Преглед Цитроен Ц5 Аирцросс 2020: сјај

Погледајте своју улицу и сигурно ћете пронаћи прегршт неупадљивих сивих СУВ-ова средње величине који се једва разликују један од другог.

Ако вам је доста уобичајених Тоиота РАВ4 и Мазде ЦКС-5 које видите свуда, Цитроен Ц5 Аирцросс би могао бити дах свежег ваздуха за којим жудите.

Комбинујући задивљујућу естетику са уобичајеним чудесним француским штихом, Цитроен има много тачака разлике од својих конкурената, али да ли то значи да је бољи? Или само француски?

Однели смо кући врхунски Цитроен Ц5 Аирцросс Схине на недељу дана да видимо да ли има потенцијал да се такмичи у најпопуларнијем и најконкурентнијем сегменту аутомобила у Аустралији.

Цитроен Ц5 Аирцросс 2020: сјај
Сафети Ратинг
тип мотора	1.6 Л турбо
Тип горива	Обичан безоловни бензин
Потрошња горива	7.9 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$36,200

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 9/10

Довољан је само један поглед на Цитроен Ц5 Аирцросс да бисте сазнали да овај СУВ средње величине није сличан ниједном другом.

Дакле, јарко наранџаста фарба нашег тестног аутомобила дефинитивно помаже да се скрене пажња, али мале козметичке промене су оно које уздиже Ц5 Аирцросс изнад конкуренције.

Видите црну пластичну облогу испод врата? Па, то су заправо „ваздушни ударци“ које је Цитроен увео на Ц4 Цацтус да заштити каросерију од нежељених оштећења.

Предња маска се такође одликује изванредним дизајном: амблем Цитроена је интегрисан у решетку, а препознатљиво осветљење ствара одличан ефекат. (Слика: Тхунг Нгуиен)

Наравно, могли би да буду практичнији на Ц4 Цацтус, где су постављени отприлике на нивоу струка како би се спречила нежељена удубљења на окретним постољима, али је ипак лепо видети да се Цитроенови јединствени дизајнерски детаљи појављују на Ц5 Аирцросс-у.

Ваздушни амортизери су такође интегрисани мало неприметније када су нижи, дајући Ц5 Аирцроссу виши изглед који доликује модерном СУВ-у средње величине.

Предња маска се такође одликује изванредним дизајном: амблем Цитроена је интегрисан у решетку, а препознатљиво осветљење ствара одличан ефекат.

Све у свему, изглед Ц5 Аирцросса је дефинитивно привлачан и добар избор за оне који не желе СУВ сличног изгледа.

На предњим седиштима је посебно пријатно бити због удобног положаја за вожњу и великог застакљења које пропушта много светлости. (Слика: Тунг Нгујен)

Наравно, битно је шта је унутра.

На срећу, унутрашњост Ц5 Аирцросс-а има исти карактер као и екстеријер, захваљујући капацитивним контролама медија, јединственим завршним обрадама површине и свежем распореду.

Посебно нам се допада чист дизајн централне конзоле и огромни отвори за ваздух.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Са дужином од 4500 мм, ширином од 1859 мм и висином од 1695 мм, Цитроен Ц5 Аирцросс није инфериоран у односу на своје конкуренте Мазда ЦКС-5 и Тоиота РАВ4. Али што је најважније, његово дуже међуосовинско растојање (2730 мм) обезбеђује пространу и прозрачну кабину.

Иако клупе могу изгледати као лежаљке на слици у стилу Арт Децо (то није критика), оне су меке, флексибилне и подржавају на свим правим местима.

На предњим седиштима је посебно пријатно бити због удобног положаја за вожњу и великог застакљења које пропушта много светлости.

Седиште у другом реду елиминише уобичајени распоред клупа за три појединачна седишта. (Слика: Тхунг Нгуиен)

Чак и након сати на путу, трчања аутопутем и центром града, нисмо приметили ни наговештај умора или болова у гузици или леђима.

Кутије за одлагање су такође у изобиљу, иако су џепови на вратима сувише плитки да би могли да приме стајаће боце воде.

Други ред нема уобичајени распоред клупа за три појединачна седишта, која су сва пуна величине и удобна за високе путнике.

Кажемо „висок“ јер простора за ноге може мало да недостаје с обзиром на наш оквир од 183 цм (шест стопа) на предњем седишту.

Ипак, простор за главу и рамена у задњем делу Ц5 је одличан, мада са три одрасле особе у низу може бити мало тесно за шире људе.

