Пробна вожња: Цупра Форментор ВЗ5 // Смео потез
Историја успеха. У сваком случају, могао бих да сумирам неколико година од независности Цупре у Сеату, који је, уместо да буде ознака за Сеатове најспортске моделе, постао потпуно независан бренд. Наравно да постоји жеља за већом независношћу и, пре свега, за додатном вредношћу која се може створити са новим брендом, брендом који више није Сеат, али представља и неке од других вредности које су биле са овим масивним шпанским. Марка. Бренд (Цупра је и даље у власништву Сеата, наравно) може бити у позадини, али ограничења која су тако ограничавала дизајнере и стратеге бренда (лако можете прочитати: финансијска ограничења) више не постоје. ВЗ5 – најновији и најбољи…
Тест вожња БМВ Кс2 М35и, Цупра Атеца, ВВ Т-Роц Р: Весело друштво
Поређење три моћна компактна СУВ модела са динамичним карактером Компактни СУВ модели имају репутацију паметних, практичних и поузданих. Међутим, у свом најмоћнијем стању, БМВ Кс2, Цупра Атеца и ВВ Т-Роц производе 300 коњских снага или више, што представља озбиљну спортску изјаву. Али да ли је сама снага довољна да изазове доминацију класичних компактних спортских модела? Хоће ли ова три СУВ модела једног дана постићи исти култни статус као и њихова мања компактна браћа и сестре - Унит, Леон Цупра, па чак и Голф ГТИ? Не знамо. Међутим, чињеница је да купци СУВ возила нису изгубили жељу за динамичном вожњом. Идеја о комбиновању два света ми је тако блиска. Непомирљиве разлике? Да видимо како...