Преглед Бентлеи Бентаига 2021

Шта је јефтино, а шта скупо је релативно, зар не? На пример, нови Бентлеи Бентаига В8 сада почиње од 364,800 долара пре путних трошкова, али је и даље најприступачније возило ултралуксузног бренда.

Дакле, Бентаига В8 је јефтин за Бентлеи, али скуп за велики СУВ - прави оксиморон.

Кратак опис Бентаиге је такође донекле контроверзан: требало би да буде удобан, премијум и практичан, али и брз, окретан и забаван за вожњу.

Али да ли ће се сви ови елементи спојити како би формирали савршен караван или ће власници Бентлеи Бентаига из 2021. бити изостављени?

Бентлеи Бентаига 2021: В8 (5 мест)
Сафети Ратинг
тип мотора	4.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	11.4 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$278,800

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Почетни Бентаига В364,800 по цени од 8 долара пре путних трошкова није баш јефтин, али је најприступачнији у Бентлијевој СУВ породици.

Почетни ниво Бентаига В364,800, по цени од 8 хиљада долара пре путних трошкова, није баш јефтин.

Изнад В8 мотора налази се Бентаига Спеед од 501,800 долара, покретан 6.0-литарским бензинским мотором са два турбо пуњача В12, као и други Бентлеи модели као што су Флиинг Спур (од 428,800 долара) и Цонтинентал. ГТ (од $ КСНУМКС КСНУМКС).

Стандардна опрема укључује точкове од 21 инча, ваздушно ослањање, матрик ЛЕД фарове, хеад-уп дисплеј, кожне пресвлаке и волан, грејана и хлађена предња и задња седишта, наслоњена задња седишта, бежични пуњач за паметне телефоне и потпуно дигиталну инструмент таблу.

21-инчни точкови су стандардни.

Мултимедијалним функцијама управља масивни екран осетљив на додир од 10.9 инча који подржава сателитску навигацију са подацима о саобраћају у реалном времену, бежични Аппле ЦарПлаи, жичани Андроид Ауто, дигитални радио и 4Г повезане услуге преко звучног система са 12 звучника.

Ако сте читали до сада и помислили да ништа у спецификацијама не оправдава цену Бентаига В8, пажња посвећена детаљима додаје вредност аутомобилу.

Масивни екран осетљив на додир од 10.9 инча са сателитском навигацијом, бежичним Аппле ЦарПлаи-ом и жичним Андроид Ауто-ом је одговоран за мултимедијалне функције.

На пример, систем контроле климе је подељен у четири зоне, односно можете подесити оптималну температуру за возача, сувозача и задња ванбродска седишта.

Путници у другом реду такође имају приступ одвојивом таблету од 5.0 инча који може да контролише медије и функције возила, као и да подешава боју унутрашњег осветљења. Забавна чињеница: промена нијансе амбијенталног светла такође ће променити боју главног медијског екрана. Видите, пажња на детаље.

Брисачи ветробранског стакла такође имају 22 појединачна млазнице, од којих се сваки може загрејати ради бољег чишћења од кише и суснежице.

Путници у другом реду такође имају приступ одвојивом таблету од 5.0 инча који може да контролише медије и функције возила, као и да подешава боју унутрашњег осветљења.

Међутим, листа опција је мало... огромна.

Неки примери избора укључују Наим аудио систем са 20 звучника (17,460 долара), точкове од 22 инча (почевши од 8386 долара), седишта за седам особа (7407 долара), задња врата без руку (1852 долара), компактну резервну гуму (1480 долара), и спортске педале (1229 долара).

Да будемо поштени, Бентлеи је мало олакшао ствари нудећи посебне пакете опција који ће укључивати додатну опрему, у распону од спецификације Сунсхине од 4419 УСД до спецификације за прво издање од 83,419 XNUMX УСД, што је најбоља вредност за новац. новца, али неке ствари, као што су резервна гума и врата пртљажника без употребе руку, заиста би требало да буду укључене као стандард на аутомобилу ове високе вредности.

Промена нијансе амбијенталног светла такође ће променити боју главног медијског екрана.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Бентлеи Бентаига је први пут представљен свету 2016. године, али је мало модификован за 2021. да би остао свеж у поређењу са својим ултра-луксузним СУВ ривалима.

Новост за ову годину је шира предња маска, четири ЛЕД фара са стране и подигнут браник.

Новост за ову годину је шира предња маска са четири ЛЕД фара.

