СЕАТ

Садржај ОснивачЕмблем Историја аутомобила Сеат Питања и одговори: Сеат је аутомобилска компанија шпанског порекла која је део Волксваген групе. Седиште се налази у Барселони. Основна делатност је производња путничких аутомобила. Компанија има прилично иновативне технологије и руководи се добрим техничким карактеристикама приликом креирања аутомобила. Кредо компаније је приказан у објављеним моделима и гласи "Сеат ауто емоцион". Скраћеница бренда је скраћеница за Социедад Еспанола де Аутотомовилес де Турисмо (буквално, Шпанско друштво Тоуринг Цар Социети). Ова релативно млада компанија основана је 1950. Настао је доприносима многих оснивача, међу којима су највећи били Национални индустријски институт, у укупном уделу 6 банака и компаније Фиат. Укупно је у стварање уложено 600 хиљада пезета. Први произведени аутомобил настао је 1953. године у складу са уговором о лиценцирању са Фијатом, који је Сеату дао отворену завесу за његове производне технике. Аутомобил је имао ниску цену и био је буџетска опција. Због тога се повећала потражња и отворена је још једна фабрика за производни капацитет првог модела. Неколико година касније представљена је модернизованија верзија за којом се потражња повећала више од 15 пута. У наредним годинама компанија је радила на стварању нових модела економског плана. Због своје поузданости и цене, аутомобили су били у великој потражњи. За мање од 10 година компанија је продала око 100 возила. Ово је био велики успех и показатељ да се не могу све компаније похвалити оваквим продајним резултатима. Сеат је већ имао одличну чврсту основу на шпанском тржишту и прелазио је на други ниво. Такав пробој за компанију био је извоз на колумбијско тржиште. Нешто касније, компанија је почела да шири своју специјализацију на производњу спортских аутомобила. А 1961. представила је прву верзију модела Спорт 124. Потражња за овим аутомобилом била је толико огромна да је за мање од годину дана продато више од 200 хиљада аутомобила овог модела. Сеат 124 понео је титулу најбољег европског аутомобила 1967. године. Ове године је такође обележена годишњица у част 10000000 произведених аутомобила. Брзи развој производње и попуњавање особља помогли су компанији да производи још боље производе и прошири производњу веће количине аутомобила. Нешто касније, ова верзија је представљена у два модернизована модела. А 1972. године створено је одељење Сеат Спорта, чија је специфичност била развој пројеката спортских аутомобила за спортска такмичења у међународном формату. Извоз и огромна скала произведених аутомобила порасли су, а 1970-их позвао је Сеат да постане осми највећи светски произвођач аутомобила. 1980. године догодио се инцидент са Фиатом, пошто је овај одбио да повећа капитал у Сеату, а убрзо је партнерство у потпуности раскинуто. Потписан је нови уговор о партнерству са Фолксвагеном, чији је Сеат још увек део. Овај историјски догађај збио се 1982. године. Сеат развија нове производне тактике и производи низ иновативних возила. Прво достигнуће Сеат-а повезано са новим партнером је производња Волксваген и Ауди аутомобила у сопственој производњи. Тамо је рођен легендарни Пассат. Компанија не престаје да одушевљава обимом производње и већ 1983. године производи својих 5 милиона, а након пар година слави свој 6-милиотни број. Овај догађај натерао је Фолксваген да стекне половину акција компаније, а нешто касније - свих 75 одсто. У то време, Сеат је развијао нове моделе спортских аутомобила и отварао још једну фабрику у Марторелу, чија је продуктивност била огромна - производња више од 2 хиљаде аутомобила за 24 сата. Свечано отварање започео је лично краљ Карлос И, уз учешће шпанског председника Фердинанда Пича. Цардона Варио, лансиран 1992. године у новом погону, 11-милионито је возило компаније. Технички напредак компаније омогућио је повећање и проширење производних модела, будући да је поседовао напредну опрему и иновативне системе. Напредак се такође јавља у тркачким моделима, омогућавајући Сеату да два пута заузме постоље у Ф 2 Светском релију. Компанија извози на међународно тржиште већ у више од 65 земаља, а истовремено развија нове спортске аутомобиле и активно учествује на такмичењима. Почетком новог века компанија је представила свој први аутомобил са погоном на сва четири точка - модел Леон. Нешто касније, још једна иновација је дебитовала са економичном потрошњом горива. 