Кочнице аутомобила
Измена кочница - замена бубањ кочнице диск кочницом!
Бубањ кочнице су преокрет из технологије кочења аутомобила. Све до 70-их, ово је био стандард за све аутомобиле. Међутим, многе велике незгоде ових гиганата у смислу капацитета цилиндара повезане су са малим и структурно неприкладним бубањ кочницама. На срећу, ово се убрзо променило. Застарели и премали Чак и тешки амерички амерички аутомобили са мишићима касних 60-их често су имали такве кочнице - често са фаталним последицама. У то време, технологија безбедности путника је још увек била у повоју. Недостаци бубња кочнице Као што само име каже, бубањ кочница се састоји од ротационог бубња. Његова унутрашњост садржи две чврсто интегрисане кочионе плочице. Приликом кочења, кочионе плочице се притискају на унутрашњу страну кочионог бубња. Настало трење производи жељени ефекат кочења - у теорији. Главни проблем са добош кочницом је њена неспособност да адекватно...
Зашто кочнице шкрипе и звижде
С времена на време, сваки возач чује звиждук и шкрипу кочница свог аутомобила. У неким ситуацијама, звук нестаје након неколико кратких притисака на педалу. Код других, проблем не нестаје. Не може се занемарити страна бука кочница, јер од тога зависи безбедност на путу. Хајде да размотримо из којих разлога се појављује шкрипа кочница, а такође и шта се може учинити у свакој појединачној ситуацији. Шкрипе кочнице: главни разлози Пре него што уђемо у детаље о главним разлозима због којих притисак на педалу кочнице изазива додатну буку, подсетимо се укратко дизајна кочница. На сваком точку систем има погонски механизам који се назива чељуст. Причвршћује метални диск причвршћен за главчину точка. Ово је модификација диска. У добошу, кочиони цилиндар отпушта плочице и ...
Различите врсте кочионих дискова
Било да су са вентилацијом, једноделни, ливени/челични, угљенични или чак керамички, постоји много различитих типова диск кочница. Откријте их или их поново откријте посматрајући сваку од предности и мана. Разлика између пуног и вентилираног диска Разлика је прилично једноставна, најлакши начин да сазнате је пун диск, празан диск без икаквих функција. Вентилисани диск изгледа као два чврста диска наслагана један на други са размаком између њих како би се побољшало хлађење (заиста се може распршити и кроз центар диска). Предње кочнице су по правилу вентилиране, а задње се пуне због трошкова (задње кочнице су мање оптерећене, тако да нема потребе за уградњом вентилираних дискова). Овде су улази проветрени, простор у средини омогућава боље одвођење топлоте Овде…
Керамичке подлоге: за и против, прегледи
Од стварања самоходних возила постало је неопходно развити механизам који би омогућио возачу да заустави аутомобил на време. У савременом транспорту ово више није механизам, већ читав систем који се састоји од великог броја различитих елемената који обезбеђују најбрже могуће смањење брзине аутомобила или мотоцикла. Активни и пасивни сигурносни систем укључује многе компоненте, укључујући кочницу. Њихов уређај укључује линију кроз коју се креће кочиона течност, кочионе цилиндре (један главни цилиндар са вакуумским појачивачем и по један за сваки точак), диск (у буџетским аутомобилима се користи бубањ на задњој осовини, што можете прочитати о детаљима у другој рецензији), чељусти (ако се користи тип диска) и јастучићи. Када возило успори (није у употреби…
Класификација и опис ДОТ кочионе течности
Кочиона течност је посебна супстанца која испуњава кочиони систем аутомобила и игра кључну улогу у његовом раду. Он преноси силу од притиска на педалу кочнице преко хидрауличног погона на кочионе механизме, због чега се возило кочи и зауставља. Одржавање одговарајуће количине и квалитета кочионе течности у систему је кључ безбедне вожње. Намена и захтеви за кочионе течности Основна намена кочионе течности је пренос силе са главног кочионог цилиндра на кочионе механизме на точковима. Стабилност кочења аутомобила такође је директно повезана са квалитетом кочионе течности. Мора да испуњава све основне услове за њих. Поред тога, треба обратити пажњу на произвођача течности. Основни захтеви за кочионе течности: Висока температура…
Опис и принцип рада система ЕБД
Скраћеница ЕБД је скраћеница за “Елецтрониц Браке Дистрибутион”, што значи “електронски систем расподеле силе кочења”. ЕБД ради у спрези са четвороканалним АБС-ом и његов је софтверски додатак. Омогућава вам ефикаснију дистрибуцију силе кочења на точковима у зависности од оптерећења возила и пружа бољу управљивост и стабилност при кочењу. Како функционише и дизајн ЕБД Током кочења у случају нужде, тежиште возила се помера ка напред, смањујући оптерећење на задњој осовини. Ако су у овом тренутку силе кочења на свим точковима исте (што се дешава код возила која не користе систем за контролу силе кочења), задњи точкови могу бити потпуно блокирани. То доводи до губитка стабилности правца под утицајем бочних сила, и ...
Фреинаге ИБС / По жици
Ако је папучица кочнице савремених аутомобила механички повезана са кочионим системом, ситуација почиње озбиљно да се мења ... Па да видимо какво се кочење назива "жицом" или ИБС за интегрисани кочиони систем. Напомињемо да је Алфа Ромео Гиулиа једно од првих возила које користи овај систем (испоручује се из континенталне Европе), тако да је већ присутан на новом тржишту. Мерцедес већ неко време користи ову технологију са СБЦ: Сенсотрониц Браке Систем, показујући још једном да је звезда често испред... Прочитајте и: Како „класичне“ кочнице раде на аутомобилу. Основни принцип Као што вероватно већ знате, кочиони систем аутомобила је хидраулички, односно састоји се од цеви напуњених течношћу. Када кочите, вршите притисак на хидраулични круг. Овај притисак онда...
Дизајн и принцип рада електромеханичке паркирне кочнице (ЕПБ)
Важан део сваког аутомобила је паркирна кочница, која фиксира аутомобил на месту док је паркиран и спречава га да се нехотично котрља назад или напред. Модерни аутомобили су све више опремљени електромеханичким типом паркирне кочнице, у којима електроника замењује уобичајену „ручну кочницу“. Скраћеница за Елецтромецханицал Парк Браке “ЕПБ” је скраћеница за Елецтромецханицал Парк Браке. Размотрите главне функције ЕПБ-а и његове разлике од класичне паркирне кочнице. Анализираћемо елементе уређаја и принцип његовог рада. Функције ЕПБ-а Главне функције ЕПБ-а укључују: одржавање возила на месту када је паркирано; кочење у случају нужде у случају квара на систему радне кочнице; спречавајући да се аутомобил откотрља при покретању на узбрдици. ЕПБ уређај Електромеханичка ручна кочница је уграђена на задње точкове аутомобила. Структурно се састоји од следећег ...
Како одредити хабање кочионих плочица
Безбедност на путу зависи од квалитета кочионог система аутомобила. Зато замену јастучића или дијагностику њиховог стања треба вршити у редовним интервалима. Вожњу аутомобила увек прате два супротна процеса: убрзање и кочење. Хабање фрикционог материјала зависи од брзине којом возач притиска педалу кочнице и колико често се систем активира. Сваки возач током рада возила мора да провери стање кочница свог аутомобила како би идентификовао проблеме или их спречио. Размотрите која ситуација захтева замену свих плочица, како утврдити да је материјал већ потрошен и да ће део ускоро изгубити своју ефикасност, као и на шта може указивати образац хабања кочионих плочица. Који су знаци ношења?Поред тога, препоручујемо да прочитате ...
Слепо место: главна ствар коју треба запамтити
Мртви угао је зона која није покривена ретровизорима аутомобила, посебно је опасна јер возач не види на њима. Приликом промене траке, возач треба да провери своје ретровизоре, али и да провери њихове мртве тачке да би се уверио да су бескорисни. Учесници у саобраћају су посебно опрезни, сазнајте шта треба да запамтите о слепим угловима! 🚗 Шта је слепа тачка? Мртви угао је један од првих појмова које ћете научити када положите возачку дозволу.Заиста, када научите правила пута, могу се појавити многа питања о слепим угловима. Ове зоне опасности се тичу аутомобила, двоточкаша, пешака и бициклиста. Дакле, на возилу имате неколико зона видљивости: ветробран са вашим видним пољем…
Како користити средство за чишћење кочница?
Средство за чишћење кочница је производ дизајниран за одржавање и темељно чишћење кочионог система вашег возила. Да бисте осигурали своју безбедност, важно је да осигурате да ваше кочнице правилно функционишу ограничавањем хабања повезаног са акумулацијом прљавштине и нечистоћа које зачепљују механичке делове. 💧 За шта се користи средство за чишћење кочница? Доступан у верзији са спрејом или кантином, чистач кочница вам омогућава да очистите главне делове кочионог система без њиховог оштећења. Пошто се ови делови, посебно кочионе плочице, веома брзо загревају, важно је да се отарасите нечистоћа како бисте постигли најбоље перформансе. То је прави одмашћивач за чишћење компоненти кочница као што су чељусти. Препоручујемо вам да избегавате пројектовање производа директно на Плакуеттес де фреин јер постоји ризик од оштећења материјала од којих су направљени. Дакле за право...