Задњи део има већи задњи кровни спојлер, нова задња светла и четири издувне цеви, као и премештање регистарске таблице на доњи браник.

Али, као и код сваког аутомобила у овој класи, ђаво је у детаљима.

Сво спољашње осветљење има фасетирани кристални дизајн који хвата светлост и блиста чак и када Бентаига мирује, а лично, звучи једнако гласно и бучно као што звучи.

Задњи део има продужени задњи кровни спојлер, нова задња светла и четири издувне цеви.

Такође, новост на обновљеној Бентаиги су предњи браници и нови точкови од 21 инча са ширим задњим трагом који боље испуњава лукове за агресивнији став.

Као велики СУВ, Бентаига свакако привлачи пажњу, без обзира да ли изгледа или не хорошо зависи од тебе.

Мислим да решетка изгледа превелика, а фарови премали, али за неке ће бити довољна ознака Бентлија.

Закорачите унутра и, док би се аутомобили средње класе, па чак и премијум аутомобили определили само за кожу за украшавање кључних површина, Бентаига је напредовала са кожом меком на додир и детаљима од плиша свуда.

Оно што се највише истиче, међутим, нису контрастна ручно шивана или извезена седишта Бентлија, већ облик и стил вентилационих отвора и Б-стуба.

Бентаига је на врхунцу са гипком кожом меком на додир и плишаном завршном обрадом.

Необичан аналогни сат налази се на предњој страни и у средини кабине, окружен замршено израђеним отворима за ваздух.

Као и код свих Бентлеи модела, отварање и затварање вентилационих отвора није тако једноставно као померање клапне у вентилационом отвору, то се ради гурањем и повлачењем јединствених клипова разбацаних по целој кабини.

Испод мултимедијалног система, разводни уређај је позициониран на начин који је лак за коришћење, али је завршен од висококвалитетних материјала који дају добру повратну информацију при сваком притиску и окрету.

Ручица мењача и бирач режима вожње су велики, здепасти и прекривени лепим хромираним сјајем.

Али волан је мој омиљени део унутрашњости, јер на његовом спољном ободу нема шавова који кваре додир меке коже на вашим рукама.

Без сумње, задовољство је бити у унутрашњости Бентаиге, где можете са задовољством проводити сате на отвореном путу.

Колико је практичан унутрашњи простор? 9/10

Са дужином од 5125 мм, ширином од 2222 мм и висином од 1742 мм и међуосовинским растојањем од 2995 мм, Бентлеи Бентаига дефинитивно оставља утисак на путу.

Предњи путници имају довољно простора да се удобно слажу захваљујући електронски подесивим седиштима.

У ствари, већи је од Хонде Одиссеи у сваком погледу, а његове укупне димензије чине унутрашњост заиста луксузном.

Предњи путници имају довољно простора да се удобно слажу захваљујући електронским подесивим седиштима са подршком, са опцијама за одлагање, укључујући полице на вратима, централни одељак за одлагање, два држача за чаше и лежиште за бежично пуњење паметног телефона.

Међутим, закорачите у други ред и Бентаига нуди више него довољно простора чак и за највеће одрасле особе.

Бентлеи је повећао простор за ноге позади за невероватних 100 мм, у зависности од тога коју верзију изаберете: четворосед, петосед или седмосед, пружајући сјајан простор за седење.

Међутим, уђите у други ред и Бентаига нуди више него довољно места за све.

Наша тестна јединица је била опремљена са пет седишта која се могу нагнути у удобнији положај, са опцијама за одлагање, укључујући корпе на вратима, куке за јакне, џепове за карте и склопиви наслон за руке са два држача за чаше.

Отварањем пртљажника открива се простор од 484 литара, који расте на 1774 литара са обореним задњим седиштима. Али вреди напоменути да се задња седишта не преклапају у потпуности због тешке подршке за леђа, иако се средње седиште може засебно преклопити да би се користило као ски пас.

Када се пртљажник отвори, отвара се шупљина запремине 484 литара.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 9/10

2021 Бентлеи Бентаига В8 покреће 4.0-литарски бензински мотор са два турбо пуњача који испоручује 404 кВ при 6000 о/мин и 770 Нм од 1960-4500 о/мин.

Са мотором је упарен осмостепени аутоматски мењач (са претварачем обртног момента) који покреће сва четири точка, што је довољно да суперлуксузни СУВ покрене до 0 км/х за само 100 секунди.

Бентлеи Бентаига В2021 из 8. покреће 4.0-литарски твин-турбо бензински мотор.

