Тестна вожња Митсубисхи Л200 2015 конфигурација и цене
Садржина
На први поглед, ажурирани Митсубисхи Л200 2015 увелико је променио спољни дизајн, међутим, искусни власници претходних модела приметиће сличности, на пример, корпоративни облик каросерије ј-лине, који, успут, није дизајнерско одушевљење, али потреба да се обезбеди више простора у кабини.
У овом прегледу размотрићемо све иновације Л200 у 2015. години, такође ћемо дати комплетну листу нивоа опреме и цене за њих, и наравно нигде без техничких карактеристика аутомобила.
Шта се променило у Митсубисхи Л200 2015
Очигледно, укупни дизајн екстеријера је попримио мало другачији изглед, ово можете видети на фотографији испод, али хајде да погледамо разлике у дизајну од старијих модела. Ако погледате товарни простор у профилу, можете видети да је постао мало дужи, а такође је постао равномеран, произвођач је уклонио заокруживање на крајевима страна. Поравнане стране су предност која вам омогућава да лако инсталирате додатни прибор.
Што се тиче саме теретне платформе, она се практично није променила, осим што су се димензије повећале за пар центиметара у дужину и такође у ширину. Отварајућа страна, као и раније, може да издржи до 200 кг, али су одлучили да напусте прозор за спуштање на задњем стаклу.
Унутрашњост
Салон је такође претрпео значајне промене у погледу завршних материјала и целокупног дизајна главних плоча. Централна конзола се потпуно променила, има јединицу за контролу климе, која је инсталирана на моделу Митсубисхи Оутландер КСНУМКС... Појавио се мултимедијални систем са великим екраном осетљивим на додир. Од минуса, вреди напоменути да су сви ови уређаји завршени сјајном црном пластиком, која сталном интеракцијом оставља огреботине, трагове руку, па ће из тог разлога плоча ускоро изгубити свој првобитни изглед.
Бирач брзина окружен је истом лакираном пластиком. Иначе, сада постоји само једна ручица мењача, пренос сада не контролише ручица, већ бирач у облику подлошке.
Контролна табла се такође променила, али је и даље прилично основна. Индикација режима преноса јавља се као и обично за све Митсубисхи моделе, користећи неколико диода.
Већина аутомобилиста који су возили претходне моделе Митсубисхија Л200 цениће такву иновацију као подешавање волана не само по висини, већ и по досегу.
У 2015. години руско тржиште ће добити модел са оба нова мотора и новим мењачем, као и систем променљивог управљања временом вентила на дизел мотору, али ово је више повезано са техничким карактеристикама Митсубисхи Л200, па кренимо даље њима.
Технические характеристики
ЕНГИНЕ | 2.4 ДИД | 2.4 ДИД ХП | |||
|---|---|---|---|---|---|
Цене за аутомобиле из 2015 | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
Мотор | |||||
| Тип | Дизел | ||||
| Класа заштите животне средине | Еуро 5 | ||||
| Тип горива | Дизел гориво | ||||
| Састав мотора | Редни 4-цилиндраш | ||||
| Запремина, цм3 | 2442 | ||||
| Макс. снага кВ (КС) / мин-1 | 113 (154)/3500 | 133 (181)/3500 | |||
| Макс. обртни моменат, Нм / мин-1 | КСНУМКС / КСНУМКС-КСНУМКС | 430/2500 | |||
| Број цилиндара | 4 | ||||
| Број вентила | 16 | ||||
| Механизам вентила | ДОХЦ (две горње брегасте осовине), заједничка шина, разводни ланац | ДОХЦ (две горње брегасте осовине), Цоммон Раил, разводни погон - ланац, са променљивим системом развода времена вентила МИВЕЦ | |||
Возне карактеристике | |||||
| Макс. брзина км / х | 169 | 174 | 173 | 177 | |
Систем горива | |||||
| Систем убризгавања | Електронско директно убризгавање Цоммон Раил горива | ||||
| Капацитет резервоара, л | 75 | ||||
Потрошња горива | |||||
| Град, л / 100 км | 8,7 | 8,9 | |||
| Рута, л / 100 км | 6,2 | 6,7 | |||
| Мешовито, л / 100 км | 7,1 | 7,5 | |||
Шасија | |||||
| врста погона | Потпуно | ||||
| Управљање | Сталак са хидрауличким појачавачем | ||||
| Предње кочнице | 16-инчни вентилирани точкови | ||||
| Задње кочнице | 11,6-инчне бубњасте кочнице са регулатором притиска | ||||
| Предње вешање, тип | Двострука полуга носача, опруга, са шипком за заустављање | ||||
| Задњи вешање, тип | Чврста осовина на лиснатим опругама | ||||
Размеры | |||||
| Дужина, мм | 5205 | ||||
| Ширина, мм | 1785 | 1815 | |||
| Висина мм | 1775 | 1780 | |||
| Дужина пртљажника, мм | 1520 | ||||
| Ширина пртљажника, мм | 1470 | ||||
| Дубина пртљажника, мм | 475 | ||||
Геометријски параметри | |||||
| Зазор од земље мм | 200 | 205 | |||
Тежина | |||||
| Тежина празног возила, кг | 1915 | 1930 | |||
| Максимална бруто тежина, кг | 2850 | ||||
Точкови и гуме | |||||
| Гуме | 205/80 Р16 | 245/70 Р16 | 245/65 Р17 | ||
| Величина диска, инчи | 16 к 6.0 Ј | 16 к 7.0 Ј | 17 к 7.5 ДД | ||
| Резервни точак | Пуна величина | ||||
Карактеристике перформанси | |||||
| Минимални радијус окретања, м | 5,9 | ||||
Конфигурација и цене Митсубисхи Л200 2015
Описаћемо конфигурације и цене Митсубисхи Л200 2015 на следећи начин: представићемо списак опција укључених у основну конфигурацију, а за све скупље конфигурације размотрићемо додате опције.
