Порсцхе Турбо ВС ГТ3 РС - Спортски аутомобил

La Порсцхе 911 Царрера Ово је невероватан аутомобил, не само резултат побољшања током педесет година, већ је захваљујући савршенству шасије, проширење асортимана омогућило да збуни сваког богатог купца који уђе у аутосалон.

Избор може почети са класиком Царрера e каријера, до највише експлоатисаних Царрера 4 e КСНУМКС Спролази кроз посебне верзије ГТС e Тарга, сви су такође доступни у конвертибилној верзији.

Иако не можете погрешити ни са једним од ових модела, постоје две варијанте 911 које су једноставно савршене, иако са дијаметрално супротним спецификацијама. ВИТХ цена 180.394 911 евра за 187.287 Турбо и КСНУМКС КСНУМКС евра за КСНУМКС ГТКСНУМКС РС, економска разлика међу њима је заиста безначајна, али испод коже је понор.

Гледајући их један поред другог, изгледају као близанци раздвојени при рођењу. Турбо је одрасла у гету и боксала, други изгледа као да је започела спринтерску каријеру.

Последњи ГТ3 РС Ово је аутомобил који је изазвао много критика возачких чистунаца, јер је доступан само са мењачем са двоструким квачилом и мењачем на управљачу, заиста је нешто изгубио; али нико не сумња у његову способност да уништи супераутомобиле који су моћнији и "већи" од ње. Његов 4.0-литарски флат-сик је са природним усисавањем и достигао је 500 КС у овој генерацији. при 8.250 о / мин, што је неколико стотина о / мин мање од његове сестре. ГТ3 3.8, али на средњем домету добија још јачи притисак. Нови Турбо, с друге стране, развија 540 КС, али са 3.8-литарским ВГТ твин-турбо мотором који испоручује одличних 710 Нм обртног момента (у поређењу са ГТ410 РС са 3 Нм), што је довољно за повлачење брода.

Док први има светло тело, дуг је домет и једини задњи погон, од којих се овај други може похвалити погоном на све точкове и огромним обртним моментом у било којој брзини. Ове разлике у великој мери утичу на коначну тежину. ГТ3 је резултат мукотрпног залагања исхрана и на уклањању вишка, а вага је приметила суву тежину од 1420 кг.

Највише "пласирани" Турбос друге стране, због погона на све точкове и удобности, коју ГТ3 не може приуштити из очигледних разлога, зауставља вагу на 1595 кг. Ово не спречава нови Турбо да буде пројектил земља-ваздух: подаци наводе да су брзине од 0 до 100 км / х 3,3 за РС и 3,0 секунде за Турбо, док је то случај 0-200 км / х ... ... односно за 10,9 и 10,4 секунде, а максимална брзина им је 310 и 320 км / х.

Две сестре су толико различите да би директно поређење било неправедно. У овој фази избор постаје ствар укуса.