Да промените величину точкова или не?

Многи возачи мењају величину точкова и гума како би побољшали изглед аутомобила. Али не можете претерати, јер веће и шире не значи увек боље.

Точкови аутомобила играју веома важну улогу, јер преносе све силе са аутомобила на пут, а безбедна вожња у великој мери зависи од њих. Точкови такође имају декоративну функцију, што је веома важно за многе возаче, стога, да би побољшали изглед аутомобила, мењају величину точкова и гума. Али не можете претерати, јер веће и шире не значи увек боље.

Замена челичних фелни алу фелнама (колоквијално назване алуминијумским) може се назвати уводом у тјунинг, јер употреба атрактивних „алузија“ значајно побољшава изглед аутомобила и даје му индивидуалне карактеристике. Многи бирају фелне већег пречника и стављају много шире гуме од оних које препоручује произвођач. Такав поступак чини аутомобил привлачнијим, али не мора нужно да побољша возне перформансе аутомобила, већ, напротив, може их чак и погоршати.

Већи наплатак и шира гума чине машину чвршћом. У многим случајевима, ово је плус, јер је аутомобил стабилнији у кривинама и при великим брзинама. Али то није увек случај на нашим путевима пуним рупа и рупа. Гума ниског профила (као што је профил 45) има чврсте перле, тако да свака, чак и најмања избочина, допире до леђа возача. Поред тога, гума је веома осетљива на оштећења. Чак и пажљиво прелажење железничке пруге или вожња преко високих ивичњака може оштетити гуму или наплатак. Поред тога, на пример, возило Б-сегмента са гумама од 225 мм возиће много лошије на коловозима него на фабричким гумама. Поред тога, шире гуме изазивају већи отпор котрљања, што заузврат значи већу потрошњу горива и приметан пад перформанси, посебно ако је мотор аутомобила најслабији. Поред тога, притисак шире гуме на путу је мањи, па је аутомобил мање осетљив и склонији хидропланингу. Гуме нижег профила такође доприносе бржем хабању вешања, јер гуме ниског профила заправо не апсорбују ударце, већ их у потпуности преносе на вешање.

Користите здрав разум када бирате веће фелне, а најбоље је да се придржавате препорука произвођача возила. У упутству ћете пронаћи препоручене и дозвољене пречнике наплатака и ширине гума. Да би се аутомобил боље понашао након замене фелни и не би ометао његов нормалан рад, требало би да се придржавате неколико савета. Пречник точка, а самим тим и обим гуме морају бити исти као и фабричке гуме. Уградња гума другог пречника ће довести до погрешних очитавања брзиномера. Ако тражимо фелне већег пречника, шире гуме треба да имају нижи профил. На пример, ако наш аутомобил има гуме 175/70 Р13, можемо да набавимо 185/60 Р14 или 195/50 Р15. Тек тада ће исти круг бити сачуван. Приликом избора дискова, такође треба обратити пажњу на такав параметар као што је офсет (ЕТ). Његова вредност мора бити утиснута на ободу. Овај параметар се често занемарује. Међутим, промена његове вредности може променити геометрију вешала јер се радијус колебања може променити из позитивног у негативан или обрнуто. Гума не сме да вири изван контуре крила или да трља о лук точкова.

Приликом замене челичних наплатака алуминијумским, завртњи или навртке се такође морају заменити. Алуминијумски точкови често захтевају дуже завртње и другачији облик конуса. Вриједно је запамтити да је резервни и даље челични, тако да је потребно да ставите један сет вијака за челични обод у пртљажник како бисте могли да заврните резерву.