Тестирајте основне теренске теренце
Реч је о најаутентичнијим такве врсте: Митсубисхи Пајеро, Ниссан Патхфиндер и Тоиота Ландцруисер не поштују путну моду. Ланд Ровер Дефендер ради још мање. Прави теренац оставља утисак да се возите ван граница цивилизације - чак и када је следеће село иза најближег брда. За такву илузију довољна је сипина ако је укопана у земљу и изгледа као затворени биотоп. Такав је, на пример, офф-роад парк у Лангеналтхеиму – савршена локација да инспиришете три јапанске 4×4 легенде и супротставите их старим европским робусним власником Ланд Ровер Дефендера. Почео је први – као извиђач, да тако кажем, који мора да се снађе. Ако Заштитник упадне у невољу, то ће значити крај авантуре за...
Пробна вожња Митсубисхи АСКС
АСКС је скраћеница за Ацтион Спортс Цроссовер, а Митсубисхи га је представио као цКс студију на прошлогодишњем сајму аутомобила у Франкфурту. У Јапану је од фебруара ове године познат као РВР. Непознато је зашто су различита имена и зашто је Митсубисхи изабрао акроним, а не име које имају сви други њихови модели. АСКС је инспирисан Мицубишијем, иако на истој платформи као Оутландер, али много лепшег облика. Његове мање димензије, посебно дужина, одмах пријају. Митсубисхи трговци кажу да је првенствено намењен купцима које иначе привлаче аутомобили средње величине, али и онима који бирају између мањих миниванова. Дакле, ово је његов…
Тест вожња Митсубисхи Л200
Поред светлих спољашњих специјалних ефеката, јапански теренски камионет има много других занимљивих вести из Грузије. Пробијајући се великим камионетом кроз уличну бувљу пијацу у Тбилисију, сећам се речи возача камиона из филма „Мимино”. „Ови Жигули размишљају, не знам! Врти се под ногама, врти, врти! Данас се све више аутомобила са воланом на десној страни врти око главног града и земље уопште - можете проучавати разноврсност оригиналног јапанског дизајна. У почетку, дизајн тренутне пете генерације Митсубисхи Л200 није успео: предњи део је дизајниран као на брзину, изашао је неспретно. Аутомобил је најављен спектакуларним концептом ГР-ХЕВ, али је настао након што је одобрен контроверзни серијски изглед. Сада је Л200 трансформисан на такав начин да је време да га узмемо за потпуно новог. Техно стил концепта је имплементиран и…
Тест вожња Скода Суперб, Тоиота ЛЦ200 и Митсубисхи Оутландер
Сваког месеца уредници АвтоТацхки укратко говоре о новитетима руског тржишта аутомобила: како их одржавати, шта треба запамтити током рада, како одабрати најбољу опрему и још много тога. У јуну смо утоварили палете у Митсубисхи Оутландер, навикли Тојоту Ланд Цруисер 200 на московски саобраћај, одвезли децу у Шкоду Суперб и покушали да уштедимо гориво на Лекус РКС. Роман Фарботко је утоварао палете у Митсубисхи Оутландер „Вози овамо, само погледај у огледала да не удариш у ту иглу“, гојазни чувар у грађевинском складишту био је веома срећан због моје посете. Али ентузијазам продавца, који се одједном осетио као бизнисмен, нестао је чим сам ушао у магацин: „Хеј, је л' ћеш овде да товариш палете? Јуче смо имали једва три године у КСЦ90…
Тест вожња ажурираног Митсубисхи Оутландера
Нова ограничена верзија, интелигентни погон на сва четири точка на свим модификацијама, убрзана мултимедија - шта се променило у најпопуларнијем моделу Митсубисхи у Русији. Мршави црни Мерцедес глатко скреће удесно, галантно ослобађајући леву траку аутопута М4 Дон за наше Митсубисхи Оутландер. Пример „Немца” одмах следи неколико једноставнијих аутомобила. „Ох вау! пита се мој колега. – Возио сам пар месеци новог паметног „кинеза” исте класе. Дакле, бар је неко признао – или једноставно игноришу, или, обрнуто, пусте да прође, да би касније по сваку цену сустигли и поново ми показали крму, или чак средњи прст. А овде је то директна љубазност, као на чајној церемонији. Тешко је рећи шта је изазвало такву дискриминацију. Стереотипи према компанијама из…
Тест вожња Ниссан Јуке вс Митсубисхи АСКС
Некада су ови кросовери били веома популарни, али је девалвација све покварила. Јуке и АСКС су престали да продају, а сада, три године касније, увозници су одлучили да их врате у Русију. Само је распоред снага на тржишту већ другачији. Некада су се Ниссан Јуке и Митсубисхи АСКС лако распршили са тиражима већим од 20 хиљада примерака годишње, али то је било још 2013. године. Касније, због пада рубље, аутомобили су углавном напустили руско тржиште. Чим се ситуација на тржишту стабилизовала, настављена је испорука кросовера. Али да ли ће моћи да се такмиче са бројним новим производима? Још модернији, технички напреднији и динамичнији. Не треба вам паук или микроскоп да бисте видели како паук изгледа под микроскопом — само погледајте Ниссан Јуке. Волите га или мрзите дизајн...
