Врсте дизел горива

Карактеристичне карактеристике дизел горива

У процесу класификације, дизел гориво се одликује следећим карактеристикама:

• цетански број, који се сматра мером лакоће паљења;
• интензитет испаравања;
• густина;
• вискозност;
• температура згушњавања;
• садржај карактеристичних примеса, првенствено сумпора.

Цетански број савремених врста и врста дизел горива креће се од 40 до 60. Врсте горива са највећим цетанским бројем су дизајниране за моторе аутомобила и камиона. Такво гориво је најиспарљивије, одређује повећану глаткоћу паљења и високу стабилност током сагоревања. Мотори са малим бројем обртаја (на броду) користе горива са цетанским бројем мањим од 40. Ово гориво има најмању испарљивост, оставља највише угљеника и има највећи садржај сумпора.

Сумпор је критичан загађивач у било којој врсти дизел горива, тако да је његов проценат посебно строго контролисан. Тако, према правилима Европске уније, количина сумпора код свих произвођача дизел горива није прелазила ниво од 10 промила. Нижи садржај сумпора смањује емисије сумпорних једињења повезаних са киселим кишама. Пошто смањење процента сумпора у дизел гориву повлачи и смањење цетанског броја, у савременим брендовима се користе различите врсте адитива који побољшавају услове покретања мотора.

Процентуални састав горива значајно зависи од његове свежине. Главни извори загађења дизел горива су водена пара, која под одређеним условима може да се кондензује у резервоарима. Дуготрајно складиштење дизел горива изазива стварање гљивица, због чега су филтери горива и млазнице контаминирани.

Верује се да су савремени брендови дизел горива сигурнији од бензина (теже је запалити), а такође га надмашују у погледу ефикасности, јер омогућавају повећање енергетске ефикасности по јединици запремине горива.

Извори производње

Најопштија класификација дизел горива може се извршити према врсти сировине за његову производњу. Традиционално, тешка уља су била сировина за производњу дизел горива, након што су компоненте које се користе за производњу бензина или авионског ракетног горива већ извучене из њих. Други извор су синтетичке сорте, за чију производњу је потребан угаљ, као и гасни дестилат. Ова врста дизел горива сматра се најмање вредном.

Прави технолошки искорак у технологији дизел горива био је рад на његовој производњи од пољопривредних производа: такозваног биодизела. Занимљиво је да је први светски дизел мотор покретао уље од кикирикија, а након индустријског тестирања, Хенри Форд је дошао до закључка да је употреба биљног горива као главног извора производње горива свакако одговарајућа. Сада већина дизел мотора може да ради на радној мешавини, која укључује 25 ... 30% биодизела, а ова граница наставља да стално расте. Даљи раст потрошње биодизела захтева репрограмирање електронског система за убризгавање горива. Разлог за ово репрограмирање је тај што се биодизел разликује по неким карактеристикама перформанси, иако не постоји суштинска разлика између дизел мотора и биодизел мотора.

Дакле, према извору производње, дизел гориво може бити:

• Од биљних сировина.
• Од синтетичких сировина.
• Од угљоводоничних сировина.

Стандардизација дизел горива

Разноврсност извора и технологија за производњу дизел горива један је од разлога за релативно велики број домаћих стандарда који регулишу његову производњу и потрошњу. Хајде да их размотримо.

ГОСТ 305-2013 дефинише параметре дизел горива добијеног од нафтних и гасних сировина. Индикатори које контролише овај стандард укључују:

1. Цетански број - 45.
2. Кинематички вискозитет, мм²/ с - 1,5… 6,0.
3. Густина, кг / м³ - 833,5… 863,4.
4. температура паљења, ^ºЦ - 30 ... 62 (у зависности од типа мотора).
5. тачка течења, ^ºЦ, не више од -5.

Главна карактеристика дизел горива према ГОСТ 305-2013 је температура примене, према којој се гориво дели на летње Л (рад на спољним температурама од 5^ºЦ и више), ван сезоне Е (рад на спољним температурама не нижим од -15^ºЦ), зимски З (рад на спољним температурама не нижим од -25 ... -35).^ºЦ) и арктик А (рад на спољним температурама од -45^ºЦ и испод).

ГОСТ 1667-68 утврђује захтеве за моторна горива за бродске дизел инсталације средње и мале брзине. Извор сировине за такво гориво је нафта са високим процентом сумпора. Гориво је подељено на два типа ДТ и ДМ (потоњи се користи само у дизел моторима мале брзине).

Главне оперативне карактеристике дизел горива:

1. Вискозитет, цСт - 20 ... 36.
2. Густина, кг / м³ - КСНУМКС.
3. температура паљења, ^ºЦ - 65… 70.
4. тачка течења, ^ºЦ, не ниже од -5.
5. Садржај воде, %, не више од 0,5.

Главне оперативне карактеристике ДМ горива:

1. Вискозитет, цСт - 130.
2. Густина, кг / м³ - КСНУМКС.
3. температура паљења, ^ºЦ - 85.
4. тачка течења, ^ºЦ, не ниже од -10.
5. Садржај воде, %, не више од 0,5.

За оба типа регулисани су индикатори састава фракција, као и проценат главних нечистоћа (сумпор и његова једињења, киселине и алкалије).

ГОСТ 32511-2013 дефинише захтеве за модификовано дизел гориво које испуњава европски стандард ЕН 590:2009+А1:2010. Основа за развој био је ГОСТ Р 52368-2005. Стандард дефинише техничке услове за производњу еколошки прихватљивих горива са ограниченим садржајем компоненти које садрже сумпор. Нормативни показатељи за производњу овог дизел горива су постављени на следећи начин:

1. Цетански број - 51.
2. Вискозност, мм²/ с - 2… .4,5.
3. Густина, кг / м³ - 820… 845.
4. температура паљења, ^ºЦ - 55.
5. тачка течења, ^ºЦ, не ниже од -5 (у зависности од врсте горива).
6. Садржај воде, %, не више од 0,7.

Поред тога, одређивани су степен мазивости, корозивни учинак и проценат присуства метил естара комплексних органских киселина.

ГОСТ Р 53605-2009 утврђује техничке захтеве за главне компоненте сировина које се користе за производњу биодизел горива. Дефинише појам биодизела, наводи захтеве за конверзију дизел мотора, утврђује ограничења употребе метил естара масних киселина, који морају бити садржани у гориву. ГОСТ прилагођен европском стандарду ЕН590:2004.

Основни технички захтеви за гориво према ГОСТ 32511-2013:

1. Цетански број - 55 ... 80.
2. Густина, кг / м³ - 860… 900.
3. Вискозност, мм²/ с - 2… .6.
4. температура паљења, ^ºЦ - 80.
5. тачка течења, ^ºЦ -5… -10.
6. Садржај воде, %, не више од 8.

ГОСТ Р 55475-2013 утврђује услове за производњу зимског и арктичког дизел горива, које се производи од дестилата нафтних и гасних производа. Врсте дизел горива, чија је производња предвиђена овим стандардом, одликују се следећим параметрима:

1. Цетански број - 47 ... 48.
2. Густина, кг / м³ - 890… 850.
3. Вискозност, мм²/ с - 1,5… .4,5.
4. температура паљења, ^ºЦ - 30… 40.
5. тачка течења, ^ºЦ, не више од -42.
6. Садржај воде, %, не више од 0,2.

Провера дизел горива на бензинским пумпама ВОГ/ОККО/Укр.Авто. Дизел у мразу -20.

Кратак опис марки дизел горива

Врсте дизел горива разликују се по следећим индикаторима:

Према садржају сумпора, који одређује еколошку прихватљивост горива:

• класа И (до 350 мг / кг сумпора);
• класа ИИ (до 50 мг/кг сумпора);
• класа ИИИ (до 10 мг / кг сумпора).

На доњој граници филтрабилности. Уграђено је 6 врста горива:

• А - доња граница филтрабилности 5ºС;
• Б - доња граница филтрабилности 0^ºЦ;
• Ц - доња граница филтрабилности -5^ºЦ;
• Д - доња граница филтрабилности -10^ºЦ;
• Е - доња граница филтрабилности -15^ºЦ;
• Ф - доња граница филтрабилности -20^ºС

Додатно за подручја са хладном климом:

• класа 0 (-20^ºЦ);
• класа 1 (-26^ºЦ);
• класа 2 (-32^ºЦ);
• класа 3 (-38^ºЦ);
• класа 4 (-44^ºЦ)

За дизел постројења која се користе у регионима са хладном климом, слово К се додатно уводи у ознаку, што одређује технологију производње горива - каталитичко депаравање. Инсталирани су следећи брендови:

• ДТ-З-К3 (К4, К5) за употребу на температурама не нижим од -32^ºЦ;
• ДТ-З-К3 (К4, К5) за употребу на температурама не нижим од -38^ºЦ;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) за употребу на температурама не нижим од -44^ºЦ;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) за употребу на температурама не нижим од -48^ºЦ;
• ДТ-А-К3 (К4, К5) за употребу на температурама не нижим од -52^ºС

Комплетна листа индикатора је дата у сертификатима квалитета за серију дизел горива.