систем за усисавање аутомобила
Систем за усис ваздуха вашег возила увлачи ваздух споља у мотор. Али да ли знате тачно како то функционише? Ево шта треба да знате. Постоји неколико власника аутомобила који нису сасвим сигурни шта систем за усис ваздуха ради, како функционише и колико је важан за аутомобил. Осамдесетих година прошлог века понуђени су први системи за усис ваздуха који су се састојали од обликованих пластичних усисних цеви и ваздушног филтера од памучне газе у облику конуса.Десет година касније, страни произвођачи су почели да увозе популарне јапанске дизајне система за усис ваздуха за тржиште компактних спортских аутомобила. . Сада, захваљујући технолошком напретку и генијалности инжењера, усисни системи су доступни као металне цеви, што омогућава већи степен прилагођавања. Цеви су обично премазане прахом или фарбане да одговарају боји возила. Сада,…
Улазни вентил
У овом издању ћемо говорити о усисним и издувним вентилима, међутим, пре него што уђемо у детаље, ставићемо ове елементе у контекст ради бољег разумевања. Мотору је потребно средство за дистрибуцију усисних и издувних гасова, за контролу и кретање кроз разводник до усисне гране, коморе за сагоревање и издувног разводника. Ово се постиже низом механизама који формирају систем који се назива дистрибуција. Мотор са унутрашњим сагоревањем захтева мешавину горива и ваздуха, која, када се сагоре, покреће механизме мотора. У разводнику, ваздух се филтрира и шаље у усисну грану, где се мешавина горива дозира кроз системе као што су карбуратор или убризгавање. Готова смеша улази у комору за сагоревање, где овај гас сагорева и на тај начин претвара топлотну енергију у механичку енергију. Након завршетка…
Ауто се покреће и стаје одмах или након неколико секунди: шта да радим?
Ситуација када се мотор аутомобила покрене, а након неколико секунди стане, позната је многим возачима. Обично вас изненади, збуни и учини нервозним. За почетак, смирите се и прво проверите очигледне ствари: ниво горива. Некоме ово може изгледати глупо, али када је глава оптерећена многим проблемима, сасвим је могуће заборавити на најједноставније. Пуњење батерије. Са истрошеним акумулатором, неке компоненте, попут пумпе за гориво или релеја за паљење, могу да функционишу. Проверите какво гориво се сипа у резервоар вашег аутомобила. Да бисте то урадили, сипајте мало у провидну посуду и оставите да се слегне два до три сата. Ако бензин садржи воду, постепено ће се одвојити и завршити на дну. А ако има страних нечистоћа, на дну ће се појавити седимент. ...
Чишћење кућишта лептира за гас - упутства корак по корак. Проверите како да очистите тело лептира за гас!
Узроци прљавштине у кућишту лептира за гас Први разлог зашто кућиште лептира за гас сакупља прљавштину има везе са његовом локацијом и улогом у возилу. Као што смо поменули у уводу, налази се поред мотора. Због чињенице да је његов задатак да пропушта ваздух, он је стално изложен транспорту спољне прљавштине, што може изазвати квар вентила. То ће бити због другог оштећеног или прљавог елемента - филтера за ваздух. Прљавштина улази у вентил за гас и са друге стране од мотора. То су пре свега издувни гасови, уље или чађ (чађ). Како прљав гас утиче на аутомобил? Прљавштина која се накупља на кућишту лептира за гас негативно утиче на рад аутомобила. Пре свега, блокира слободно отварање и ...
Усисни разводник - како правилно бринути о колектору мотора у аутомобилу?
Усисни колектор - дизајн У зависности од модела возила, овај елемент се разликује по дизајну. По правилу, колектор је цев од метала или пластике, чији је задатак довод ваздуха или мешавине горива и ваздуха у главу са најмањим могућим хидрауличким отпором. Усисни колектор мотора састоји се од канала, чији број обично одговара броју комора за сагоревање. Разводник мотора и усисни систем Цео усисни систем садржи многе друге уређаје и делове који раде са разводником мотора. Ово укључује вентил за гас који обезбеђује додатни усис ваздуха у зависности од брзине мотора и потражње. У јединицама са индиректним убризгавањем бензина, млазнице одговорне за дозирање горива такође се налазе у ваздушном колектору. У возилима са турбо пуњењем пре...