Тест вожња Тоиота Ц-ХР против Митсубисхи Ецлипсе Цросс
Након врхунских Немаца, СУВ-ови масовног тржишта почели су да испробавају формат купе-кросовер. Откривање ко то ради најбоље до сада Када се прва генерација БМВ Кс6 појавила, мало ко је очекивао да ће то постати прави пробој на тржишту. Међутим, неколико година касније, скоро сви премиум произвођачи су набавили сличне кросовере. А сада је овај тренд дошао у масовни сегмент. Док се тржиште замрзнуло у ишчекивању елегантног Рено Аркане и брзе Шкоде Кодиак ГТ, Тојота и Мицубиши већ увелико продају Ц-ХР и Ецлипсе Цросс. Давид Хакобиан: „Ц-ХР је најсмешнија Тојота икада продата у Русији. Заборављам ГТ86." На позадини досадних другова из разреда са традиционалним каросеријама, оба ова аутомобила изгледају у најмању руку изванредно. Иако без…
Тестирајте 10 најишчекиванијих електричних возила у наредној години
Електрична возила су направила велики напредак последњих година, али до сада остају егзотична. У наредних 12 месеци од њих ће зависити да ли ће постати прави конкурент конвенционалним аутомобилима. Очекују се многе премијере, али судбина електричних возила у Европи ће у великој мери зависити од наредних 10. 1 БМВ и4 Када: 2021. Модел који видите је концептуална верзија, али се производна верзија неће битно разликовати од ње. Његове тачне бројке још нису познате. Прототип има 523 коњске снаге, убрзава до 100 км / х за 4 секунде. и убрзава до максималних 200 км/х. Батерија је само 80 кВх, али пошто је реч о новој генерацији, требало би да издржи 600 км. 2 Дациа Спринг Елецтриц Када: 2021 Ренаулт Група уверава…
Тестна вожња Митсубисхи Л200 2015 конфигурација и цене
На први поглед, ажурирани Митсубисхи Л200 2015 је у великој мери променио свој спољашњи дизајн, али искусни власници претходних модела ће приметити сличности, на пример, препознатљив облик ј-лине каросерије, који иначе није префињеност дизајна, већ потреба. да обезбеди више простора у кабини. У овом прегледу ћемо размотрити све иновације Л200 у 2015. години, такође ћемо дати комплетну листу нивоа опреме и цена за њих, и наравно нигде без техничких карактеристика аутомобила. Шта се променило у Митсубисхи Л200 2015 Очигледно је да је целокупни дизајн екстеријера добио мало другачији изглед, то можете видети на фотографији испод, али узмите у обзир дизајнерске разлике у односу на старије моделе. Ако погледате товарни простор у профилу, можете видети да је постао мало ...
Пробна вожња Митсубисхи Л200: Шта ради
Тестни пикап камиони следеће генерације су једна од најчешћих категорија возила на многим тржиштима Азије, Северне и Латинске Америке, док су у Европи релативно ретки, чинећи само око један одсто укупне продаје. Неке појединачне земље са јаким пољопривредним сектором, попут Грчке, су на неки начин изузетак од правила „један одсто“, али генерално је ситуација да на Старом континенту камионе купују углавном људи и организације које имају добро дефинисана потреба. из ове врсте транспорта, као и из одређеног круга љубитеља разних спортова и забаве везаних за превоз или вучу велике и тешке опреме. Од тада су владале безброј варијација на тему офф-роад...
Тест возите Оутландер и Форестер против Спортагеа
Митсубисхи Оутландер и Субару Форестер се продају приметно лошије од нове Киа Спортаге, али то их не спречава да гледају са висине на корејске корејске брендове који намећу борбу Јапанцима на свим фронтовима. Они су такође високотехнолошки, али истовремено и демократичнији и не терају вас да једете штапићима. Заклети суседи царевих поданика не морају да буду приморани да прихвате културни код како би заузели половину ТВ тржишта и водили у броју продатих паметних телефона – чак и упркос скандалу који је експлодирао у Самсунгу. Путеви Русије су пуни јефтиних Хиундаи-а и Киа, ау скупљем и најмодернијем сегменту данас, кросовер Спортаге је веома тражен, чак и ако је његова статистика инфериорнија у односу на продају Тоиоте РАВ4. Међутим, успеси Корејца не ометају друга два Јапанца - Митсубисхи Оутландер ...
Пробна вожња УАЗ Патриота против Митсубисхи Пајера
Постоји разлика у цени између УАЗ Патриота и Митсубисхи Пајера, али СУВ-ове купују исти људи. Имају сличне конзервативне потребе: пецање, лов, простран и проходан аутомобил... Постоји разлика у цени између УАЗ Патриота и Митсубисхи Пајера, али исти људи купују теренце. Имају сличне конзервативне потребе: риболов, лов, простран и проходан аутомобил. Неки су само мање срећни од других. У позадини раста цена страних аутомобила, многи су почели да дају предност домаћим - Патриот је сада један од ретких модела чија продаја расте. Они су скоро истог узраста: производња УАЗ Патриот почела је 2005. године, а Митсубисхи Пајеро - 2006. године. Оптика са модерно исцртаним угловима, вијенци ЛЕД диода у фаровима, нова решетка хладњака и…
-Ест-драјв: Митсубисхи Оутландер ПХЕВ
Митсубисхи Оутландер је јединствени аутомобил у коме се погонска централа састоји од 2-литарског бензинског мотора са електромоторима који се напајају батеријама. Батерије се, заузврат, могу пунити у покрету или прикључити на електричну мрежу. Прво ажурирање модела било је 2015. године, а компанија је друго представила 2020. године. Изглед Митсубисхи Оутландер 2020 је познат и познат. Од светлих и незаборавних нових детаља - нос аутомобила. Фарови су постали прецизнији и зашиљени (успут, потпуно ЛЕД), хромирани „образи“, натпис имена модела (ово је опција из каталога додатне опреме). Главни детаљ новине је позади: ознака С-АВЦ, која указује на „паметан“ погон на сва четири точка. Говорећи директно о техничком пуњењу, пре-стајлинг Митсубисхи Оутландер ПХЕВ покреће четвороцилиндрични 2,0-литарски бензински агрегат који производи 121 коњску снагу и 186 ...
Митсубисхи Оутландер ПХЕВ Тест Дриве: Најбоље од оба света?
Оутландер ПХЕВ комбинује предности различитих технологија Митсубисхи мотора са Оутландер ПХЕВ, у ствари првим масовно произведеним плуг-ин хибридом међу СУВ моделима. Одлучили смо да проверимо за шта је заиста способан. Чињеница да је Оутландер ПХЕВ постао Митсубисхијев најпродаванији модел у Европи сведочи о успеху његовог концепта. Чињеница је да се у овом тренутку чисто електрична мобилност суочава са многим потешкоћама на путу свог развоја. Цена и капацитет батерија, број места за пуњење, време пуњења су фактори са којима индустрија тек треба да се избори како би електрична возила претворила у 100 одсто алтернативу потпуној свакодневној личној мобилности. С друге стране, плуг-ин хибридна технологија нам омогућава да истовремено користимо и електрични погон,…
Тест вожња Митсубисхи Пајеро
Колумниста АвтоТацхкија Мет Донели одавно је желео да се вози на најновијем Мицубисхи Пајеру, који познаје дуги низ година – још откако је био главни генерални директор и потпредседник групе компанија РОЛФ. Када је Метов возач вратио ауто у канцеларију, пренео је речи шефа: „Удобан, мекан – да, скоро је исти“. Како изгледа Пајеро не делује старомодно. Само личи на себе: облик и лице овог Митсубисхија су практично непромењени од прошлог века. Ово је веома дуг временски период по стандардима аутомобила. Имајте на уму да старо не значи лоше. Гуиннесс није ажурирао своје производе од 1759. године, са 57 година, Шерон Стоун је позирала гола на Харпер'с Базаару, а најбољи СУВ...
Пробна вожња Митсубисхи Оутландер
Продаја претходне генерације Митсубисхи Оутландер у Словенији је претрпела углавном један разлог - недостатак турбо дизел мотора у продаји. Према Мицубишију, 63 одсто ове класе се продаје у Европи. дизел. Стварајући нову генерацију, Јапанци су узели у обзир жеље купаца и поткрепили познати дволитарски Волксваген турбодизел из Грандиса у Оутландеру. И није само 140-литарска штала са XNUMX снага која ће бити једини избор мотора у фебруару када Оутландер стигне у наше салоне. Остали делови су такође ажурирани и побољшани. А како су показале прве трке на Светском првенству у Каталонији и на тест стази у Лес Комесу, нови Оутландер је бољи за своју класу од претходног. Барем…