Ренаулт Мастер Фургон 2.5 дЦи 120

Да ли се сећаш? На задњем делу лаког комерцијалног возила биле су налепнице које су возачима говориле да не смеју да путују брзином већом од 80 километара на сат, чак ни на аутопуту. У то време нисам имао испит за категорију Б, али сам већ помагао при истовару, утовару и истовару терета, а знате колико је досадно било возити тих 80, понекад „прокријумчарених“, до 100 километара на сат у Словенији?

Сетио сам се овога када сам започео Тест Мастер. Истина је да је овог пута оптерећење било само око 300 килограма, и то не више од једне и по тоне, колико може да понесе (празна маса возила је 1.969, а максимална дозвољена укупна тежина је три и пола тоне. Пола тоне), али са таквим комбијима се нешто брзо дешава да много аутомобила смета на путу.

Последњих година комбији нису доживели страшне револуције. Дизајнери су годинама ажурирали решетку и фарове, додавали нове преломе лима са стране и са задње стране, и неке положио.

Власник има једну малу и једну огромну на вратима, на којима можете прогутати три флаше од једног и по литра, а лево од управљача налази се једна мања (за "кафу за понети") две рупе за радио (?) И једна велика кутија изнад њих, у средњој конзоли је још једна фиока за две велике флаше (како не бисте убацили само пиће у фиоке, али ово је најлакши начин да представите запремину), једну отворену и једна закључана фиока испред путничког простора, две на плафону и у десним вратима као на левој, а окови такође имају копчу за причвршћивање докумената (отпремнице, списак купаца, рачуни ...).

Да, и кутију испод десног седишта сувозача. Укратко, у кабини има довољно простора за складиштење.

Да не спомињемо тврду и издржљиву пластику која би требала бити, то су били возачи седиште једна од ретких ствари које бисмо желели да критикујемо. Делује премекано и не подржава добро кичму, па су леђа закривљена, као на старој столици. С обзиром на то да сати проведени иза (равног) управљања таквим комбијем обично нису кратки, по нашем мишљењу, возачи би заслужили више.

мотор има исту запремину у свим верзијама, али различиту максималну снагу - можете бирати између 100-, 120- и 150-хп дЦи. Тест је имао уграђен средњи мотор и био је довољно снажан да се препусти брзини у прописаним границама, али га никада нисмо у потпуности напунили.

Ако ћете носити велики терет, вероватно ће вам требати додатних 30 "коња". У шестој брзини при брзини од 120 километара на час, бруји при само 2.500 о / мин, па је потрошња умерена. Мерили смо га два пута и оба пута до десетог израчунали исту потрошњу од 9 литара на сто километара. Мењач је хладан и благо се опире пребацивању у други и трећи степен преноса, али иначе ради добро.

In теретни простор? Корисно квадратне, са четири стандардне монтажне стезаљке од 10 ццм. М (средње међуосовинско растојање, подигнут кров) и полица изнад кабине носивости 8 кг.

У супротном, чаробњак је доступан у три међуосовинска растојања и три висине са запремином терета од 8 до 13 кубних метара, али можете то замислити и са отвореним теретним простором, са двоструком кабином (за додатна четири путника у другом реду), као путник (за девет путника) ) па чак и као мини аутобус за превоз 16 људи.

Заслужују похвале одлична дводелна огледалакоји савршено осветљавају догађаје иза и поред аутомобила, јер је важно знати да због недостатка прозора у другом реду бочни поглед пре претицања није од велике користи.

провидност Захваљујући великим прозорима, угаоном облику и високом положају возача, ово је добро, брисачи такође обављају посао, бришући готово целу површину, само за хладног јутра потребно је неколико километара или минута рада мотора да се загреје горе. горе и росе. Одличан дизел, иначе.

Звучници довољно су добри да чују вести о саобраћају и можете заборавити на добру музику, посебно при великим брзинама, када бука ветра прекида тишину у кабини.

Многи од нас су возили нешто мање од хиљаду миља, а ако завршимо испод црте - аутомобил служи својој сврси... А ако се питате, Ренаулт тренутно нуди посебну понуду од 2.000 евра и још 1.000 евра попуста ако купац одлучи да финансира Ренаулт, па цена управо таквог мајстора пада на 20.410 евра.

Матевж Грибар, фото: Алес Павлетић, Матевж Грибар

Ренаулт Мастер Фургон 2.5 дЦи 120

Главни подаци

Продаја:	Ренаулт Ниссан Словенија доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	88 кВ (120 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	161 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	8,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел са директним убризгавањем - запремина 2.463 цм? Максимална снага 88 кВ (120 кс) при 3.500 о/мин - максимални обртни момент 300 Нм при 1.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/65 Р 16 Ц (Дунлоп СП ЛТ60-8).
Капацитет:	максимална брзина 161 км / х - убрзање 0-100 км / х 17,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 10,7 / 7,8 / 8,8 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1.969 кг - дозвољена укупна тежина 3.500 кг.
Спољашње димензије:	дужина 5.399 мм - ширина 2.361 мм - висина 2.486 мм - резервоар за гориво 100 л.
Кутија:	КСНУМКС мКСНУМКС

Наша мерења

Т = 10 ° Ц / п = 1029 мбар / рел. вл. = 50% / Статус километраже: 4.251 км
Убрзање 0-100 км:	16,0
402м од града:	19,5 година ( 115 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,3 / 13,2с
Флексибилност 80-120 км / х:	20,1 / 17,0с
Максимална брзина:	148км / х (МИ.)
потрошња теста:	9,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• Да ли желите да знате шта Мастер чини бољим или лошијим од сродних модела Дуцато, Бокер, Мовано? Нема великих разлика међу комбијима, чак су и врло слични по изгледу, али њихов идентитет марке и разноликост сервисне мреже остају, међу којима је Ренаулт један од најбољих.

Хвалимо и замерамо

велики корисни теретни простор

довољно снажан, прождрљив мотор

робусна конструкција

транспарентност

складишни простор унутра