Посебно за Ендуро // Тест Хускварна ФЕ 250 2020 Специал Р-Тецх

Имајући то на уму, ангажовали смо Хускварна МотоКСГенератион дилера да направи тркачки аутомобил који може да издржи најтеже тестове. Одлично су узели за основу ИП 250 година 2020, специјални ендуро који нас је на тестирањима у Словенији одушевио својом лакоћом, изузетно добрим и прецизним руковањем, као и мотором који, упркос запремини од само 250 кубика и четворотактној техници, може да испоручи довољно снаге и обртног момента да идем у поље. веома брзо. За мало више снаге и пре свега за још већи обртни момент, који мотору даје већу флексибилност, опремили смо Хускварну најновијим Акрапович амортизером, који је такође лакши од оригинала и захваљујући посебној иновативној технологији производње, која је такође више отпоран на ударце. За бољи контакт и контролу мотора, уградили смо лагане, луксузне алуминијумске педале са побољшаним приањањем и преносом, као и алуминијумску полугу задње кочнице и додатке за боље приањање. Такође не можемо да занемаримо Р-Тецх-ову руку, мотор, заштиту предњег и задњег кочионог диска и заштиту „весања“ задњег вешања која неће оштетити чак и ако случајно удари у камен или балван.

Пошто је дно мотора 360 мм од земље, топ није тако чест проблем, али у области где има оштрих стена, спона брзо поквари и временом може доћи до озбиљнијих оштећења.

Лакоћа у свим условима вожње

Што се тиче вожње, Хускварна заслужује првих пет чистих, то је далеко најопремљенији и најкомплетнији мотоцикл који сам возио као стандард од свих ендуро бицикала и савршен је за забаву и опуштање. Суштина овог сјајног искуства у вожњи лежи у мотору, који ће донети побољшану централизацију масе од 2020. Сам мотор је веома лаган, тежак не више од 27,6 кг. Добро реагује директно на додатке гаса, што обезбеђује хируршку прецизност захваљујући хидраулично контролисаном квачилу које добро функционише и стога благо убрзава на падинама где је приањање нешто боље. Неке мале коњске снаге се троше само на заиста дугим и стрмим спустовима где је познато старо правило „нема замене за запремину“, или по нашем мишљењу не постоји права замена за запремину мотора. Ипак, за возача почетника то је ипак најбољи избор, јер ће са мањим мотором научити правилну технику вожње. Напредак у знању ће такође бити бржи јер овај мотор не кажњава грешке као аутомобил од 450 кубика. Центиметар.

Још једно мишљење о мотоциклу за екстремне љубитеље. Двотактни мотор од 300 кубика Цм је дефинитивно још бољи, на крају крајева, четворотактни од 250 кубика. ЦМ не постиже тај однос масе и снаге, а изнад свега, недостаје му чисти обртни момент који има двотактни, тротактни мотор. ФЕ 250 је одличан избор за ендуро вожње где се суочавате са било којом врстом терена, а повремено и на мотокрос стази. Зато што није тежак у рукама и зато што вешање ради одличан посао, хируршки је прецизно и забавно чак и при већим брзинама, где изненађује снагом упркос мањој запремини. Изненадио је и брзе макадаме где пуним гасом хвата и двотактни 250 где се већина снаге губи због окретања задњег точка у неутрални положај. После неколико сати вожње, возач ФЕ 450 се умори од мање од 500 или XNUMX кубика, а у рукама доброг возача чак ни брзи круг око мотокрос или ендуро специјалне стазе није тешко направити.

Цена додатне опреме

Слип-он Акраповић 515,40 €

ОЕМ ковани зупчаници 50Т-52Т 48,99 €

ГеЦо ЦНЦ АЛУ матица предњег и задњег точка 22,42 €

ГеЦо заптивке за ланац 22,42 €

АЛУ ЦНЦ ГеЦо педале 135 €

Педала кочнице Ртецх 52,46 €

Сталак мотора Ртецх 59,99 €

Ртецх блок заштита + ваге 52,46 €

Ртецх заштита дискова 48,75 €

Ремен на извлачење Ртецх 6,56 €

Штитник за фрижидер Ртецх 16,80 €

Комплет предње ручке Ртецх 19,50 €

Ручица мењача Ртецх 19,46 €

Вентил резервоара Ртецх 8,20 €

Вијак за уље АЛУ ЦНЦ ГеЦо 24,67 €

• Главни подаци

  Продаја: МотоКсгенератион

  Основна цена модела: КСНУМКС €

  Цена тестног модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: Мотор: 4-тактни, једноцилиндрични, ДОХЦ, течно хлађен, Запремина (цм3): 249,9

  Снага: n.p.

  Обртни момент: n.p.

  Пренос енергије: Мењач са 6 брзина, ланац

  Рам: Челични, цевасти

  Кочнице: Кочнице: предњи диск 260 мм, задњи диск 220 мм

  Суспензија: Овјес: 49 мм ВП Ксплор предња подесива обрнута телескопска виљушка, задњи подесиви појединачни амортизер

  Гуме: 90/90-21, 140/80-18

  Висина: КСНУМКС мм

  Удаљеност од тла: КСНУМКС мм

  Резервоар за гориво: 9l

  Међуосовинско растојање: n.p.

  Тежина: 105,5

• Грешке у тестирању: Непогрешиво

Хвалимо и замерамо

привезак

проводљивост

квалитет опреме и израде

флексибилан мотор

неуморан и одличан за учење

Коначна оцјена

Хускварна ФЕ 250 2020 је машина коју најбрже научите, а са додацима из нашег асортимана такође је спремна за екстремне авантуре.