Фиат Абартх 124 Спидер 2016 обзор

Фијатов нови роудстер можда сумњиво личи на Мазду МКС-5, али то није тако лоше.

Јапанска тркачка стаза на планини Фуџи је чудно место за вожњу италијанског кабриолета, али када једном знате историју новог Абартх 124 Спидер, све има смисла.

Паук силази са производне линије Мазде у Хирошими, а матична компанија Абартх Фиат шаље свој мотор и друге делове у Јапан на склапање.

Споља је то другачији аутомобил, али сви чврсти делови каросерије су идентични, а унутрашњост је прилично иста као код МКС-5, све до централног контролног екрана и контролне табле. Чак је и засун на крову исти као већина подупирача за погон на задњим точковима, укључујући задње вешање са више карика.

Абартх, Фиатов одељење за перформансе, поставља сопствени механички диференцијал са ограниченим проклизавањем испод 124 и ставља 1.4-литарски турбо у моторни простор.

Крајњи резултат је да 124 има више снаге од МКС-5; 125 кВ/250 Нм у поређењу са 118 кВ/200 Нм за МКС-5 2.0 кс.

Абартх издише кроз четири издувне цеви са гласним Монза издувним системом који је доступан као опција. Фијат има јефтинију варијанту 124, али се овде неће појавити јер компанија жели да избегне ценовно такмичење са Маздом.

Очекује се да ће Абартх верзија коштати око 40,000 долара плус верзија за путеве, отприлике исто као и топ 5 МКС-2.0 ГТ.

Поред другачијег мотора и диференцијала, Абартх има Билстеин амортизере, чвршће стабилизаторе и Брембо предње кочнице са четири клипа.

Ауто изгледа веће захваљујући равним задњим и предњим штитницима и великој равној хауби.

Опремљен је гумама од 17 инча ултра ниског профила и долази са шестостепеним мануелним мењачем или конвенционалним шестостепеним аутоматским мењачем са ручицама. Такође има спортски режим и променљиву контролу стабилности за вожњу на стази.

Додатна опрема значи додатну тежину – око 50 кг више од 2.0-литарског МКС-5 – али додатни баласт га не успорава много.

Абартх тврди да достиже 0 км/х у просеку за 100 секунди, у поређењу са тврдих 6.0 секунди за МКС-7.3. Међутим, он троши 5 литара на 7.5 км у поређењу са 100 литара на 6.9 км за 100-литарски МКС-2.0.

Стил са оштријим ивицама даје моделу 124 снажан изглед пута, а изгледа веће са равним задњим и предњим штитницима и великом, равном хаубом.

Унутра, 124 се још више разликује од стандардног Фиата са спортским седиштима од коже и микрофибера, Босе аудио системом, контролом климе, клима уређајем, камером за задњи поглед, дугметом за покретање мотора и надзором притиска у гумама.

Напредне безбедносне функције за помоћ возачу су опционе.

На путу ка

Из перспективе возача, Абартх и МКС-5 су предвидљиво слични – говоримо о степенима разлике и ништа више.

Абартх има турбо, али то је мања јединица са малим појачањем, а ту је и додатна тежина повезана са турбо поставком, укључујући предњи интеркулер. На свом врхунцу, МКС-5 се осећа опуштеније, можда због чвршћег Абартх вешања, које мало више поскакује на неравнинама.

Са друге стране новчића, лакше је контролисати прогресивни гас да бисте избегли прекомерно управљање, чак и ако сте тешко притиснути гас из угла.

Абартх је јачи у неким тачкама у опсегу обртаја мотора због већег излазног обртног момента, али црвена линија мотора је 6500 обртаја у минути и стварна акција се смањује мало раније од тога. Мењач је савршено усклађен са снагом Абартх мотора, јер је снага увек при руци.

Ручни Абартх који смо возили имао је леп осећај мењања брзина, али изненађујуће не тако леп као МКС-5.

Са великим Брембо-овима на сва четири точка, снага заустављања је одлична и не бледи након неколико кругова вожње на стази велике брзине. Исто важи и за огибљење засновано на Билштајну, које обезбеђује стабилну и контролисану вожњу.

Абартх је задржао способност МКС-5 да напухне реп када се притисне, али шасија је одлична.

Право питање овде је Абартх или МКС-5?

Све се своди на цену и укус. Ако Фиат може да понуди мали Абартх по разумној цени, онда је ово достојан кандидат.

Абартх има боље кочнице и више снаге, али нисмо сигурни да ли ће се то превести у бржа времена круга.

Међутим, препознатљив и агресивнији изглед могао би да га стави изнад линије за купце који траже тај вау фактор.

Абартх или МКС-5? Реците нам о свом избору у коментарима испод.

Кликните овде за више цена и спецификација за Абартх 2016 Спидер 124.