систем за усисавање аутомобила

Систем за усис ваздуха вашег возила увлачи ваздух споља у мотор. Али да ли знате тачно како то функционише? Ево шта треба да знате.

Постоји неколико власника аутомобила који нису сасвим сигурни шта систем за усис ваздуха ради, како функционише и колико је важан за аутомобил. Осамдесетих година прошлог века су понуђени први системи за усис ваздуха који су се састојали од обликованих пластичних усисних цеви и ваздушног филтера од памучне газе у облику конуса.Десет година касније, страни произвођачи су почели да увозе популарне јапанске дизајне система за усис ваздуха за тржиште компактних спортских аутомобила. . Сада, захваљујући технолошком напретку и генијалности инжењера, усисни системи су доступни као металне цеви, што омогућава већи степен прилагођавања. Цеви су обично премазане прахом или фарбане у складу са бојом аутомобила Сада када модерни мотори нису опремљени карбураторима, забринути смо за моторе са убризгавањем горива. Дакле, питање је шта тачно треба да знамо о овоме?

Систем за довод ваздуха и како он функционише

Функција система за усисавање ваздуха је да обезбеди ваздух у мотору возила. Кисеоник у ваздуху је једна од неопходних компоненти за процес сагоревања у мотору. Добар систем за усис ваздуха обезбеђује чист и континуиран проток ваздуха у мотор, чиме се повећава снага и километража вашег возила.

Добар систем за усис ваздуха обезбеђује чист и непрекидан проток ваздуха у мотор.Систем за усис ваздуха савременог аутомобила састоји се од три главна дела – филтера за ваздух, сензора масеног протока ваздуха и кућишта лептира за гас. Смештен одмах иза предње решетке, систем за усис ваздуха увлачи ваздух кроз дугачку пластичну цев која иде у кућиште филтера за ваздух, који ће се мешати са аутомобилским горивом. Тек тада ће ваздух ући у усисни разводник, који снабдева мешавину горива и ваздуха у цилиндре мотора.

Ваздушни филтер

Филтер за ваздух је важан део усисног система аутомобила, пошто мотор „дише“ кроз филтер за ваздух. Ово је обично пластична или метална кутија у којој се налази филтер за ваздух.Мотору је потребна прецизна мешавина горива и ваздуха за рад, а сав ваздух прво улази у систем кроз филтер за ваздух. Задатак ваздушног филтера је да филтрира прљавштину и друге стране честице у ваздуху, спречавајући их да уђу у систем и евентуално оштете мотор.

Филтер за ваздух спречава улазак прљавштине и других страних честица из ваздуха у систем.Филтер за ваздух се обично налази у струји ваздуха до тела лептира за гас и усисне гране. Налази се у одељку у ваздушном каналу до склопа лептира за гас испод хаубе вашег возила.

Senzor masenog protoka

маса ваздуха Сензор масеног протока ваздуха се користи за одређивање масе ваздуха који улази у мотор са унутрашњим сагоревањем са убризгавањем горива. Дакле, иде од сензора масеног протока до вентила за гас Два уобичајена типа сензора масеног протока ваздуха се користе у аутомобилским моторима. То су импелер и врућа жица.Тип лопатице има клапну коју гура улазни ваздух. Што више ваздуха улази, клапна се више помера уназад. Постоји и друга лопатица иза главне која иде у затворену кривину која пригушује кретање лопатице ради прецизнијег мерења. Врућа жица користи низ жица нанизаних у струји ваздуха. Електрични отпор жице расте како се температура жице повећава, што ограничава електричну струју која тече кроз коло. Како ваздух пролази кроз жицу, она се хлади, смањујући њен отпор, што заузврат омогућава да више струје тече кроз коло. Међутим, како више струје тече, температура жице се повећава све док отпор поново не достигне равнотежу.

Два најчешћа типа сензора протока ваздуха су лопатица и врућа жица.

Усис хладног ваздуха и како то функционише

Усис хладног ваздуха се користи за довођење хладнијег ваздуха у мотор аутомобила како би се повећала његова снага и ефикасност. Најефикаснији системи за усисавање користе ваздушну кутију која је величине која одговара мотору и проширује опсег снаге мотора. Усисна цев или улаз ваздуха у систем морају бити довољно велики да обезбеде да довољно ваздуха уђе у мотор у свим условима од празног хода до пуног гаса.Усисници хладног ваздуха раде на принципу повећања количине кисеоника доступног за сагоревање са горивом. Пошто хладнији ваздух има већу густину (већу масу по јединици запремине), усисници ваздуха обично функционишу тако што доводе хладнији ваздух изван топлог простора мотора. Најједноставнији усис хладног ваздуха замењује стандардну ваздушну кутију кратком металном или пластичном цеви која води до конусни ваздушни филтер, који се назива усис ваздуха кратког притиска. Снага произведена овом методом може да варира у зависности од тога колико је фабричка ваздушна кутија ограничена. Добро дизајнирани усисници ваздуха користе топлотне штитове да изолују ваздушни филтер од остатка моторног простора, обезбеђујући хладнији ваздух на предњој или бочној страни моторног простора . Неки системи који се називају "крилни носачи" померају филтер у зид крила, овај систем увлачи ваздух кроз зид крила, што обезбеђује још више изолације и још хладнији ваздух.

Тхроттле

Тело лептира за гас је део система за усис ваздуха који регулише количину ваздуха који улази у комору за сагоревање мотора. Састоји се од избушеног кућишта у коме се налази лептир вентил који се окреће на осовини.

Тело лептира за гас Количина ваздуха која улази у комору за сагоревање мотора Када је педала гаса притиснута, вентил за гас се отвара и пушта ваздух у мотор. Када се гас отпусти, вентил за гас се затвара и ефикасно прекида проток ваздуха у комору за сагоревање. Овај процес ефикасно контролише брзину сагоревања и на крају брзину возила. Тело лептира за гас се обично налази између кућишта ваздушног филтера и усисне гране и обично се налази у близини сензора масеног протока ваздуха.

Како побољшава ваш систем за усис ваздуха

Неке од предности усисника хладног ваздуха укључују повећану снагу и обртни момент. Пошто усис хладног ваздуха увлачи већу запремину ваздуха који може бити много хладнији, ваш мотор може лакше да дише него са рестриктивним системом залиха. Када је ваша комора за сагоревање испуњена хладнијим ваздухом богатим кисеоником, гориво сагорева на ефикаснијој мешавини. Добијате више снаге и обртног момента из сваке капи горива када се комбинује са правом количином ваздуха.Још једна предност усисавања хладног ваздуха је побољшан одзив гаса и економичност горива у већини случајева. Усисници ваздуха често испоручују топлије мешавине за сагоревање богатије горивом, због чега ваш мотор губи снагу и одзив гаса, ради топлије и спорије. Усисници хладног ваздуха могу вам помоћи да уштедите гориво побољшањем вашег односа ваздух-гориво.