Шта је гушење? Симптоми квара и трошкови поправке оштећеног кућишта лептира за гас
Као што име говори, гас има много везе са контролом гаса. Али шта? Прочитајте наш текст и сазнајте више о овом механизму. Како функционише пригушни вентил? Који алармантни симптоми указују на његову штету? Колико ће коштати поправка? Одговорићемо на сва ова питања, па ако желите да сазнате више, почните да читате! Гас - шта је то? Пригушивач је нека врста пригушног вентила који регулише проток ваздуха због диска који ротира око сопствене осе. Померање сечива изнутра доводи до чињенице да се медиј унутра уноси даље у правој количини. У аутомобилским моторима, кућиште гаса је често засебна компонента. Већ је коришћен у парним локомотивама, тако да никако није...
Усисни разводник: када се трза, кочи и капље...
Данас је снабдевање мотора ваздухом постала права наука. Тамо где је некада била довољна усисна цев са ваздушним филтером, данас се користи сложен склоп многих компоненти. У случају неисправног усисног разводника, то може постати приметно првенствено губитком перформанси, великим загађењем, цурењем уља. Главни разлог за ову компликацију је савремени систем управљања мотором са системом за накнадну обраду издувних гасова. Савремени мотори се снабдевају ваздухом преко усисних колектора (други термин је "усисни пленум"). Али како се комплексност технологије повећава, расте и ризик од кварова. Структура усисне гране Усисна грана се састоји од једноделног цевастог ливеног алуминијума или сивог ливеног гвожђа. У зависности од броја цилиндара, четири или шест цеви се комбинују у усисну грану. Конвергирају се у централној тачки захвата воде. Постоји неколико додатних компоненти у усисној грани:…
Како проверити пригушницу на мотору са карбуратором
Вентил за гас је плоча у карбуратору која се отвара и затвара како би омогућила више или мање ваздуха у мотор. Као и пригушни вентил, пригушни вентил се ротира из хоризонталног у вертикални положај, отварајући пролаз и дозвољавајући... Вентил за гас је плоча у карбуратору која се отвара и затвара да би пустила више или мање ваздуха у мотор. Попут пригушног вентила, пригушни вентил се ротира из хоризонталног у вертикални положај, отварајући пролаз и пропуштајући више ваздуха. Пригушни вентил се налази испред вентила за гас и контролише укупну количину ваздуха који улази у мотор. Гас се користи само при покретању хладног мотора. Током хладног старта, пригушница мора бити затворена да би се ограничила количина улазног ваздуха. Ово повећава количину горива у...
Симптоми лошег или неисправног кабла за убрзавање
Уобичајени знаци укључују оштећење спољашњег премаза, спор одзив гаса и проблеме са темпоматом. Док већина нових аутомобила користи електронску контролу гаса, физички каблови гаса се и даље широко користе у многим возилима на путу. Кабл гаса, који се понекад назива и сајлом гаса, је метално оплетени кабл који служи као механичка веза између педале гаса и гаса мотора. Када притиснете папучицу гаса, сајла се растеже и отвара гас. Пошто гас контролише снагу аутомобила, сваки проблем са каблом може брзо довести до проблема у управљању возилом, тако да га треба проверити што је пре могуће. Најчешћи начин на који каблови акцелератора отказују је кроз њих...
Колико дуго траје сензор положаја лептира за гас?
Тело гаса у вашем аутомобилу је прилично сложен систем који је део његовог система за усис ваздуха. Систем за усис ваздуха је одговоран за контролу количине ваздуха који улази у мотор. Да би ваш мотор правилно радио, потребна вам је права мешавина горива и ваздуха. Рад гаса укључује сензор положаја лептира за гас, који се користи за одређивање положаја педале гаса вашег возила. Он шаље ове информације контролној јединици мотора како би се могао израчунати положај лептира за гас. Овако ваш аутомобил одређује количину убризганог горива и количину ваздуха који се доводи у мотор. То је велики, дуг процес и сваки део зависи од других. Сада када смо утврдили колико је важан овај сензор положаја лептира за гас...
Колико ће трајати кућиште лептира за гас?
