како променити и додати течност за серво управљач. Шта је течност за серво управљач Систем серво управљача је првенствено дизајниран да олакша вожњу, односно да повећа удобност. Систем је затворен, стога ради под притиском који ствара пумпа. Штавише, ако серво управљач поквари, контрола машине је очувана. Посебна хидраулична течност (уље) делује као радна течност. Она…

Сервотрониц електро-хидраулични серво управљач је елемент за управљање возилом који ствара додатну силу када возач окреће волан. У ствари, електрични серво управљач (ЕГУР) је напредни серво управљач. Електрични серво управљач карактерише побољшан дизајн, као и виши ниво удобности при вожњи при било којој брзини. Размотрите принцип рада, главне компоненте, као и предности овог управљачког елемента. Принцип рада ЕГУР Сервотрониц Принцип рада електро-хидрауличног појачивача је сличан раду хидрауличног серво управљача. Главна разлика је у томе што овде пумпу серво управљача покреће електрични мотор, а не мотор са унутрашњим сагоревањем. Ако се аутомобил креће право (волан се не окреће), течност у систему једноставно циркулише у правцу од пумпе серво управљача до резервоара и назад. Када возач окрене волан...

У уређају за вешање аутомобила постоје два важна елемента: амортизер и опруга. Посебно су описани амортизери и њихове различите модификације. Сада се фокусирамо на опруге: која је њихова ознака и класификација, као и како одабрати правог произвођача. Познавање ових информација помоћи ће возачу да не погреши када треба да купите нови комплет за свој аутомобил. Главне сорте Пре него што почнемо да разматрамо сорте опруга за аутомобиле, хајде да се укратко подсетимо зашто су оне потребне. Када се крећете преко неравнина, аутомобил мора остати мекан. У супротном, путовање се неће разликовати од кретања на вагону. Да би осигурали удобност, произвођачи аутомобила опремају возила вешањем. У ствари, удобност коришћења суспензије је додатни бонус. Основна сврха опруга у аутомобилу је сигурност ...

Управљачки механизам је механизам који се састоји од полуга, шипки и кугличних зглобова и дизајниран је за пренос силе са управљачког механизма на управљане точкове. Уређај обезбеђује неопходан однос углова ротације точкова, што утиче на ефикасност управљања. Поред тога, дизајн механизма омогућава смањење самоосцилација управљаних точкова и искључивање њихове спонтане ротације током рада суспензије возила. Дизајн и типови управљачког погона Погон укључује све елементе који се налазе између управљачког механизма и управљаних точкова. Структура склопа зависи од врсте вешања и управљања који се користи. Механизам управљачког механизма "зупчаник-зупчаник" Овај тип погона, који је део летве управљача, највише се користи. Састоји се од две хоризонталне шипке, врхова управљача и закретних кракова предњих амортизера.…

Зависна суспензија се разликује од других врста вешања по присуству круте греде која повезује десни и леви точкић, због чега се кретање једног точка преноси на други. Зависно вешање се користи тамо где су потребни једноставност дизајна и јефтино одржавање (буџетни аутомобили), снага и поузданост (камиони), константан размак од тла и велики ход вешања (теренска возила). Размотрите које предности и недостатке има ова врста суспензије. Како функционише Зависно вешање је једна крута осовина која повезује десни и леви точак. Рад такве суспензије одликује се одређеним обрасцем: ако леви точак падне у јаму (вертикално пада), онда се десни подиже и обрнуто. Обично је греда повезана са каросеријом аутомобила уз помоћ два еластична елемента (опруге). Овај дизајн је једноставан, док је ...