Максимална брзина је 290 км/х, што га чини једним од најбржих СУВ-ова на свету.

Бентаига В8 се такође може похвалити вучним капацитетом од 3500 кг, што одговара оној коју имају Тоиота ХиЛук и Форд Рангер, што би требало да задовољи власнике каравана и чамаца.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 8/10

Званична потрошња горива Бентаига В8 је 13.3 литара на 100 километара, али нисмо били у могућности да возимо тестни аутомобил у довољно разноврсним условима да поткрепимо ту тврдњу.

Бентлеи Бентаига В8 такође емитује 302 грама ЦО2 по километру и испуњава најновије Еуро 6 стандарде емисије.

Потрошња горива је смањена захваљујући технологији деактивације цилиндара, као и систему старт/стоп мотора.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Бентлеи Бентаига није подвргнут АНЦАП или Еуро НЦАП тестовима судара и стога нема независну оцену безбедности.

Међутим, стандардни безбедносни системи укључују аутономно кочење у случају нужде (АЕБ) са детекцијом пешака, предње и задње паркинг сензоре, препознавање саобраћајних знакова, упозорење о попречном саобраћају позади и монитор за окружујући поглед.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 9/10

Као и сви нови Бентлеи модели који се продају у Аустралији, Бентаига В8 долази са трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу, што је нормално за ултра-премиум сегмент, али не задовољава главни индустријски стандард од пет година.

Планирани сервисни интервали Бентаига В8 су сваких 12 месеци или 16,000 км, шта год наступи прво.

Бентлеи је представио нове трогодишње и петогодишње сервисне планове по цени од 3950 и 7695 долара, што је заправо прилично приступачно за аутомобил од скоро 400,000 долара.

Како је возити? 8/10

Иако неки власници Бентлеи-ја можда више воле да се возе, са задовољством можемо известити да се Бентаига В2021 8 такође добро понаша.

На спољном ободу волана нема шавова који спречавају да мека кожа додирује ваше руке.

Прво, доћи у прави положај је лако захваљујући електронски подесивим седиштима и контролним дугмадима који су добро текстурирани и врхунски, за разлику од пластичних делова које налазите у јефтинијим великим СУВ-овима.

Друго, волан се одлично осећа у руци, јер нема шавова на спољном ободу, што додаје луксуз Бентаиги.

Дигитална инструмент табла је такође јасна и концизна и може се прилагодити подацима о вожњи, информацијама о мапи и још много тога, али дугмад на волану и ручица индикатора су изразито налик Аудију (Бентлеи је под кишобраном Волксваген групе).

Дигитална опрема је јасна и концизна.

И то пре него што све почне да се креће.

На путу, 4.0-литарски В8 мотор са двоструким турбо пуњачем и осмостепени аутоматски мењач представљају задовољство за вожњу, дајући лагане и глатке перформансе у било ком опсегу обртаја упркос великој тежини возила од 2371 кг.

У комфорном режиму, Бентаига В8 је довољно луксузан, са лакоћом упија неравнине и друге површинске неправилности, али неки од каменитих путева у Мелбурну су довољни да изазову неравнине и неравнине у кабини.

Пребаците га у спортски режим и ствари се мало стврдну, али не до те мере да је Бентаига В8 убица спортских аутомобила.

У ствари, разлика у удобности вожње између режима је занемарљива, али тежина управљача се приметно мења.

Бентаига пружа глатку и глатку вожњу.

Када ствари постану пребрзе и жестоке, велике кочнице Бентаиге одлично успоравају, а ако то није довољно, Бентлеи нуди карбонску керамику за додатних 30,852 долара.

На крају крајева, снажан погонски склоп Бентаиге В8 је право задовољство за вожњу, а чињеница да се не осећа буцмастим у кривинама сведочи о сјајној технологији активног стабилизатора, али немојте очекивати да ће овај Бентлеи СУВ бити последња реч у динамици вожње.

Пресуда

Постоји аргумент да без обзира на то како га исечете, куповина Бентлеи Бентаиге се не уклапа. Цена је висока, листа опција је дуга, а ниво удобности и софистицираности који добијате, иако је одличан, не мења живот.

Али вредност Бентаиге није у томе како се вози, вози или чак изгледа. Налази се на његовој Бентлеи значки. Јер са овом значком, Бентаига превазилази свој ултра-премиум имиџ великог СУВ-а и постаје изјава о вашем богатству или статусу. Можда је то више модни додатак. И заиста, само ви можете одговорити колико вреди овај ниво престижа и утицаја.