2002. године компанија се групи придружила групи Ауди Бранд. Оснивач Нажалост, нема много података о оснивачима компаније. Познато је да су компанију основали многи оснивачи, међу којима је приоритетно место имао Национални институт за индустрију. Први председник компаније је Јосе Ортиз де Ецхагуе. У почетку, Хозеова делатност је била производња ваздухопловства, али је убрзо проширио своје специфичности на аутомобилску индустрију, дајући значајан допринос развоју Сеата. Емблем Током историје компаније, лого се није много променио. Први амблем измишљен је 1953. године, три године након оснивања компаније, укоријенивши у себи натпис "Сеат". Даље, није било већих промена све до 1982. године. Ове године додато је слово „С“ са три оштра зуба плаве боје, а испод њега је био пун натпис у истој шеми боја. Од 1999. само су позадина и поједини детаљи слова промењени. А лого је сада наводно било „изрезано“ слово С у црвеној боји, а натпис који се налази на дну такође је променио боју у црвену. Данас слово С поприма хладну сиво-сребрну боју и облик сечива, натпис остаје црвен, али са измењеним фонтом. Историја аутомобила Сеат Први Фиат 1400 произведен је 1953. године у фабрици Сеат. Због ниске цене, први аутомобил је био у великој потражњи. Сест 600 је сишао са производне траке 1957. године са поузданошћу и економичним ценама. Након невероватно велике продаје, 1964. године изашла је допуна у облику модела Сеат 1500, а годину дана касније - Сеат 850. Компанија је брзо расла и напредовала, а то се одразило 1967. године изласком следећег модела Фиат 128, који је пажњу освојио високим техничким карактеристикама, дизајном и снагом погонске јединице при брзинама до 200 км / х. Две године касније, дебитовао је модел са мање снажним мотором са брзином од 155 км / х и малом масом - то је био модел Сеат 1430. Стекао популарност Сеат 124 седан. Овај модел је био за двоја врата, али су објављени надограђени модели за 3 и 4 врата. 1987. је позната по компанији по производњи компактног модела Ибиза са хатцхбацк телом. Прото Т из 1980. био је изложен на изложби у Франкфурту. Био је то оригинални хечбек модел. Надограђена верзија тркачког аутомобила Ибиза пуштена је са снажним мотором и учествовала је у релију. Цордоба Варио, или 11-милионити аутомобил произведен 1995. године, био је опремљен напредном технологијом компаније и постао је аутомобил који се врло добро продаје. Први аутомобил компаније са погоном на све точкове био је модел Леон из 1999. године. Изграђен на бази иновативних технологија, опремљен снажним агрегатом, показао се вредним дивљења. Такође ове године је дебитовао модел Ароса, који је био најекономичнији аутомобил у смислу потрошње горива. Компанија је имала те не само потенцијале високих перформанси, већ и победничке. Надограђени комплет Ибице освојио је три награде за неколико година. Почетком новог века изашао је модернизовани модел Толеда. А 2003. године модел Алтеа, на који је потрошен значајан буџет, који је касније представљен на изложби у Женеви. А на изложби у Паризу представљен је побољшани модел Толедо, као и Леон Цупра са нереално моћном дизел јединицом. Најмодернији спортски аутомобил био је модернизовани Леон, представљен 2005. године. Са најјачим дизел мотором у својој историји, компанија је 2005. године лансирала Алтеа ФР. Алтеа ЛКС је породични модел опремљен пространом унутрашњошћу и бензинским агрегатом. Питања и одговори: Где се бере сиат? Модели марке Сеат се склапају у производним погонима концерна ВАГ. Једна од ових фабрика налази се у предграђу Барселоне (Марторелл). Ко производи Сеат Ибизу?