Постоји толико много компоненти укључених у правилан рад возила, али неке од главних су прилично основне у својој улози. Тело гаса је један од тих делова. Ова компонента је део система за усисавање ваздуха – система... Постоји толико много компоненти које су укључене у правилан рад возила, али неке од главних су сасвим основне у својој улози. Тело гаса је један од тих делова. Ова компонента је део система за усис ваздуха, система који игра важну улогу у контроли количине ваздуха који улази у мотор. Ако тело лептира за гас престане да ради или поквари, одговарајућа количина ваздуха неће тећи. Ово негативно утиче на потрошњу горива. Иако нема одређене километраже када је у питању…
Симптоми неисправног или неисправног актуатора гаса
Уобичајени симптоми укључују осцилације гаса, слабу потрошњу горива и често гашење мотора. У прошлости, када је возач возио узбрдо са додатном тежином у задњем делу аутомобила или једноставно укључивао клима уређај, његова десна нога је била једини начин да повећа брзину. Како је технологија напредовала и све више возила прелазило са ручне сајле за гас на електронске регулаторе гаса, урађена су бројна побољшања система горива како би се побољшала ефикасност мотора и удобност возача. Једна таква компонента је актуатор гаса. Иако је електрични актуатор, може покварити, што захтева да га замени овлашћени механичар. Шта је актуатор гаса? Погон гаса је компонента за контролу гаса која помаже у регулисању…
Симптоми неисправног или неисправног сензора положаја лептира за гас
Уобичајени симптоми укључују недостатак снаге при убрзавању, груб или спор рад у празном ходу, застој мотора, немогућност пребацивања у виши степен преноса и укључивање лампице Цхецк Енгине. Сензор положаја лептира за гас (ТПС) је део система управљања горивом вашег возила и помаже да се обезбеди исправна мешавина ваздуха и горива у мотор. ТПС даје најдиректнији сигнал систему за убризгавање горива о томе колика је снага потребна мотору. ТПС сигнал се континуирано мери и комбинује много пута у секунди са другим подацима као што су температура ваздуха, брзина мотора, масени проток ваздуха и брзина промене положаја лептира за гас. Прикупљени подаци одређују тачно колико горива треба убризгати у мотор у било ком тренутку. Ако сензор положаја лептира за гас и...
Тхроттле
У савременим аутомобилима, електрана ради са два система: убризгавањем и усисом. Први од њих је одговоран за снабдевање горивом, задатак другог је да обезбеди проток ваздуха у цилиндре. Намена, главни структурни елементи Упркос чињеници да цео систем „контролише“ довод ваздуха, он је конструктивно веома једноставан и његов главни елемент је склоп лептира за гас (многи га зову старомодни гас). Чак и овај елемент има једноставан дизајн. Принцип рада вентила за гас остао је исти још од времена карбурираних мотора. Он блокира главни ваздушни канал, чиме се регулише количина ваздуха који се доводи у цилиндре. Али ако је раније овај пригушивач био део дизајна карбуратора, онда је на моторима са убризгавањем потпуно засебна јединица. Систем за снабдевање ледом Поред главног…
Дизелски вртложни амортизери. Невоља која може уништити мотор
Вртложни поклопци су решење које се користи у многим цоммон раил дизел моторима. Турбуленција ваздуха коју ствара у усисном систему непосредно испред усисних вентила помаже процесу сагоревања при ниским обртајима. Као резултат тога, издувни гасови треба да буду чистији, са мањим садржајем азотних оксида. Толико теорије, која највероватније одговара стварности, само да је све у мотору потпуно исправно и чисто. Вентили постављени на осовину по правилу мењају угао уградње у зависности од броја обртаја мотора – при ниском су затворени тако да мање ваздуха улази у цилиндре, али се сходно томе увијају, а при високим морају бити отворени. тако да мотор у потпуности „дише“. Нажалост, овај уређај ради у веома неповољним условима...
Који су типични проблеми са цоммон раил дизел мотором? [менаџмент]
Релативно често се у чланцима о Цоммон Раил дизел моторима користи термин "типични кварови". Шта то значи и шта подразумева? На шта треба да обратим пажњу када купујем било који цоммон раил дизел мотор? На почетку, врло кратко о дизајну Цоммон Раил система горива. Традиционални дизел има две пумпе за гориво - ниског притиска и тзв. ињекција, тј. високог притиска. Само у ТДИ (ПД) моторима је пумпа за убризгавање замењена тзв. ињекторска пумпа. Међутим, Цоммон Раил је нешто сасвим друго, једноставније. Постоји само пумпа високог притиска, која акумулира гориво усисано из резервоара у цев за гориво/разводну шину (Цоммон Раил), из које улази у бризгаљке. Зато што ови ињектори имају само један...