Преглед Абартх 500Ц Ессеессе 2014

Гледамо Абартх 500 Ессеессе и постављамо важна питања, укључујући и оно најважније – да ли бисте га купили?

Шта је то?

Сићушни фијат 500 „бамбино“ са Абартх ознаком и четвороцилиндричним турбо бензинцем испод хаубе, односно предње хаубе (ту га и држе ових дана). Ово је кабриолет са спуштеним кровом/шибером.

Колико

Дубоки уздах. Ова беба ће вам вратити 38,990 долара или Неконвертибилна верзија од 34,990 долара отприлике по истој цени као мини кабриолет. То је много доша за мали аутомобил.

Шта су конкуренти?

Поменути Мини плус Голф, Цитроен ДС3 или Ренаулт Мегане кабриолет, можда чак и Смарт фортво кабриолет.

Шта је испод хаубе?

1.4-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем развија 118 кВ снаге и 201 Нм обртног момента при 2750 обртаја у минути (или 230 Нм обртног момента у спортском режиму). Мотор је упарен са роботизованим петостепеним мануелним мењачем са ручним мењачем тако да се њиме може управљати у ручном режиму. Овде нема бирача степена преноса, већ само скуп дугмади са којих можете да изаберете унапред, уназад, неутрално или ручно/аутоматски.

Како си?

Као разбеснела мачка. Изглед може да вара, а ово ће натерати многе на размишљање. Убрзање од 0 до 100 км/х траје 7.4 секунде, а максимална брзина је 211 км/х. Седећи на алуминијумским фелнама од 17 инча са гумом 205/40, кабриолет стандардно добија карактеристичне Кони амортизере са црвеним кочионим чељустима.

Да ли је економично?

Наведена економичност горива је 6.5 литара на 100 км, троши 95 РОН врхунског безоловног бензина и има мали резервоар за гориво од 35 литара, што се вероватно поклапа са његовом улогом главног градског аутомобила (добили смо 7).

Да ли је зелено?

Лагана тежина, мали мотор, аутоматски мењач све заједно дају оцену од 4.5 звездице из владиног водича за зелена возила (Приус добија пет).

Колико је сигурно?

Добио сам пуних пет звездица на црасх тестовима, иако то не бих желео да тестирам. Долази са седам ваздушних јастука плус комплетан пакет система за помоћ возачу, нажалост без камере за вожњу уназад или паркинг сензора. Такође нема подешавања досега волана.

Да ли је удобно?

Не. Унутра је мала и скучена. Седиште је веома усправно и ви седите на сићушним седиштима уместо њих, што отежава опуштање. Не могу да замислим како је на дугом путовању? С друге стране, још увек нема чизме за велики празник.

Како је возити ауто?

Занимљиво. Више као картинг него ауто. Осим ако нисте у спортском режиму, пребацивање може бити оштро због подешавања квачила, за које се каже да је јефтинија за производњу, али није нарочито пожељна.

Да ли је ово вредност за новац?

Пакује много. Кожа и контрола климе су стандардне опреме, као и мноштво ствари лепог изгледа као што је турбо мерач на инструмент табли, али је резервисан искључиво за љубитеље Фиата или оне који желе нешто потпуно другачије.

Да ли бисмо купили један?

Јок. Могао сам смислити бољи начин да потрошим свој новац.

Фиат Абартх 500Ц Ессеессе

Цена: од 38,990 долара (аутоматски)

МОТОРИ: 1.4Л турбо 118кВ/201Нм (спортски режим 230Нм)

Преношење: петостепени аутомат, ФВД

Жедан: 6.5 л / 100 хиљада