Верујемо да је многе (будуће) мотоциклисте збунила богата понуда. Наравно, већина нас не верује када напишемо да модерни макси скутери могу заменити класичан мотоцикл и да мотоцикл са аутоматским мењачем није само за „бебе“, већ ће се маном обрадовати и мотоциклиста на велике удаљености. . Дакле, узели смо три мотоцикла, од којих сваки представља другу класу. Атлантиц је велики скутер који јасно комбинује сврху са дизајном. Оба пара фарова, предњи и задњи, су веома велики за двоточкаше. Можда ово подсећа на дизајн аутомобила? Одржаће се. Већи од просечног мотоциклисте, овај макси скутер је за оне који желе да промене свој аутомобил у двоточкаш. Захваљујући добром…

Али у овом пријатном смислу те речи, то ће пецкати. Мотоциклисти воле у ​​жаргону да кажу да ће мотоцикл добро убости, замахнути или летети. Али лингвисти не треба да се увреде на нас ако се мало поиграмо речима. Укратко, Хонда ЦБ 650 Ф Хорнет је потпуно нов аутомобил који је представљен крајем прошле године и наставља успешну причу започету давне 1998. године са Хорнетом 600, односно ЦБ 600 Ф. радне запремине од 649 кубних центиметара. Редни четвороцилиндрични мотор развија 87 „коња“ при 11 о/мин и 63 Нм обртног момента при 8000 о/мин. Наравно, то нису подаци...

БМВ свела у антеприма мондиале ал Салао Доис Родас ди Сао Пауло ла Концепт Стунт Г 310, бескомпромисна интерпретација агресивног и агилног каскадерског бицикла заснована на проучавању једноцилиндричног модела. Концепт БМВ Стунт Г 310 Захваљујући иновативном концепту, једноцилиндрични мотор, развијен од темеља, постиже веома компактне пропорције. Ниски предњи модул и висок реп обећавају брзе промене смера и динамичну вожњу. Померање усисног канала напред, праћено транспортом издувних гасова назад, омогућило је и постављање пригушивача у вертикалном положају испод седла, између мотора и амортизера. Детаљи о каскадерском бициклу „Стунтридинг је сложен и вишеструки спорт. Оптимално средство је компактан, окретан бицикл који је и стабилан и поуздан. Савршен баланс агресије...

Индијски ФТР 1200, два гола стижу 2019. – Мото Превиевс Амерички бренд разбија класичне стереотипе и прелази са прилагођених на равну стазу инспирисану голом, велику пажњу ентузијаста. Зове се ФТР 1200 и то ће бити једна од најзанимљивијих вести коју ћемо видети и на Еицма 2018 за неколико недеља. Изглед је инспирисан ФТР 750 који доминира америчким тркама на равној стази и такође се нуди у верзији. ФТР 1200 С. Двоцилиндрични мотор са 120 кс. Обе верзије имају 60цц В-твин мотор. Цм и 1.230 °, способан да развије…

Да ли ћу моћи правилно да мењам брзине са укљученим мењачем? Ако мотоцикл светског шампиона „тресем“ о земљу, шта ће други новинари мислити о мени који још чекају својих неколико кругова на ова два тркачка аутомобила? Одговорност је била тежак терет који сам могао да поднесем само ако сам се тихо повукао у себе и смирио своје мисли. „Већ сте возили тркачки бицикл за супербике, као и Хондо ЦБР од 600 кубика за суперспортске трке. Успеће“, биле су лажне и утешне мисли. "Софа! Салон аутомобила! Глас представника Хонде прекинуо је моје мисли. 'Твој ред. Прво ћете отићи у Тен Кате Хондо ЦБР 600 РР Себастиана Цхарпентиера.“ У том тренутку трема је прошла, сада је време...

Испред Пјађовог седишта на Виа Бролетто у Милану, четири Осе мало посебне плаве нијансе чекају да буду завештане. Онај који пролази изгледа веома радознало. Један тражи офсет. Чуђење одговору „Нема топлотне машине у њој“ За то што нова електрична Веспа ни на који начин не показује да су у питању батерије. Треба напоменути да су италијански дизајнери задржали класичне линије и типично најпознатији скутер на свету, не изневеривши оригиналност облика. Од светионика до седла налазимо закривљене површине које су је увек чиниле витком. Веспа од најмање, педесете, до импресивније - 300 ГТС. Љубитељи Веспа одмах ће приметити мали трик: задњи точак је нешто мањи, са 11 инча уместо 12. Разлог је технички: испод седла…

Дакле, Версис долази у право време, ако не и последњи пут. До недавно, Кавасаки је нудио КЛВ 1000, копију Сузуки В-Стром 1000 туринг ендура, али то више није случај; такође је постојао велики јаз у средњој класи, 650цц. Стари КЛЕ 500, који је иначе био најпродаванији у последњој деценији упркос ажурирању, увек је имао теже да сакри своје године и прати своје конкуренте. Да будемо искрени, верујемо вам да су се већ на представљању Кавасаки ЕР-6н мини-роадстера и ЕР-6ф спортског туринга прочуле гласине о ендуро тоурингу или некој врсти супермото мотоцикла. Као што смо видели прошле јесени, наговештаји су били тачни - а ево бицикла заснованог на срцу ЕР-6н/ф, и...

