Мототест: Дуцати Хипермоторад 950 (2019) // Фантом

То је два да Дуцати Хипермотард мотоциклистички екстреми. Иако сам желео да сумирам своје утиске са свог места на рачунару одмах након вожње кроз брда Полхов Храдец, након мало размишљања чекао сам дуг сат. Да сам одмах почео да пишем, сада бих читао само низ леда, уф и јо.

Полако сам почињао да се осећам као да је нови Дуцати постао превише углађен да бих га и даље волео, али је овај Хипермотард потврдио да је, на срећу са овом марком, све у питању мотор. У реду, хипермотару 114 'коња' Наравно, ово није банда несаломивих хулигана, али нису ни уљудни бечки момци, који нису ови „коњи“.

Иако мотор сада носи нову ознаку, он задржава исту запремину и исте техничке податке као и његов претходник. међутим, нова Тестастретта 11° је потпуно другачија, барем са унутрашње тачке гледишта.. Захваљујући новим клиповима, новим брегастим вратилима, издувном систему и квачилу, лакши је килограм и по. Преобликовани прикључак за убризгавање и повећана компресија у поређењу са претходником обезбеђују додатна четири коња и нешто повољнију криву обртног момента. Иначе не бих бранио додатних 20 или 25 коња.', али ако Дуцати размишља о прављењу Хипермотарда 1260, рећи ћу вам унапред - нека га неко други вози (барем на путу).

Још бих могао да пишем о променама које су приметне у скоро сваком комплету новог Хипермотарда, али као што је већ речено, то је његов мотор. И, наравно, манири ове друмске звери. Овај мотоцикл је један од ретких на коме нисам ни размишљао о његовој економичности. Једноставно преузима контролу током вожње. Само зависи од тога како распоредите своју тежину и положај на уском и тврдом седишту да ли оно приморава задњи точак да се помера или клизи при убрзању. Чак и ако нисте много искусни, издашну дозу адреналина, али ипак безбедну, обезбедиће неколико акронима као што су АБС, ДТЦ и ДВЦ.. Интензитет њихове интервенције, наравно, зависи од изабраног распореда мотора (Спорт, Тоуринг и Урбан), а поред фабричких подешавања, могуће је и индивидуализацију подешавања по сопственом нахођењу и жељи.

Нема коментара на перформансе вожње. Повратне информације су одличне и обилне, али током тешке јурњаве морате да се навикнете да овај бицикл захтева акцију, да нос ту и тамо мало заостаје за видом возача и да задњи точак воли да скреће мало шири заокрет. него предњи. Забаван, стабилан, поуздан и, колико год то чудно звучало, сигуран како је написано.

Као што сам написао у уводу, доступна су два хипермотарда. Поред стандардног, ту је још престижнији тоалет, који додатно Охлинс привезак различито обликовани Марцхесини точкови са три крака, брзи мењач, неколико карбонских додатака, два килограма мање и пригушена графика у боји. И, наравно, скоро тркачке гуме Пирелли Диабло Суперцорса.

Понекад се суштина не крије у малим стварима попут удобности, простора, ефикасности и љубазности. У ствари, тешко ми је да кажем шта је права поента Хипермотарда, пошто он није ни тркачки аутомобил ни чистокрвни супермото. Међутим, обузима ме осећај легендарног и бесмртног 'Васа кључ' (погледајте филм Београдски фантом) потписали су данас на асфалту уговор са Дуцати Хипермотардом.

• Главни подаци

  Продаја: Мотоцентар Ас Домжале

  Основна цена модела: 13.290 € КСНУМКС €

  Цена тестног модела: 13.290 € КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: 937 цм³, двоцилиндрични, водено хлађен

  Снага: 84 кВ (114 КС) при 9.000 о / мин

  Обртни момент: 96 Нм при 7.250 о / мин

  Пренос енергије: ножни, шестостепени

  Рам: челични оквир цеви,

  Кочнице: предњи калем 320 мм, задњи калем 245 мм

  Суспензија: предња виљушка УСД 45 мм, подесива; задња једнострука клацкалица, подесива

  Гуме: пре 120/70 Р17, позади 180/55 Р17

  Висина: КСНУМКС мм

  Тежина: 200 кг (спремно за вожњу)

• Грешке у тестирању: Непогрешиво