Зашто СУВ-ови постају толико популарни
Садржина
СУВ возила долазе у свим облицима и величинама и по скоро свакој цени.
Ако желите да се издвојите из гомиле и да се осећате смело и другачије, онда не, немојте куповати СУВ, јер скоро сви у Аустралији то раде.
Велики, огромни ЛандЦруисери, Патролс и Пајеро са длакавим рукама прекинули су тренд, али сада су СУВ-ови средње величине попут Хиундаијевог новог Туцсона или водеће Мазде ЦКС-5 у сегменту који га подижу до нових, не баш тако великих висина.
Сегмент средњих СУВ возила је тренутно други по величини у аустралијској индустрији, са продајом од 13% ове године да би достигао 140,000 јединица у 2015.
Свиђали вам се то или не, СУВ и кросовери брзо постају најпопуларнији стилови каросерије у граду и ван њега.
Али зашто су ови АТВ, од којих многи имају погон на два точка, толико популарни? Као што смо рекли, није примамљиво скренути с утабаног пута на места која нису доступна без погона на све точкове. Као што ће вам сваки кауч критичар радо рећи, највећа удаљеност коју већина СУВ-ова прелази је на шљунчаном паркингу.
И док ће вероватно тврдити да СУВ-ови треба да лете у дивље плаветнило, општи консензус је прилично супротан. Колико год изгледало уврнуто, СУВ-ови заправо могу бити паметан избор за употребу на отвореном путу, па чак и у центру града.
Па зашто би?
Углавном, ово се односи на простор. Осим куповине комбија или комбија, не постоји бољи начин да све што поседујете и волите угурате у једно возило. Аутори који се баве аутомобилизмом то обично помињу нејасним називом „паковање“; у суштини, то је нешто што можете уклопити у простор који имате.
А теренци то раде најбоље; Висок кров, низак под и караван облик дају СУВ-овима релативно неограничен простор за главу, ноге и простор за одлагање ствари.
Линија крова СУВ возила се не сужава нити спушта на пут позади, за разлику од лимузина и каравана, тако да простор за главу за путнике на задњим седиштима не трпи (осим ако из неког разлога не желите БМВ Кс6).
Ова поставка чини чуда за улазак и излазак из аутомобила, посебно за људе који нису тако флексибилни као некада. Већи размак од тла, виша врата и краћи прагови значе да возачи и путници не морају да се нагињу и нагињу као код лимузина и хечбекова, што значи мање напора, мање бола и више достојанства.
„Цомманд фит“ и одлична свеобухватна видљивост су такође веома тражени, посебно међу популацијом која не расте.
СУВ-ови су швајцарски војни нож аутомобила.
Већа висина вожње такође помаже у граду и ван њега тако што обезбеђује извесну изолацију од ударних рупа, ивичњака и путних плоча. Дужи ход вешања ублажава удар и штеди каросерију.
СУВ-ови су швајцарски војни нож аутомобила; можете их возити на добрим путевима, лошим путевима или без путева, и они ће све то прихватити.
Популарност СУВ-ова заправо помаже да буду боља куповина јер све више произвођача граби парче све меснатије пите. То значи већу конкуренцију и, као резултат, боље цене. То такође значи да произвођачи аутомобила улазе у нове нише у овом сегменту, тако да би требало да будете у могућности да пронађете нешто веома блиско ономе што вам је потребно.
Ако желите исту ствар у каравану, избор је заправо прилично оскудан; само 16 произвођача нуди нове караван на продају у Аустралији, а само три нуде варијанту са седам седишта. Двадесет произвођача нуди теренце са седам седишта, али само 12 продаје комби возила са седам седишта. Инфинити, Лекус, Ниссан и Тојота ће вам чак продати теренце са осам седишта.
Свиђало ти се или не; само за корисност, СУВ брзо постаје ваш једини излаз.
Зашто не купим СУВ?
Суочимо се с тим, покрет против СУВ-а је изгубио, а велике друмске свиње су ту да остану.
Данас, углавном, другим возачима неће сметати шта возите. Ово је делимично због чињенице да је већина њих већ у СУВ-овима.
Приступ старих великих СУВ-ова који одговара једној величини замењен је скоро прилагођеним тржиштем; ако желите СУВ или кросовер, постоји много опција величине и спецификација прилагођених скоро сваком буџету који имате.
Уобичајени недостаци и даље важе, али у сваком случају, видећете да се произвођачи труде да заокруже последњу од тих назубљених ивица.
Уштеда горива је одувек била Ахилова пета СУВ возила због њихове тежине и аеродинамике. Данас се јаз између бехемота и елегантних лимузина смањује.
Брушењем и преобликовањем малих делова ту и тамо, СУВ возила могу да клизе кроз ваздух са неупоредивом лакоћом, попут транспортног контејнера са носним конусом.
Наравно, они никада неће моћи да се такмиче са малим аутомобилима, а већа потрошња значи и више загађења, али са пооштравањем глобалних циљева емисија, произвођачи аутомобила користе сваки алат који им је на располагању како би се нашли у лимбу.
Сама величина СУВ-а значи да су подложни бочним ветровима, а виши центар гравитације и сва та маса значи да ће увек изгубити конкуренцију са конвенционалним аутомобилом када је у питању управљање, контрола и стабилност.
Лако је навикнути се на начин на који СУВ функционишу и возити их у складу са тим.
Што су већи, склонији су превртању јер је већина тежине СУВ-а на вишој висини од обичног путничког модела.
Висока тачка нагиба такође отежава маневре избегавања, али са појавом контроле стабилности, нови СУВ могу да се носе са хитним случајевима са неочекиваном грациозношћу. Никада га нећете заменити са обичном лимузином или хечбеком, али у свакодневној вожњи лако се навикнути на то како СУВ функционишу и возити у складу са тим.
Ово је такође примењиво у условима ван пута. Често вређани због својих претензија на теренску вожњу, СУВ-ови заправо могу напредовати уз мало припреме и вожње у оквиру могућности конвенционалног аутомобила.
А то је оно што модерни СУВ-ови раде - бирају карактеристике од хеч-ова, лимузина, каравана и СУВ-ова да би створили аутомобил који није добар ни у чему (осим што никада нећете тражити од њих), али довољно добар у свему.
Сродни чланци:
Зашто су лимузине и даље најпопуларнији стил каросерије аутомобила
Зашто би требало размотрити караван уместо СУВ-а
Зашто је хечбек најпаметнији аутомобил који можете купити
Да ли је вредно купити мобилни мотор?
Зашто људи купују купе чак и ако нису савршени
Зашто да купим кабриолет?
Утес је најсвестранији аутомобил на путу, али да ли га вреди купити?
Зашто купити комерцијално возило