Са ове четири лепотице, умесно је запитати се да ли они могу бити савршени бицикли и да ли нуде магични компромис између удобности, спортског оквира и снаге вешања, снаге мотора, снажних кочница и на крају, али не и најмање важно, цене. Цена је, наравно, такође битна. И ту се мало заглави. Три јапанска ривала, Хонда ЦБФ 1000 С, Сузуки ГСФ 1250 С Бандит и Иамаха ФЗ1 Фазер, имају бар приближно исту категорију, само један улаз са старог континента, немачки БМВ К 1200 Р Спорт, је прескупо. Као да мушкарцима у Минхену није свеједно што ће они који желе модерну технологију и ексклузивност платити више за Р Спорт него на пример Сузуки...

"Да шта је то?" „Често је било могуће да се ухватите за уши када се паркирате на улицама града. Питање упућено возачу тестног скутера било је, наравно, скутер. Транспарент. Упркос спором отварању нашег тржишта, понуда двоточкаша је и даље ограничена, па је фокус више на атракцијама. Мери 4 је свакако занимљив - 89. је била година премијере скутера. Међутим, чињеница да је реч о потпуно домаћем производу нигде се на први поглед не види.

Свако ко је имао прилику да седне на било који Априлио Туоно може да осети колико је радикалан овај огољени бицикл, без обзира на годину производње. И најновија верзија, опремљена четвороцилиндричним В-твин мотором од 1100 кубика. Видите, није другачије. Грмљавина је типична за мотоцикле овог типа из фабрике у градићу Ноале између Падове и Венеције. Након представљања концепта РС 660 прије двије године у Милану, било је јасно да ће производити и Туон средњег ранга. са линијским двоцилиндричним мотором од 660 кубика. цм, развијен заједно са спортским моделом РС 660. Геометрија, поставке мотора и положај седишта на мотоциклу прилагођени су Туону за свакодневну употребу и густ саобраћај, док је спортска Априлиа РС 660 више…

Најновија серија КСТ представљена је новинарима у Мароку усред пешчаних дина и камених стаза. Терен је био ужасан, прави полигон за мотоциклизам који и дан-данас вуче купце. Мотоцикл, стар већ пет година, поново је импресионирао. Са модернијим дизајном, више снаге и побољшања стечених током година, он је лидер у својој класи у којој се истичу Хонда КСЛ, Сузуки ДР, БМВ р 80 г/С, морини камила, КТМ. .

Дизајнерски освежена машина је наследник модела Ф 650 ГС, који је добио одређени волумен. Ознака офф-роад потиче од његовог имена, али су га Немци иначе наменили мотоциклистичкој кохорти људи који нису баш као код куће на терену, али су понекад у искушењу да оду тамо на умерену екскурзију. Више него са озбиљном намером да траже адреналинске ужитке ван пута, овакви мотоциклисти више воле да уживају на путу, а овај „авантуристички” изглед им се допада. Ако ништа друго, ливени алуминијумски точкови без кракова нису баш први избор 'теренских', зар не?! Као што је уобичајено код Баварске куће, нуди се у три верзије: стандард, Ралли и Ралли ЛС, које се разликују по комплету…

Почнимо са претходним моделом Р 1150 РТ. Био је то мотоцикл који је због своје свестраности служио не само мотоциклистима који воле да путују, већ и полицији. Стари РТ је имао добру заштиту од ветра, прилично снажан мотор и, наравно, велику носивост. У сваком случају, без обзира да ли је натоварен пртљагом за забаву или полицијском опремом, бициклом се и даље управља лако и удобно. Дакле, нови Р 1200 РТ има тежак задатак пред собом, јер мора бити још бољи од добро познатог и по много чему савршеног претходника за путовања. Новитет је био опремљен боксером нове генерације, који смо прошле године могли да тестирамо на великом тоуринг ендуро Р 1200 ГС. 16% више снаге мотора и смањена тежина бицикла…

Барем га тако доживљавамо, а заправо је веома сличан мотоциклима. Теренски мотоцикли су веома популарни јер доносе много погодности и задовољства у вожњи. Хонда, гигант са острва далеко на истоку, мало је збунила (бар нас) својим агресивним мотоциклима, који су по изгледу били веома слични, али веома различити када седнете на њих и обиђете бицикл. Смешно је што ниједно од ових нових Кс-слова није лоше, свако је добро и занимљиво на свој начин. Али ако бисте морали да изаберете само један, и да је одлука такође била вођена ценом, онда бисте изабрали овај - ВФР800Кс Цроссруннер. Иза…

Од самог почетка, бићу искрен: ово није ауто са листе оних пет који вам требају у гаражи. Чак и ако га доведете до десет, вероватно ће испасти. Зашто? Прво, зато што се не наслања, а друго, зато што је превише широк за употребу са мотоциклом. Обично паркирам пробне аутомобиле са управљачем, односно мотоцикле и скутере, испред канцеларије, али сам морао да се возим до гараже јер је преширок да бих могао да прођем преко инча дебелог шалтера. С друге стране, чуо сам за имућног студента који има ауто на сва четири точка са С на вратима пртљажника, који је након једнодневног Спидер теста (иначе РС верзија, не РТ, али ово су улоге ...

"Винтаге" спортски дух према Дукатију. Сцрамблер Цафе Рацер је једноставан, модеран и забаван. Цафе Рацер, момци су се вратили. Хтели то или не, скоро шездесет година након што су лондонским кафићима пројурили прилагођени улични бицикли са додацима за тркачке бицикле, које су возили такозвани рокери – љубитељи мотоцикала и рок музике, тржиште возила на два точка постало је производња технолошки напредних модели са дизајном који подсећа на бицикле из прошлости. Такође) Дуцати лансира Цафе Рацер почевши од основе његовог врха: ево сцрамблера, модела који је буквално довео бренд до невиђеног успеха од његовог почетка (2015) до данас. Зове се Дуцати Сцрамблер Цафе Рацер, има управљач, мали оклоп...