Сузуки Катана тест - Тест на путу

Сузуки Катана тест - Тест на путу

Жалба	То је шармантан мотоцикл захваљујући дизајну који савршено комбинује прошлост и будућност.
Технолошки садржај	Има веома атрактиван нови ЛЦД екран, као и контролу проклизавања и АБС из Босцха.
Задовољство у вожњи	Ово је спортски пут. Издржљив је у рукама искусних професионалаца и лако се користи у свакодневном животу.
Посебни детаљи	Квадратни фар, полуобликовање и задњи точак 190 са ниским држачем регистарских таблица су његове предности.

Мит о Катана, захваљујући италијанском дизајнеру Родолфо Фрасцоли који је иконски модел, који је освојио срца многих мотоциклиста од 1981. године, реинтерпретирао на модеран начин. 

Званично представљено на Еицми 2018, ново Сузуки Катана дебитује на италијанском тржишту са дизајном који комбинује прошлост, садашњост и будућност, са консолидованом и обновљеном техничком базом. 

Његове посебности су несумњиво квадратни светионик ЛЕД светла на предњој страни са полуокриљем који подсећа на облик старог модела, "расклопљеним" седлом, као и танким репом и 190 задњи чамац са ниским држачем регистарских таблица који почиње од клатна. Техника је већ позната.

Оквир је направљен од лаганог алуминијума, баш као и окретна полуга. Огибљења су потпуно подесива са виљушка КИБ од 43 мм и кочиони систем је потписан брембо: радијална чељуст са четири клипа на двоструком предњем диску 310 мм. 

А онда постоји ударање срца, Четвороцилиндрични мотор од 999 ццм 150 ЦВ при 10.000 г / мин 108 Нм при 9.500 г / мин ГСКС Р1000 К5. Сузуки Катана комбинује једноставност и најаутентичнији изглед мотоцикла. Тако електроника сведена на минимум: постоји само Босцх АБС и подесиви и променљиви систем контроле проклизавања. Све остало је у рукама пилота.

Коме је упућен

Ово је чврст бицикл личност, то је пут, али са спортским позивом. Али у исто време, он уме да буде старински, усклађујући различите врсте бајкера. Вози се брзо и вози добро ако морате да повучете врат, али и послушан и „градски“ за оне који желе да возе сваки дан, можда саретро одећа.

У седлу

Он има положај спортска, али природна вожња. Стојите са благо оптерећеним трупом напред, без умора. Осећај контроле је изванредан захваљујући ниском седишту (825 мм), које омогућава свима да лако поставе ноге на тло.

Il кормила широка је и савршено се уклапа између попрсја и КСНУМКС кг нестају при прекорачењу од 10 км / х. звук Стандардни издувни систем је магичан: пун, таман, попут правог спортског аутомобила. Свиђа ми се мотор.

Ажурирано је тако да нуди најбоље у средњим и високим обртајима, а у седлу вас позива да искористите средиште криве обртног момента и све степене преноса савршено контролишете брзим и прецизним ручним мењачем (не електронским) после другог ....

Укратко, постоји много враћања у средину и Истежем се према програму. На мокром коловозу такође је давао осећај одличне стабилности и управљања, а кочиони систем се показао ефикасним.

Неки вибрација може се осетити само при брзинама већим од 5.000 о / мин, док се позадинско осветљење шармантног ЛЦД екрана посебно дизајнираног за овај модел може побољшати.

Квантни трошкови

Нови Сузуки Катана доступан је у две боје - класичној сивој, која подсећа на претходни модел, или црној - код дилера по цени КСНУМКС евро... Али до краја априла нуди се у комбинацији са испухом од титанијума. акраповиц укључен у цена.

Спецификация

мотор	4-цилиндрични 999 ццм
Потенци	150 ЦВ при 10.000 г / мин 108 Нм при 9.500 г / мин
тежина	КСНУМКС кг
цена	КСНУМКС евро