-Ест-драјв: Митсубисхи Оутландер ПХЕВ

Митсубисхи Оутландер је јединствен аутомобил, где се електрана састоји од 2-литарског бензинског мотора са електромоторима који се напајају пуњивим батеријама. Батерије се могу пунити у покрету или прикључити на електричну мрежу. Прво ажурирање модела било је 2015. године, а друго је компанија представила 2020. године.

Изглед Митсубисхи Оутландер 2020 је познат и познат. Од светлих и незаборавних нових детаља - нос аутомобила. Фарови су постали прецизнији и зашиљени (успут, потпуно ЛЕД), хромирани „образи“, натпис имена модела (ово је опција из каталога додатне опреме). Главни детаљ новине налази се позади: ознака С-АВЦ, која указује на „паметан“ погон на сва четири точка

Ако директно говоримо о техничком пуњењу, предстилинг Митсубисхи Оутландер ПХЕВ покреће четвороцилиндрични 2,0-литарски бензински агрегат који генерише 121 коњску снагу и 186 Нм обртног момента, као и два синхрона електрична мотора са трајним магнетима: предњи развија 82 кс. ... и 137 Нм вршног потиска, а задњи - 82 кс и 195 Нм. Нови модел је опремљен литијум-јонском батеријом од 12 кВх. Пуно време пуњења је 5 сати или 30 минута до 80%. Као резултат, кросовер са двоструким кретањем способан је да убрза од 0 до 100 км / х за 11 секунди, достижући максималних 170 км / х.

Шта је јединствено у вези са Митсубисхи Оутландером 2020

Оутландер ПХЕВ је изграђен на наменској електричној платформи. Његов погонски систем заснован је на два електрична мотора, један на предњој, а други на задњој осовини (нема механичке везе између њих), а бензински мотор, у већини случајева, ради као помоћни погон, померајући генератор за пуњење акумулатора. 

У свакодневним условима вожње (до 135 км / х) и приликом пуњења батерије, Оутландер се вози попут чисто електричног возила (режим Пуре ЕВ), при чему два електрична мотора напаја батерија без покретања бензинског мотора.

У случајевима убрзања или када је возило подвргнуто повећаном стресу (нпр. пењање узбрдо) или је батерија скоро празна, секвенцијални хибридни режим се аутоматски активира - на 3-10 минута. Аутомобил се и даље напаја батеријом, али бензински мотор такође покреће генератор пуњења. Повратак у режим Пуре ЕВ је што је бржи.

Поред тога, возило је опремљено системом управљања мењачем са четири режима рада - „Нормал“, „4ВД Лоцк“, „Снов“ и „Спорт“ (мењају осетљивост технологије контроле вуче и папучице гаса).

Да ли је економично?

Ако размишљате, да ли је вредно купити потпуно нови Митсубисхи Оутландер. одговор је да. Да не бисте тукли око грмља, размотрите све на примеру.

Минимална дневна километража је 43-45-48 км, а хибридни пуњач Митсубисхи Оутландер ПХЕВ може да путује само на електричну вучу - као резултат, урбана потрошња горива може бити 0 литара на 100 км. Али за ово морате стално пунити батерију (око 10-12 кВх сваког дана, или око 20-25 кВх два дана). По цени од 1,68 УАХ за 1 кВх ово нам даје трошак од 100 км трчања у граду око 34-42 УАХ. - или еквивалент цене 1,5 литра горива. Па чак и ако се моја потрошња, према бродском рачунару, испостави да није 0 литара на 100 км, већ 1,5-2 литара на 100 км (чак и узимајући у обзир пуњење батерије, мотор са унутрашњим сагоревањем се понекад укључио током динамичког убрзања), али ипак се испоставља да је пуноправни породични цроссовер успева да се креће градом са укупним трошковима на нивоу цена од 2-3 литра горива.

Али ако заборавите на утичницу, хибридни Митсубисхи Оутландер ПХЕВ претвара се у обични хибрид. Односно, често ће се смењивати између погона електричног мотора и мотора са унутрашњим сагоревањем - као резултат тога, „довођење“ у град потрошње од око 7,5 литара на 100 километара.

Електрични мотор такође у почетку ради на стази. Према томе, ако говоримо о свакодневним путничким путовањима, онда се она могу обављати и без потрошње горива, само на електричну вучу. Али када нестане струје, аутомобил прелази на бензински мотор и добијамо уобичајену потрошњу за цроссовер ове врсте и величине: при брзини од 80-90 км / х - око 6,5 литара на 100 км, при брзини од 110-120 км / х - потрошња 8 литара на 100 км. Запремина резервоара за гориво је 45 литара.

Општа гаранција је три године или 100 хиљада км вожње, гаранција за батерију је 8 година (гаранција одржавања капацитета на нивоу који није нижи од 70% од оригиналног). Учесталост одржавања је једном годишње или 15 хиљада км, основно одржавање процењује се на 3,3 хиљаде УАХ. (за Кијев у другим градовима може бити јефтинији због нижих трошкова стандардног сата).

Промене у салону. Спецификације

• Каросерија - цроссовер, 7 места
• Димензије - 4,695 к 1,81 к 1,71 м
• Међуосовинско растојање - 2,67 м
• Зазор - 215 мм
• Пртљажник - 128 л (кабина са 7 седишта) или 502 л (кабина са 5 седишта)
• Носивост - 655 кг
• Тежина празног возила - 1555 кг
• Мотор - бензин, атмосферски, Р4, 2,4 л
• Снага - 167 кс при 6000 о / мин.
• Обртни моменат је 222 Нм при 4100 о / мин.
• Специфична снага и обртни моменат - 107 кс за 1 т; 143 Нм на 1 т
• Погон - погон на сва четири точка С-АВЦ
• Пренос - аутоматски варијатор ЦВТ ИНВЕЦС-ИИИ Спорт Моде
• Динамика 0-100 км / х - 10,5 с
• Максимална брзина - 198 км / х
• Потрошња горива (пасош), град - 10,4 литара на 100 км
• Потрошња горива (пасош), аутопут - 6,8 литара на 100 км
• Земља порекла - Јапан
• Минимална цена за аутомобил је 549 хиљада УАХ. или 23,5 хиљада долара
• Цена тестног аутомобила је око 789 хиљада УАХ. или 34 хиљаде долара

Кад смо већ код салона, он се углавном није променио. Овде можете приметити и предности и недостатке.

Против:

• обилна употреба сјаја;
• недовољан домет управљања ако желите да га повећате.

Предности:

• мекана пластика;
• лепи и разумљиви уређаји.

Од технологија унутар кабине: мултимедијални систем и клима уређај. Мултимедија Митсубисхи Цоннецт 2 нуди 8-инчни екран, нови дизајн почетне странице (у облику плочица), повезивање паметних телефона, репродукцију видео записа са флеш диска. Систем за контролу климе је потпуно нов: добио је пар подрезаних подметача и правоугаоне дугмиће са сребрним оловком за очи. Ентеријер изгледа модерније од претходне верзије.

Седишта су широка и мека. Предњи део кабине остаје исти. Од занимљивог: изглед трећег реда седишта. Могуће је померање другог реда напред / назад. А задња софа је подељена на два асиметрична дела која се могу одвојити један од другог. Огроман пртљажник лако се претвара у два додатна простора. Ако имате велику породицу, са таквим аутомобилом можете удобно путовати на велике даљине.

Цена

Пре куповине аутомобила, свако од нас брзо прави калкулације које ће нам помоћи да схватимо да ли је вредно купити овај модел. Митсубисхи Оутландер ПХЕВ се може користити као електрично возило са додатном километражом. Али тада га треба пунити сваки дан. У хладној јесени и зими мораћете да пуните неколико пута дневно. Највероватније једном код куће, други пут на послу. А за ово су им потребне утичнице или станице за пуњење. Тада можете потрошити најмање средстава на рад - углавном на електричну енергију. Ако не пуните сваки дан, бензин ће ићи 5-7 литара на сто.

А ако се не замарате утичницама и пуњачима, Оутландер ПХЕВ ће радити као обични хибрид и сагореће 8-11 литара на сто - готово као сличан цроссовер. Митсубисхи Оутландер ПХЕВ један је од технолошки најнапреднијих аутомобила у својој класи и у оквиру бренда. Успут, најскупља: цена Митсубисхи Оутландер ПХЕВ-а је 1 УАХ, односно око 573 УСД.