Пробна вожња Митсубисхи АСКС
АСКС је скраћеница за акциони спортски кросовер, а Митсубисхи га је представио као студију цКс-а на прошлогодишњем сајму аутомобила у Франкфурту. У Јапану је познат као РВР од фебруара ове године. Непознато је зашто су имена различита и зашто је Митсубисхи изабрао скраћеницу, а не име које имају сви остали њихови модели.
АСКС има Митсубисхи стил, иако на истој платформи као Оутландер, али има много лепше облике. Његове мање димензије, посебно дужина, одмах пријају. Митсубисхи маркетиншки стручњаци кажу да је првенствено намењен купцима који би иначе били привучени аутомобилима средње класе, али и онима који бирају између мањих моноволумена. Дакле, ради се о својеврсном кросоверу који треба да одговара савременом укусу у коме власник аутомобила жели да има одговарајући спољни уређај за свакодневну употребу.
Предности АСКС-а у односу на његов сестрински Оутландер леже углавном у његовој високо ажурираној технологији. Иако је можда 300 килограма лакши од Оутландера, најважнија иновација је нови турбодизел мотор, који има запремину од само 1 литра, али ради чак и боље од претходног турбодизела од XNUMX литра који је Митсубисхи уградио у Оутландер, али је купљен од Волксвагена. .
Још једна нова карактеристика је да ће АСКС ставити много већи нагласак на верзије са погоном на предње точкове, које ће покретати 1-литарски бензински мотор (развијен од садашњих 6-литарских) и 1-литарски турбодизел. Овај ће након неког времена добити још мање моћну верзију (5 кВ / 1 КС).
Митсубисхи такође нуди као стандард технолошку иновацију за АСКС под називом Цлеар тецх, са којом покушавају да смање емисију ЦО2. Састоји се од аутоматског заустављања и покретања (АС&Г), електричног серво управљача, система за пуњење кочница и гума са малим трењем.
АСКС има потпуно исто међуосовинско растојање као Оутландер, али је знатно дужи. На путу је то сигуран положај, што је прилично изненађујуће за висок аутомобил, што је додатно наглашено у верзији са погоном на сва четири точка. Упркос гумама, чије су главне карактеристике дизајниране за економичнију вожњу од било чега другог, оне такође задовољавају удобност вожње.
Томаж Порекар, фото:? фабрика
