Тест вожња Сеат Атеца 2.0 ТДИ ДСГ 4ДРИВЕ: јак играч
Тест максималних перформанси у новом асортиману Сеат Атеца
Први први СУВ модел у историји шпанског бренда настао је на бази друге генерације ВВ Тигуана, што даје прилично јасну прелиминарну представу о квалитетима овог аутомобила и неизбежно изазива велика очекивања. Очекивања су била потпуно оправдана. Док се много већа Шкода Кодиак, која користи идентичну технологију, више ослања на огроман унутрашњи волумен и функционалност, Сеат Атеца је више намењен људима који траже динамику, естетику и индивидуалност.
Упркос томе што је 12 цм краћа од Тигуана, Атеца је пријатно пространа изнутра – простор и у првом и у другом реду седишта се не може замерити, а пртљажник нуди између 510 литара и 1604 литара са погоном на предње точкове. и између 485 и 1579 литара са погоном на сва четири точка. Унутрашњост има типичан бренд дизајн, висок квалитет израде и интуитивну ергономију - једини значајан недостатак опција у поређењу са његовим рођаком из Волфсбурга је немогућност наручивања дигиталне инструмент табле.
Силуета каросерије, која је шест центиметара нижа од оне код Тигуана, приметно је атлетска, а оштре линије наглашавају динамичан карактер. Што је још важније, поред свог спортског изгледа, модел је и најлакши у тројци формираној уз Волксваген Тигуан и Сеат Атеца, што свакако има благотворан ефекат на његово понашање у вожњи. Руковање је лагано и окретно, а стабилност и приањање су заиста изванредни. Могућност вожње по асфалту слабог приањања је такође импресивна у сваком погледу. Динамичност пута не долази на штету удобности, која је довољно развијена чак и у комбинацији са великим точковима са гумама ниског профила.
Врхунски модел у асортиману Сеат Атеца покреће наш добро познати 2.0 ТДИ мотор са 190 коњских снага, који у комбинацији са седмостепеним мењачем ради савршено како се и очекивало – са јаким квачилом, добрим манирима и разумном потрошњом горива.
ЗАКЉУЧАК
Сеат Атеца импресивно комбинује елегантан изглед, динамично управљање, импресивне манире на путу без обзира на површину пута, широк спектар модерних технологија и веома добру вредност за новац.
+ Флексибилна контрола
+ Одлично приањање
+ Веома добра ергономија
+ Широк спектар асистенчних система
+ Мотор са снажним потиском
+ Висока удобност током дугих шетњи
– Ограничена видљивост са возачевог седишта
– Одговори ДСГ преноса нису увек оптимални
Текст: Бозхан Босхнаков
Фото: Меланија Јосифова, амс.
