Хонда е као мобилни извор напајања за сејалицу, косилицу, бицикл или ... другог електричара [видео]

Једна од најзанимљивијих карактеристика Хонде е за коју мислимо да би требало да буде у сваком електричном аутомобилу је утичница од 230В која подржава до 1,5кВ снаге. Најланд је покушао да их искористи да напуни другог електричара, његовог Теслу. И успели смо!

Тесла пуњење од Хонда е - не баш брзо, али ради

Хондин уграђени инвертер је довољно поуздан ако дозвољава оптерећења до 1,5 кВ. Када смо на камповању, таква резерва снаге је довољна да повежемо ТВ, неколико ЛЕД лампи, звучника и Ви-Фи рутер са ЛТЕ модемом, како не бисмо отишли ​​предалеко од цивилизације 😉

> Цена пакета потпуно аутономне вожње (ФСД) у Тесли је већ порасла на 7,5 хиљада ПЛН. евро. За Пољску: 6,2 хиљаде евра. Мрежа?

Прикључен на Хонду, Тесла је показао почетни напон од нешто више од 220 волти и амперажу од 6 ампера, вероватно инсталиран на жици. Ово даје око 1,3 кВ снаге. Али модел 3 је такође имао своје потребе (екран, вероватно систем за хлађење) који је трошио део енергије достављене споља.

После два сата експериментисања, батерија Хонде е је 94 до 84 процента испражњена. (-10%). Најланд је израчунао да то одговара 2,9 кВх енергије. Батерије Тесла Модел 3 су, напротив, напуњене од 20,6 до 23,8 одсто (+3,2 одсто), односно добиле су 2,2 кВх. То значи да је укупан процес ефикасан 76 процената – 24 процента енергије се губи на одржавање Хонде да ради и губи се негде у Тесли.

2,2 кВх је око 12 километара додатне резерве снаге. После два сата пуњења.

> Тесла са најгорим резултатом у студији ЈД Повер. 2,5 проблема по аутомобилу у првих 90 дана рада

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: