Како да знам да ли су ми потребне нове гуме?

Ваше гуме вас држе безбедно на путу. Они вам помажу да будете безбедни када возите по кишном, снежном, врућем или сунчаном времену. Када су ваше гуме истрошене, нећете имати исто приањање као када су биле нове. Како знате када је време да их замените?

У ком тренутку се гума сматра истрошеном?

Стварно мерење које показује да је гума преживела свој корисни век је 2/32 инча. Ако немате сензор дубине газећег слоја, тешко је знати да ли ваше гуме имају више. Ево теста који можете сами да урадите да видите да ли су ваше гуме истрошене и да ли их треба заменити:

• Ставите новчић у жлебове газећег слоја гуме са Линколновом главом надоле.

• Проверите да ли је неки део Линколнове главе прекривен заштитником.

• Ако уопште није покривен, преостало вам је 2/32 или мање газећег слоја.

• Проверите неколико тачака око гума. Ако било која мрља не прекрива део главе Линколна, промените гуме на вашем возилу.

Други разлози због којих би ваше гуме требало заменити

Ваше гуме можда нису истрошене, али постоје други проблеми који могу захтевати замену, као што су:

временским утицајем је главни фактор за ваше гуме. Стално су изложени елементима, топлоти и хладноћи, укључујући лед, снег и воду. Гума је природан материјал и ломи се. Уобичајени знаци временских утицаја су мале пукотине на бочном зиду и пукотине између блокова газећег слоја гуме. Сваки пут када се на вашој гуми појаве пукотине које откривају металну или тканину, гуме треба одмах заменити.

избочина најчешће се јавља у гуми при удару. Ово се може догодити када ударите у ивичњак или рупу, а може се десити и због грешке у производњи. Избочење настаје када се ваздух зароби између унутрашње шкољке гуме и спољашњих слојева тканине или гуме, а ваздушни џеп се формира на том ослабљеном месту. Пошто је слаба, набреклу гуму треба што пре заменити.

вибрација ово је симптом који се може јавити у многим случајевима проблема са гумама, од проблема са балансом гума до проблема са неравномерном вожњом. Један од проблема са гумама који могу изазвати вибрације је то што се каишеви или ужад у гуми распадају, што доводи до деформације гуме. Лабава гума обично није видљива голим оком, али када се монтира на баланс точкова, прилично је уочљива. Осећај вожње са издуваном гумом се често описује као „грудаст“ при малим брзинама и претвара се у високофреквентне вибрације при брзинама на аутопуту. Одвојена гума мора бити замењена.

Гуме које цуре у неким случајевима може бити потребна замена. Рупа или пукотина на газећем слоју гуме се у многим случајевима може закрпити, али рупа на бочном зиду гуме не може се безбедно поправити и поправку није одобрило Министарство саобраћаја. Ако је рупа у гуми сувише близу бочне стране или превелика да би се закрпила, гума се мора заменити.

Упозорење: Ако икада видите да металне или платнене гајтане вире из бочне стране или газећег слоја ваших гума, одмах их замените. Гума са голим каблом је у опасности од пуцања или губитка ваздуха.

Гуме увек треба заменити као сет од четири гуме на возилима са погоном на сва четири точка и као пар или комплетан сет на двоточкашима, и са погоном на предње и задње точкове. Најбоље је да се уверите да све четири гуме имају исту количину газећег слоја.