Смарт ФорФоур 2006 Преглед
То је зато што је ДаимлерЦхрислер одлучио да извуче ФорФоур како би се фокусирао на израду малог, али успешног ФорТво, чудног двоседа који је тако уобичајен у Европи.
Ова одлука оставља Брабус не само последње своје врсте, већ и најбрже, најбоље опремљено и најпожељније издање.
Објављен у Аустралији крајем 2004. године, ФорФоур са четири седишта дели платформу са Цолт Митсубисхијем, који је случајно произвео сопствени Раллиарт модел са турбо пуњењем.
Међутим, након вожње модела подешеног од Брабуса, верујемо да би Смарт појео Цолт за доручак.
У срцу је 1.5-литарски турбо мотор са четири цилиндра који испоручује 130 кВ при 6000 о/мин и 230 Нм обртног момента при 3500 о/мин, у поређењу са 80 кВ за стандардни аутомобил.
То је 60 посто више снаге од 1.5-литарског модела и даје аутомобилу однос снаге и тежине од 8.4 кг по кВ.
Са тежином од само 1090 кг, Брабус убрзава до 0 км/х за само 100 секунди и има највећу брзину од 6.9 км/х.
Међутим, Смарт тврди да аутомобил троши само 6.8 литара горива на 100 км - иако је ово скупо гориво класе 98.
Петостепени ручни мењач је стандардан и пружа снажне перформансе у читавом опсегу обртаја.
Нека мотор ради и турбо заостајање практично не постоји, а убрзање у средњем опсегу је јако.
Брабус се вози ниско са скраћеним опругама напред и позади и масивним алу фелнама од 17 инча са Мицхелин 205/40 напред и 225/35 позади.
Има витку, сврсисходну фигуру са великим предњим спојлером, двоструким хромираним издувним цевима, задњим дифузором и елегантним бочним праговима.
Два мрежаста уметка у решетки су такође ексклузивна за Брабус, заједно са кровним спојлером који смањује подизање задње осовине за 50 кг при максималној брзини.
Четири ваздушна јастука, кожни пресвлаке и панорамски стаклени кров су стандардни.
То је узбудљив пакет, али са 39,900 долара плус на путевима, Смарт ФорФоур Брабус је мало на "екеи" страни и у томе лежи проблем.
За исти новац можете купити Голф ГТи или, што се тога тиче, Маздин одличну Мазду3 МПС, од којих оба нуде знатно више аутомобила за вашу срну.
Међутим, за оне који желе нешто другачије, Брабус има много тога да понуди.
Смарт је ДаимлерЦхрислерова јефтинија линија аутомобила, слично као што БМВ производи и продаје Мини.
Оба аутомобила су намењена млађим купцима, а ФорФоур се по много чему не разликује од Мини, са точком на сваком углу и руковањем попут картинга.
Смарт може да буде мало неудобан на мокром, са малим обртним моментом при јаком убрзању упркос додатку вуче и електронске контроле стабилности.
Одличан је за руковање када је сув, и има могућност да већим, модернијим маркама да прави подстицај.
Иако Смарт тврди да је потрошња горива износила 6.8 литара, током тестирања смо у просеку износили близу 10.0 литара на 100 км.