Ако занемаримо ситне недостатке, овај СУВ средње величине може лако да носи пет одраслих особа у удобности и стилу.

За оне којима је потребно да вуку много терета, Ц5 Аирцросс ће бити довољан, захваљујући пртљажнику од 580 литара, који надмашује Мазду ЦКС-5 за више од 100 литара.

У дубок и широк пртљажни простор лако ће стати торбе за викенд путовање или намирнице за малу породицу на недељу дана, а са обореним задњим седиштима његова запремина може да се повећа на 1630 литара.

Међутим, друга седишта на путу се не преклапају у потпуности, што може отежати вожњу до Икее, иако се свако место може појединачно померити и одложити.

Врата пртљажника такође не иду толико високо, што значи да не можемо стајати директно испод њих. Опет сам на високој страни.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Цитроен Ц5 Аирцросс Схине кошта 43,990 долара пре путних трошкова, док се основни Феел може купити за 39,990 долара.

Цитроен можда има већу цену од својих јужнокорејских и јапанских ривала, али је такође оптерећен стандардном опремом која се налази само у аутомобилима више класе као што су Хонда ЦР-В и Хиундаи Туцсон.

Инструмент табла је потпуно дигитална, распоређена на екрану од 12.3 инча који се може конфигурисати да приказује податке о вожњи, информације о сателитској навигацији или мултимедију.

Ми смо велики љубитељи дигиталних дисплеја инструмената када су добро урађени, а позајмивши више од неколико елемената од сестринског бренда Пеугеот и његових сјајних СУВ-ова 3008 и 5008, Ц5 Аирцросс је у победничкој формули.

Долази са алуминијумским фелнама од 19". (Слика: Тхунг Нгуиен)

Између возача и сувозача налази се мултимедијални екран осетљив на додир дијагонале 8.0 инча са везом за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, као и уграђену сателитску навигацију, дигитални радио и Блуетоотх за паметне телефоне.

Бежични пуњач за паметне телефоне се такође налази у лежишту за складиштење испред мјењача, а уређаји се могу прикључити и на једну од двије УСБ утичнице или двије 12-волтне утичнице.

Остале кључне карактеристике укључују улазак без кључа, дугме за покретање, двозонску контролу климе са задњим вентилационим отворима, електрично склопиве ретровизоре, кровне шине, брзо отварајућа електронска врата пртљажника, ламинирано акустичко стакло и 19-инчне алуминијумске фелне. точкови - последња два су ограничена на највишу класу сјаја.

Имајте на уму да нема грејања ни хлађења седишта.

Иако Ц5 Аирцросс нема неке од истакнутих гаџета које можете пронаћи код својих конкурената, попут уграђене СИМ картице за даљинско праћење возила, оно што је укључено је практично и лако за употребу.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

Снага долази од 1.6-литарског турбо-бензинског четвороцилиндричног мотора који шаље 121кВ/240Нм на предње точкове преко шестостепеног аутоматског мењача.

Иако можда мислите да је 1.6-литарски мотор боље прилагођен економичном хечбеку него породичном камиону, постоји изненађујући полет у кораку Ц5 Аирцросс-а.

Максимална снага се постиже при 6000 о/мин, што је прилично високо у опсегу обртаја, али максимални обртни момент је доступан на 1400 о/мин, што даје Ц5 Аирцроссу довољно снаге да брзо и без проблема изађе из светла.

Снага долази од 1.6-литарског турбо мотора са четири цилиндра. (Слика: Тхунг Нгуиен)

Док мотор гаси на врху, Ц5 Аирцросс није баш дизајниран да држи корак са спортским аутомобилима који убијају стазе.

Аутоматски мењач обртног момента је такође драгуљ, који мења брзине глатко и снажно како у граду тако и при брзини крстарења аутопутем.

Мењач, међутим, може погрешити на страни пребацивања у нижи степен преноса, јер брзо додиривање гаса зауставља машину на секунд док она одлучује шта даље.

За референцу, званично време од 0-100 км/х је 9.9 секунди, али сумњамо да ће се неко ко гледа на Ц5 Аирцросс замарати тим бројем.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 9/10

Званични подаци о потрошњи горива за Цитроен Ц5 Аирцросс је 7.9 литара на 100 км, а за недељу дана са аутомобилом просечна потрошња горива је била 8.2 на 100 км на раздаљини од 419 км.

