Гасоил. Шта је ово гориво?
Садржина
Гасно уље, које се понекад назива и "црвени дизел", је врста горива за аутомобиле. Може се укључити као компонента конвенционалног дизел горива (до 20%), а користи се и у петрохемијској индустрији као међупроизвод процеса каталитичког крекинга угљоводоника. Испада да је гасно уље углавном адитив или полупроизвод?
Физичка и хемијска својства гасног уља
У домаћој преради нафте, добијено гасно уље мора бити у складу са техничким захтевима ГОСТ Р 52755-2007, и није независно, већ композитно гориво, које се добија мешањем гасних кондензата или уља. Такво гасно уље се препоручује да се користи само као адитиви.
ГОСТ прописује следеће параметре гасног уља:
- Густина на спољној температури 15°Ц, т/м3 - 750… 1000.
- Кинематички вискозитет на 50°Ц, мм2/с, не више - 200.
- Температура кључања, °Ц - 270… 500.
- Садржај сумпорних једињења у готовом производу,% - до 20.
- Киселински број, у смислу КОХ - до 4.
- Присуство механичких нечистоћа,% - до 10;
- Присуство воде,% - до 5.
У овом стандарду нема других карактеристика у погледу гасног уља, а значајан интервал података нам омогућава да закључимо да, у ствари, гасно уље не представља интегралну класу угљоводоника, већ је подељено у неколико група. Постоје две главне врсте гасног уља - атмосферско гасно уље (или лагано) и вакуумско гасно уље (или тешко).
Физичка својства атмосферског гасног уља
Ова врста угљоводоника се добија на атмосферском (или нешто вишем, до 15 кПа) притиску, када фракције са температуром од 270 до 360°С
Лако гасно уље има прилично високу течност, релативно низак вискозитет, ау високим концентрацијама може деловати као згушњивач. Ово значајно смањује корисност ове врсте гасног уља као горива за возила, па поједини трговци нафтом не продају лако гасно уље, већ његов кондензат, који је заправо отпадни производ континуиране петрохемијске производње.
Атмосферско гасно уље се може разликовати по својој боји - или је чисто жуто или жуто-зелено. Неизвесност карактеристика гасног уља, дата у претходном пасусу, такође указује на прилично нестабилно понашање ове врсте горива, које је отежано присуством значајне количине азота и посебно сумпора, који загађује моторе.
Физичка својства вакуум гасног уља
Тешко гасно уље кључа на вишим температурама, у распону од 350…560°Ц, и под вакуумом унутар посуде катализатора. Његова вискозност је већа, па се сходно томе повећава тачка паљења (до 120 ... 150°Ц) и температура згушњавања, напротив, опада и не прелази -22 ... -30°Ц. Боја таквог гасног уља је благо жута, а понекад и скоро провидна.
Иако су екстерне потрошачке карактеристике тешког гасног уља веома блиске својствима одговарајућег дизел горива, оне нису стабилне и веома зависе од спољашњих услова. Ово се објашњава начинима обраде који се примењују за добијање гасног уља. Стога, као међуфракција хемијских процеса прераде нафте, не може имати никакве трајне карактеристике перформанси.
Примена гасног уља
Као самостална врста горива за возила, гасно уље се не препоручује. Међутим, он налази примену у следећим областима привредне активности:
- Опрема за пећи која се користи за загревање стамбених и индустријских просторија.
- Речна и поморска пловила опремљена дизел моторима мале снаге.
- Дизел генератори.
- Пољопривредне машине или машине за изградњу путева, од косилица и сушара за жито до багера и стругача.
Гасно уље се често препоручује као резервно гориво за болнице, центре података и друге организације које користе течне нафтне деривате. Ово се објашњава не толико вредношћу гасног уља као горива, колико његовом јефтиношћу.
Гасно уље и дизел гориво: разлике
Почнимо са чињеницом да се НО тип гасног уља не може препоручити као дизел гориво за аутомобиле: јако загађује покретне делове мотора, због чега опада стабилност вредности обртног момента, а потрошња таквог " гориво“ драматично расте. Али за мање деликатне погоне (који се користе у опреми за дизање и транспорт, комбајнима, тракторима итд.), нестабилност физичко-хемијских карактеристика гасног уља није од посебног значаја, а употреба мотора такве опреме је краћа у време.
Концепт "црвеног дизела", чешћи у иностранству, подразумева само додавање специјалне боје гасном уљу. Ово помаже у праћењу бескрупулозних дистрибутера горива, јер таква промена боје откривена на бензинској пумпи подразумева велике казне.
Хемијски састав гасног уља и дизел горива је готово идентичан, па је вредно истаћи да је са ове тачке гледишта гасно уље црвено обојено дизел гориво. Што ће неизбежно изазвати значајну штету на вашем аутомобилу.
