Кратки тест: Шкода Фабиа Цомби 1.0 ТСИ Стиле // Предрасуде

У ствари, то је и даље најновији Шкодин модел. Сви остали (можда најближи њеној Оцтавији) постали су не само технолошки, већ и у погледу дизајна (споља и изнутра) нешто сасвим друго, што смо под појмом Шкода замишљали пре много година. Пре четири године смо писали о Фабији да има свеже, спортске карактеристике, али ако погледамо шта је Шкода објавила у последње две године и како Фабиа изгледа чак и након ажурирања, постаје јасно зашто има пуно потенцијала. клијентима. осећајући то Фабиа остао „негде иза“.

Штета (није бренд, заиста је штета) што је то случај, јер је након последњег ажурирања Фабиа еволуирала у дигиталну и помоћну машину која се лако бори са (готово сваком) конкуренцијом.

У реду, не можете замислити потпуно дигиталне сензоре у њему, па чак и када је у питању аутономна вожња, Фабиа се придржава основних активних темпомата и система упозорења при напуштању траке, али то је довољно за овакав аутомобил. Што је још важније, ово је буре Комбија огроман и веома користан (са мрежицом за причвршћивање и куком за качење), да има довољно простора напред а довољно позади (наравно, у зависности од тога да ли је напред изражена дужина или не) и да је ергономија генерално су добри. Верзија Стиле, поред најбогатије опреме, укључује дизајнерске детаље који ентеријеру дају престижнији изглед, али није толико опремљена да не морате додатно да платите. На листи додатака су систем за праћење мртвог угла, ДАБ пријемник, откључавање аутомобила без употребе кључа (занимљиво, паљење мотора дугметом је овде стандард), предње паркинг сензоре, а особа у конфигуратору изгледа ружно. бира опцију повезивања. паметних телефона Андроид Ауто крила Аппле ЦарПлаи захтева куповину навигационог уређаја (што је за ове системе потпуно непотребно).

Литер ТСИ довољно ефикасно и довољно живо да се савршено уклопи у карактер ове Фабије, а исто је (мада би ДСГ аутоматски са двоструким квачилом био још бољи избор) за шестостепени ручни мењач. Напајања су и даље довољна, чак и ако је Фабиа оптерећена, али наравно (посебно при брзинама на аутопуту) не могу се очекивати чуда. С друге стране: са пет литара у нормалном кругу, потрошња горива је такође добра, поготово што је мотор много испред дизел мотора у одсуству буке, али је и много пријатнији за вожњу ... Шасија? Поставите више за удобност (и добро функционише у овој области), али контрола вибрација каросерије са оштријом вожњом, руковање и количина повратних информација и даље су довољно добри.

Таква Фабија је цењена упркос (да, 17 хиљада је поприлична сума, али с обзиром на то да је најбоље моторизована и опремљена, не толико), доказује да су предрасуде само предрасуде. 

Шкода Фабиа Цомби 1.0 ТСИ Стиле

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 999 цм3 - максимална снага 81 кВ (110 кс) при 5.000-5.500 о/мин - максимални обртни момент 200 Нм при 2.000-3.500 о/мин
Пренос енергије:	мотор погон на предње точкове - 6-степени мануелни мењач - гуме 185/60 Р15Т Р 18 В (Некен Н Фера)
Капацитет:	максимална брзина 196 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,7 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,7 л/100 км, емисија ЦО2 107 г/км
Масе:	празно возило 1.152 кг - дозвољена укупна тежина 1.607 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.262 мм - ширина 1.732 мм - висина 1.452 мм - међуосовинско растојање 2.454 мм - резервоар за гориво 45 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 12 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 1.563 км
Убрзање 0-100 км:	10,1
402м од града:	15,9 година ( 146 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,8 / 14,4с (ИВ./В.)
Флексибилност 80-120 км / х:	13,6 / 18,2с (В./ВИ.)
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,0 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Фабиа Цомби остаје возило прилагођено породици. Након надоградње, добио је много електронских алата и система који су га вратили на ниво већине конкурената.

Хвалимо и замерамо

Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто само при куповини навигације

папучица квачила предуго хода