Уобичајено, наша тестна возила су далеко испод званичних бројева потрошње, делом због наше велике употребе у границама града, али наша недеља са Ц5 Аирцросс такође је укључивала приближно 200 км викенд путовање (на аутопуту) повратно путовање од Мелбурна до Кејп Шенка .

Наш резултат реалне економије је свакако нижи од СУВ-ова средње величине које смо тестирали, са изузетком оних са хибридним или плуг-ин погонским склопом, тако да су Цитроенове најбоље оцене за одржавање економичног, али не и млохавог мотора. .

Како је возити? 8/10

Цитроен је у прошлости био хваљен због плишане удобности у вожњи, а нови Ц5 Аирцросс није изузетак.

Стандардна опрема за сва возила Ц5 Аирцросс је јединствено вешање бренда са „прогресивним хидрауличним подупирачем“, што је фенси начин да се каже да је заиста удобно на неравнинама.

Наша врхунска варијанта Схине добија побољшане карактеристике удобности које још боље упијају пут, а систем ради тачно онако како се рекламира, можда захваљујући плишаним седиштима.

Мале неравнине на путу су скоро неприметне, док се веће колотраге такође лако савлађују вешањем.

Оно што нас је заиста импресионирало у наше време са аутомобилом је оштро и динамично управљање.

Нагните Ц5 Аирцросс у угао и волан неће утрнути као код других СУВ возила средње величине, он заправо нуди гомилу повратних информација директно у руке возача.

Немојте нас погрешно схватити, ово није МКС-5 или Порсцхе 911, али овде свакако постоји довољно везе да осетите границе аутомобила, а заправо је забавно бацати га иза неколико кривина.

Међутим, један аспект који би некима могао бити препрека је чињеница да је Ц5 Аирцросс само са погоном на предње точкове.

Неки се могу жалити због недостатка опције погона на све точкове јер ће можда желети да иду ван пута или повремено (веома) лагани офф-роад. Али Цитроен је у пакет укључио режим вожње који се може изабрати како би покушао да то надокнади.

Доступне опције укључују режиме спуштања и песка за прилагођавање контроле вуче према захтевима, али нисмо имали прилику да у потпуности тестирамо ова подешавања.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Цитроен Ц5 Аирцросс је добио четири од пет АНЦАП оцена безбедности приликом судара током тестирања у септембру 2019.

Док је аутомобил постигао високе резултате на тестовима заштите одраслих и деце, са 87 односно 88 процената, тест заштите угрожених учесника у саобраћају постигао је 58 процената.

Категорија безбедносних система је постигла 73% захваљујући стандардном укључивању аутономног кочења у случају нужде, упозорења на судар унапред, надзора мртвог угла, упозорења о напуштању траке и шест ваздушних јастука.

Долази са резервним делом за уштеду простора. (Слика: Тхунг Нгуиен)

Остале стандардне безбедносне технологије укључују темпомат, препознавање саобраћајних знакова, предње и задње паркинг сензоре, камеру за вожњу уназад (са широким видним пољем), аутоматске фарове и брисаче и упозорење за возача.

Имајте на уму да прилагодљиви темпомат није доступан на Ц5 Аирцросс.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 6/10

Као и сви нови Цитроенови, Ц5 Аирцросс долази са петогодишњом гаранцијом на неограничену километражу, плус пет година помоћи на путу и ​​услуге по ограниченој цени.

Сервисни интервали су постављени на 12 месеци или 20,000 км, шта год наступи пре.

Међутим, трошкови одржавања су високи, с тим да прво планирано одржавање кошта 458 долара, а следеће 812 долара.

Ови трошкови се смењују до пет година услуге од 100,000 км по цени од 470 долара, након чега цене постају неприступачне.

Дакле, након пет година власништва, Ц5 Аирцросс ће коштати 3010 долара за планирано одржавање.

Пресуда

Све у свему, Цитроен Ц5 Аирцросс нуди примамљиву алтернативу популарном СУВ-у средње величине ако желите да се издвојите из гомиле.

На страну мање недостатке, као што су недостатак неких погодности и напредна технологија за помоћ возачу, Ц5 Аирцросс пружа удобно, па чак и пријатно искуство вожње са пуно практичног простора.

Такође бисмо желели да је трошак власништва мало атрактивнији, а оцена безбедности са четири звездице би могла да одложи неке, али Цитроенов СУВ средње величине, као породични превозник, одговара нашим циљевима.

Ако вам је досадио исти стил других СУВ возила, Цитроен Ц5 Аирцросс би могао бити дах свежег ваздуха који тражите.