Проширени тест: ВВ Т-Цросс Стиле 1.0 ТСИ (2019) // Волксваген Т-Цросс Стиле 1.0 ТСИ – Мали Т

Највиши је, наравно, Тоуарег, затим Тигуан Аллспаце, Тигуан, Т-Роц и најмањи Т, Т-Цросс. А то што је мали, у свету пуном путева, премало паркинг места и убрзаног живота, није лоша ствар. Насупрот: Т-Цросс је дугачак 4,1 метар, савршен за градску вреву.док му цроссовер дизајн ентеријера (виша и благо усправна седишта) омогућава да остане довољно простран за породичну употребу.

У нашем проширеном тесту "мучићемо" Т-Цросс, који је најлакши у погледу вуче и најопремљенији у погледу опреме, али без додатне опреме.... То значи литарски ТСИ са 85 кВ или 115 „коња“, шестостепени мануелни мењач, погон на предње точкове и опрему Стиле. Ово је само по себи прилично богато: двозонски клима уређај, одлични ЛЕД фарови, систем за паркирање, активни темпомат (који, због ручног мењача, не ради док се не заустави, ако одаберете аутоматски, па радите), трака систем чувања (ради при брзини већој од 60 километара на сат), уздужно помично задње седиште ... Листа је довољно богата за основе удобности и безбедности, а само је црвена била на листи додатака.

И препознајемо: ако бисте могли да уклоните још неколико кутија за прибор, цена би била око хиљадита већа уместо 20 хиљада... Додали бисмо пакет за путовања (који укључује дигиталне сензоре, камеру за вожњу уназад, сензор за кишу и унутрашње ретровизоре са аутоматским затамњивањем), систем Апп-Цоннецт (тако да иначе добар инфотаинмент систем добија и Аппле ЦарПлаи и АндроидАуто) и паметни кључ . За само хиљаду стотина евра, овај мали Т би био заиста савршен.

Шта је са електраном? Првих хиљаду километара, литарски бензин са турбопуњачем показао се као довољно снажан да се возач није осећао неухрањено. такође на аутопуту, као и за економ. Већина назначених километара положена је дуж аутопута или у граду, тј. у најнеповољнијим условима у погледу потрошње горива, јер је спора вожња у регионима била само примерна. Потрошња је, међутим, порасла за нешто више од седам литара, што је литар и по више него што је имала нормална рунда (пет и по литара). Усуђујемо се да напишемо да ће већина возача имати потрошњу нешто већу од шест литара. Истовремено, мотор је пријатно тих при малим и средњим брзинама, што смањује замор на дугим путовањима – исто важи и за удобна спортска предња седишта (стандардна) и подешавања шасије која су таква да Т живе на пословично лошим словеначким путевима. садржај не шкоди.

Наравно, продужена тестна рута овог Т-Цросса за нас је тек почела и биће још утисака (а више ће возача седети за воланом у различитим условима) (а можемо пронаћи и минус). Али први утисак о најмањем Волксвагену Т је дефинитивно позитиван.

ВВ Т-Цросс Стиле 1.0 ТСИ (2019 г.)

Главни подаци

Продаја:	Порсцхе Словенија
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	85 кВ (115 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	193 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	4,9 л / 100 л / 100 км

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндарски, 4-тактни, линијски, са турбо пуњењем, запремине 999 цм3, максималне снаге 85 кВ (115 КС) при 5.000–5.500 о/мин – максимални обртни момент 200 Нм при 2.000–3.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу предњи точкови - 6-степени мануелни мењач.
Капацитет:	максимална брзина 193 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,2 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 112 г/км.
Масе:	празно возило 1.250 кг - дозвољена укупна тежина 1.730 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.108 мм - ширина 1.760 мм - висина 1.584 мм - међуосовинско растојање 2.551 мм - резервоар за гориво 40 л.
Кутија:	пртљажник 455–1.281 КСНУМКС л