Уређај и принцип рада појачивача вакуумске кочнице
Вакумски појачивач је један од саставних елемената кочионог система возила. Његова главна сврха је повећање силе која се преноси са педале на главни кочиони цилиндар. Због тога вожња постаје лакша и удобнија, а кочење је ефикасно. У чланку ћемо анализирати како ради појачало, сазнати од којих елемената се састоји, а такође ћемо сазнати да ли је могуће без њега. Функције усисивача Главне функције усисивача (уобичајена ознака уређаја) су: повећање напора којим возач притиска папучицу кочнице; обезбеђење ефикаснијег рада кочионог система при кочењу у случају нужде. Вакумски појачивач ствара додатну силу због насталог вакуума. И управо ово појачање у случају наглог кочења аутомобила који се креће великом брзином омогућава да цео кочиони систем ради са ...
Уређај и принцип рада ручне кочнице
Ручна кочница (ака ручна кочница, или у свакодневном животу "ручна кочница") је саставни део контроле кочница аутомобила. За разлику од главног кочионог система који возач користи током вожње, систем ручне кочнице првенствено служи за држање аутомобила на месту на косим површинама, а може се користити и као систем за хитно кочење у случају квара у случају главног квара. Из чланка сазнајемо о уређају и принципу рада ручне кочнице. Функције и намена ручне кочнице Главна намена ручне кочнице (или ручне кочнице) је да задржи аутомобил на месту током дугог паркирања. Такође се користи у случају квара главног кочионог система при кочењу у нужди или у случају нужде. У последњем случају, ручна кочница се користи као ...
Опис и принцип рада система контроле проклизавања ТЦС
Систем контроле вуче је скуп механизама и електронских компоненти аутомобила који су дизајнирани да спрече проклизавање погонских точкова. ТЦС систем (Трацтион Цонтрол Систем, систем за контролу проклизавања) је трговачки назив за систем контроле проклизавања који се уграђује на Хонда аутомобиле. Слични системи су инсталирани на аутомобилима других марки, али имају различите трговачке називе: ТРЦ систем за контролу проклизавања (Тоиота), АСР систем за контролу проклизавања (Ауди, Мерцедес, Волксваген), ЕТЦ систем (Ранге Ровер) и други. Активирани ТЦС спречава окретање погонских точкова возила при стартовању, снажно убрзање, скретање у кривинама, лоше услове на путу и брзу промену траке. Размотрите принцип рада ТЦС-а, његове компоненте и општи дизајн, као и предности и недостатке његовог рада. Како ТЦС функционише Опште Како функционише систем контроле проклизавања…
Опис и принцип рада система за контролу стабилности ЕСЦ
ЕСЦ је електрохидраулички систем активне безбедности, чија је основна намена да спречи проклизавање аутомобила, односно да спречи скретање са задате путање кретања током оштрог маневрисања. ЕСЦ има друго име - "систем динамичке стабилизације". Скраћеница ЕСЦ је скраћеница за Елецтрониц Стабилити Цонтрол - електронска контрола стабилности (ЕЦУ). Систем стабилизације је свеобухватан систем који покрива могућности АБС-а и ТЦС-а. Размотрите принцип рада система, његове главне компоненте, као и позитивне и негативне аспекте рада. Принцип рада система Анализирајмо принцип рада ЕСЦ-а на примеру система ЕСП (Елецтрониц Стабилити Програм) компаније Босцх, који се на аутомобиле уграђује од 1995. године. Најважнија ствар за ЕСП је да правилно идентификује...
Врсте, уређај и принцип рада диск кочница
Хидрауличне диск кочнице су једна од кочница типа трења. Њихов ротирајући део представља кочиони диск, а фиксни део представља чељуст са кочионим плочицама. Упркос прилично уобичајеној употреби кочница типа бубањ, диск кочнице су и даље стекле највећу популарност. Разумећемо уређај диск кочнице, а такође ћемо сазнати разлике између два механизма кочнице. Уређај диск кочница Дизајн диск кочнице је следећи: чељуст (носач); радни кочиони цилиндар; кочионе плочице; кочни диск. Чељуст, која је кућиште од ливеног гвожђа или алуминијума (у облику носача), причвршћена је за зглоб управљача. Дизајн чељусти омогућава му да се креће дуж вођица у хоризонталној равни у односу на кочиони диск (у случају механизма са пливајућом чељусти). Клипови се налазе у кућишту чељусти, који при кочењу притискају кочницу ...