ДЦ Инвите - Басиц
Цена 1,39 милиона рубаља.
Укључује дизел мотор и ручни мењач, плус:
- двобрзинска преносна кутија;
- вишемодни пренос ЕАСИ-СЕЛЕЦТ 4ВД;
- принудно механичко закључавање задњег диференцијала;
- РИСЕ систем (сигурносно тело);
- систем стабилности девизног курса и контрола вуче АСТЦ;
- електронски систем расподеле сила током кочења ЕБД;
- систем за помоћ у хитном кочењу, као и систем за помоћ при подизању;
- ваздушни јастуци: предњи и бочни, са дугметом за деактивирање ваздушног јастука сувозача;
- ИСО-ФИКС - фиксирање дечијих седишта, као и закључавање задњих врата за отварање изнутра;
- електронски имобилајзер;
- бочна огледала су необојена, црна и механички подесива;
- предњи халогени фарови;
- задње светло за маглу;
- 16-инчни челични точкови;
- црни роштиљ хладњака;
- задњи и предњи блатњаци;
- подесиви волан само по висини;
- упозорење на невезивање сигурносних појасева и укљученог левог светла;
- унутрашњост тканине и наслони за руке како за путнике тако и за путнике;
- путни рачунар;
- грејање задњег стакла;
- куке у пртљажнику;
- џепови на предњим вратима и држачи за чаше у предњој конзоли.
Комплет ДЦ Инвите +
Цена 1,6 милиона рубаља.
Допуњује основну конфигурацију следећим опцијама:
- централно закључавање;
- грејана огледала;
- хромирана кућишта бочних огледала;
- електрични ретровизори;
- хромирани роштиљ хладњака;
- грејана предња седишта;
- предњи и задњи електрични подизачи прозора;
- мултимедијални систем са ЦД / МП3 и УСБ конектором;
- клима уређај.
Комплет ДЦ Интенсе
Цена 1,78 милиона рубаља.
Опремљен ручним мењачем и следећим опцијама које нису укључене у ДЦ Инвите +:
- Супер Селецт систем погона на сва четири точка;
- бочни предњи ваздушни јастуци + ваздушни јастук за колена возача;
- даљинско управљање бравама на вратима;
- бочна огледала са електричним погоном и функцијом преклапања;
- бочни прагови;
- заштита од поткопавања страга;
- предња светла за маглу;
- 16-инчни алуминијумски точкови;
- управљање мултимедијалним системом помоћу дугмади на волану;
- темпомат са дугмадима за управљање на волану;
- подешавање волана за досег;
- кожни управљач и ручица мењача;
- хромиране унутрашње кваке на вратима;
- аудио систем са 6 звучника;
- Хандсфрее Блуетоотх систем са тастерима за управљање на волану;
- Контрола времена.
Пакет интензиван
Цена 1,82 милиона рубаља.
Прва конфигурација на којој је инсталиран аутоматски мењач, нема додатних опција над ДЦ Интенсе конфигурацијом, све разлике су само у техничким карактеристикама, погледајте горњу табелу.
Инстиле пакет
Цена 2 милиона рубаља.
Пакет је опремљен турбо дизелским мотором и има следеће предности опреме у односу на Интенсе пакет:
- предња ксенонска светла;
- подлошке за фарове;
- 17-инчни алуминијумски точкови;
- кожна унутрашњост;
- електрично возачко седиште.
Општи утисци о новом Митсубисхи Л200 2015
Генерално, аутомобил је остао исти крут и груб за руковање, јер је ослањање точкова остало готово непромењено, са изузетком малог померања тачака причвршћивања задњих опруга. Нажалост, мекоћа и глаткоћа курса нису додани. Али не заборавите да је Митсубисхи Л200 из 2015. првенствено камионет, првобитно комерцијално возило са теренским возилима, и зато је вредно повући асфалт и осетити како Л200 остварује свој пуни теренски потенцијал.
Вреди напоменути да се, као и у свим претходним моделима, аутомобил тресе при малим брзинама и чим додате бензин, аутомобил постаје много глађи и тиши.
Аутомобил је опремљен интерактивном блокадом диференцијала, задњом попречном осовином, али електронски систем је одговоран за закључавање предњег диференцијала, који ради на принципу закључавања и помаже аутомобилу у озбиљним теренским условима.
Значајан недостатак је тежина аутомобила. Чињеница је да ако каросерија није оптерећена, онда много мање тежине иде на задњу осовину у односу на предњу осовину, а с обзиром на велику властиту тежину Л200, приликом вожње по блатњавој стази, предњи точкови ће се укопати, а позади ће недостајати приањање.
Овај проблем се може решити оптерећењем тела безначајним оптерећењем, што ће значајно побољшати теренске квалитете. Вреди напоменути да од моделне 2015. године можете да купите Митсубисхи Л200 већ на теренским гумама.
Видео: тест вожња Митсубисхи Л200 2015
