Природни аспиратор - Спортски аутомобили - Точкови за иконе

Кристално чист звук, жеђ за обртајима, тренутни одзив гаса. Постоји много добрих разлога зашто се мотор са атмосферским усисавањем сматра најбољим за барем неке аутомобиле.

Када морате бити чисти током вожње, важно је да имате директан одговор гасом и могућност пажљивог гушења гаса, као и линеарни проток који се повећава како се лимитер приближава. Морам признати да има нешто предивно у савременим турбо моторима. Погледајте само резултат добијен са Ферраријем 488 ГТБ: турбо кашњење је отказано, а динамика и звук (скоро) се осећају као мотор са атмосферским усисавањем.

Уверен сам да је свако ко се возио Ниссан ГТР или МцЛарен 650 С. заљубио се у убиствени ударац који битурбо може да зада. Али потисак није довољан да бисмо заборавили плач пуноправног В12.

Хајде да погледамо најбоље преостале моторе са атмосферским усисавањем, најновије те врсте.

Ламборгхини Хурацан

Аутомобили опремљени В10 мотором могу се избројати на једну руку. Хурацан  један од њих. Звук мотора од 5.200 цилиндара од 610 кубика. 8.250 КС које производи овај драгуљ развија висину од КСНУМКС обртаја у минути, режим у којем вас Ламбо пуца према хоризонту, праћен митолошким звучним записом.

Цорветте Стинграи

Амерички коњи, како кажу, зар не? Тамо корвета има мотор са атмосферским усисавањем произведен у САД, иако "само" 466 КС, али са довољним обртним моментом за вучу брода. Његов 8-литарски В6,2 нема никакве везе са Европљанима: звук више личи на режање него на врисак, док 630 Нм доступно при малим обртајима гура аутомобил без силе у било који степен преноса.

Заобљеност мотора је таква да је употреба мењача непотребна, било би довољно да четврти остане на 80% углова.

Масерати Гран Турисмо

Од мрзовољних и месинганих америчких коња до чистокрвне моде. Масерати то је скоро бунтовни бренд, и Гран Турисмо Ово је дефинитивно један од најсекси аутомобила које је кућа икада направила.

Његов 8-литарски В4,7 мотор, који је дизајнирао Феррари, савршено је подешен музички инструмент, звук је толико невероватан да би било вредно купити аутомобил само убрзати док стојите мирно.

Метално жуборење у празном ходу претвара се у нијансиран, пријетећи врисак како се окретаји повећавају, уз пуцкетање и жубор на ауспуху.

Порсцхе РС 911 ГТ3

Порсцхе Бокер је одувек био један од најбољих мотора са атмосферским усисавањем. Нови 3.8-литарски ГТ3 РС заменио је „стари“ Метзгер Модел 997, остављајући неке упорне ентузијасте помало скептичним. Али само повуците брзину од 3,8 КС. 500, и све сумње ће нестати.

Брзина којом се игла тахометра помера према црвеној зони доводи вас у питање да ли је то могуће. Звук мотора, као и изглед аутомобила, напротив, вредни су тркачког аутомобила.

Одзив је тако непосредан и директан да морате само размишљати о убрзању да бисте пуцали напријед, док пјевачке квалитете шест цилиндара варирају од ниског металног тутњаве до бјесомучног завијања при 8.250 о / мин.

Феррари Ф12 Берлинетта

В12 је најбољи мотор на свету и ја га не измишљам. Најбољи аутомобили у историји били су опремљени овим мотором, укључујући МцЛарен Ф1.

La Ф12 Берлинетта по свој прилици, ово ће бити последња инсталација мотора В12 аспириран међу модерним Фераријима. 6,2-литарски В-твин мотор од 65 степени је прави драгуљ: развија невероватних 740 коњских снага при 8.250 обртаја у минути и 690 Нм обртног момента. Дванаестоцилиндрични Ф12 гурају се на лимитер са таквим ентузијазмом и одлучношћу да је тешко обуздати реку адреналина која тече кроз њега. Оштрост којом мотор реагује на притисак гаса је забрињавајућа, а лајање при највећој брзини је застрашујуће.

Сви овде наведени невероватни мотори припадају подједнако посебним машинама, а ови други су природно усисавани у окружењу турбина. Нажалост или на срећу, свет ће бити много мирнији без њих.