Митсубисхи Оутландер ПХЕВ Тест Дриве: Најбоље од оба света?

Оутландер ПХЕВ комбинује благодати различитих технологија мотора

Митсубисхи Оутландер ПХЕВ је заправо први масовно произведен плуг-ин хибрид међу СУВ моделима. Одлучили смо да проверимо за шта је заиста способан.

Сама чињеница да је Оутландер ПХЕВ постао најпродаванији Митсубисхи модел у Европи сведочи о успеху његовог концепта. Чињеница је да се у овом тренутку чисто електрична мобилност суочава са многим потешкоћама у свом развоју.

Цена и капацитет батерија, број места за пуњење, време пуњења су фактори са којима индустрија тек треба да се избори како би електрична возила претворила у 100 одсто алтернативу потпуној свакодневној личној мобилности. С друге стране, плуг-ин хибридна технологија нам омогућава да истовремено искористимо предности и електричног погона и традиционалног мотора са унутрашњим сагоревањем.

Будући да прикључни хибриди имају већи капацитет батерије од конвенционалних хибрида, они имају прилично велики потпуно електрични домет и могу често и на дужи временски период искључити свој мотор, користећи само електричну енергију.

45 километара стварне вожње

У случају Оутландер-а ПХЕВ, наше искуство је показало да човек може лако да вози око 45 километара у урбаним условима само на електричну енергију, а да није превише опрезан или неприродно флегматичан. Још једна занимљива чињеница: уз помоћ два електромотора (по један за сваку осовину, 82 кс напред и 95 кс позади), аутомобил може да се креће на струју брзином до 135 км / х.

У пракси то значи да у вожњи без вуче, укључујући аутопутеве, а посебно при кретању низбрдо, аутомобил често гаси мотор и тиме не само да смањује потрошњу горива, већ и враћа енергију ускладиштену у батерији.

Пренос је такође упарен са атмосферским четвороцилиндричним 2,4-литарским бензинским мотором од 135 кс, који пружа поуздан извор главног потиска. Да би се побољшала енергетска ефикасност, мотор ради у одређеним режимима према Аткинсоновом циклусу. Систем погона на сва четири точка покреће задњи електрични мотор.

Батерију можете пунити на два начина – на јавној станици једносмерном струјом око пола сата (ово се пуни 80 одсто батерије), а за потпуно пуњење из обичне утичнице биће вам потребно пет сати.

У пракси то значи да ако особа има могућност да свакодневно пуни свој аутомобил и дневно пређе само нешто више од 40 километара, моћи ће да искористи пуни потенцијал Оутландер-а ПХЕВ и готово никада неће морати да користи мотор са унутрашњим сагоревањем.

Занимљив детаљ је да се литијум-јонска батерија, која се састоји од 80 ћелија укупног капацитета 13,4 кВх, такође може користити за напајање спољних потрошача.

Неочекивано добри резултати на дугом путу

Не може се довољно нагласити да иако модел дуго није био првак у економији из чисто техничких разлога, са разумним стилом вожње, у просеку троши око осам и по литара на сто километара, што је врло разумна вредност у поређењу са већином његових конкурената. са разним врстама хибридних технологија.

Вожња кроз насеља углавном или у потпуности се користи електричном енергијом, а интеракција између две врсте јединица је изненађујуће складна. Такође је вредно напоменути да динамика, укључујући и претицање, није лоша због упареног рада оба мотора.

Акустични комфор је такође изненађујуће пријатан на аутопуту – потпуно недостаје карактеристика неких других модела са сличним агрегатом који појачава мотор и константно одржава велике брзине, што доводи до непријатног брујања.

Погодност и функционалност су на првом месту

Иначе, ПХЕВ се не разликује много од стандардног Оутландера, и то је заиста добра вест. Будући да Оутландер више воли да се ослања на стварне благодати концептног аутомобила ове врсте аутомобила, наиме на удобност и унутрашњи простор.

Сједишта су широка и врло удобна за дуга путовања, унутрашња запремина је импресивна, а пртљажни простор, иако прилично плитак у односу на конвенционални модел због батерије испод пода, довољан је за породичну употребу.

Функционалност и ергономија су такође добри. Шасија и управљач су дизајнирани и подешени првенствено ради сигурности и удобности, савршено се уклапајући у карактер возила.