ЦВАБ - Упозорење на судар са аутоматским кочењем

Сигуран систем контроле удаљености који ради у свим ситуацијама, чак и када возач подешава Волво гас.

Овај систем прво упозорава возача и припрема кочнице, а затим ако возач не кочи у непосредном судару, кочнице се аутоматски активирају. Упозорење о судару са АутоБраке-ом је на вишем технолошком нивоу од упозорења о судару помоћу кочница уведеног 2006. У ствари, док је претходни систем представљен на Волво С80 био заснован на радарском систему, упозорење о судару са аутоматским кочењем не користи се само. радар, такође користи камеру за откривање возила испред возила. Једна од главних предности камере је могућност препознавања возила у мировању и упозоравања возача уз задржавање лажних аларма ниским.

Конкретно, радар великог домета може досећи 150 метара испред возила, док је домет камере 55 метара. „Будући да систем интегрише информације и са радарског сензора и са камере, пружа тако високу поузданост да је могуће аутоматско кочење у случају неизбежног судара. Систем је програмиран да активира аутономно кочење само ако оба сензора открију да је ситуација критична. "

Осим тога, како би се аларм прилагодио различитим условима и индивидуалном стилу вожње, његова осетљивост се може подесити у менију за подешавање возила. У ствари, постоје три могуће алтернативе повезане са осетљивошћу система. Почиње алармом и кочнице су спремне. Ако се аутомобил приближи задњем делу другог возила, а возач не реагује, црвено светло ће трептати на посебном дисплеју који је пројектован на ветробранско стакло.

Чује се звучни сигнал. Ово помаже возачу да реагује и у већини случајева може се избећи несрећа. Ако се, упркос упозорењу, повећа ризик од судара, активира се потпора кочнице. Да би се скратило време реакције, кочнице се припремају причвршћивањем плочица на дискове. Осим тога, притисак кочења се повећава хидраулички, обезбеђујући ефикасно кочење чак и када возач не притисне папучицу кочнице екстремном силом.