БМВ активно управљање
Помозите возачу у кривинама, а да га не спречавате да контролише волан. Укратко, ово је активно управљање које је развио БМВ. Револуционарни нови систем вожње који поставља нове стандарде за агилност, удобност и безбедност у име традиционалног ужитка у вожњи типичног за баварски бренд.
Нови систем управљања омогућиће будућим корисницима БМВ аутомобила да га искусе како при великим брзинама на аутопутевима и приградским рутама, тако и током маневара паркирања, током којих возач боље перципира систем.
Прави одзив управљача, каже БМВ, учиниће вожњу динамичнијом, побољшати удобност у возилу и значајно побољшати безбедност, јер је активно управљање савршена допуна динамичкој контроли стабилности (ДСЦ).
Активно управљање, за разлику од такозваних „управљачких“ система без механичке везе између волана и точкова, обезбеђује да систем управљања увек ради чак и у случају квара или квара система помоћи у вожњи.
Активно управљање обезбеђује боље управљање, гарантујући окретност чак и у кривинама. Електрично контролисано активно управљање обезбеђује варијабилни пад управљања и помоћ. Његов главни елемент је планетарни мењач уграђен у стуб управљача, уз помоћ којег електромотор обезбеђује већи или мањи угао ротације предњих точкова уз исту ротацију волана. Управљачки механизам је веома раван при малим до средњим брзинама; на пример, само два окрета точка су довољна за паркирање. Како се брзина повећава, Ацтиве Стееринг смањује угао управљања, чинећи спуштање индиректнијим.
БМВ је први произвођач на свету који је одлучио да имплементира активно управљање као следећи корак ка чистом концепту „управљања жицом“. Лакше маневрисање и мањи ризик током ванредних маневара. Основни елемент револуционарног активног управљачког система је такозвани „механизам управљања са преклапањем“. Ово је планетарни диференцијал уграђен у подељени стуб управљача, који покреће електрични мотор (преко самоблокирајућег завртња) који повећава или смањује угао управљања који поставља возач у зависности од различитих услова вожње. Друга важна компонента је променљиви серво управљач (подсећа на познатији сервотрониц), који може да контролише количину силе коју возач примењује на волан док управља. При малим брзинама, активно управљање мења однос између управљача и точкова, што олакшава маневрисање.
На путевима ван града, активно управљање ће се више ценити због директнијег односа преноса у поређењу са другим конвенционалним системима, што резултира већом агилношћу и брзим одзивом. При већим брзинама, преносни односи ће постати све индиректнији, повећавајући напор потребан за воланом и спречавајући нежељена кретања.
Активно управљање је такође од велике помоћи у критичним ситуацијама стабилности као што су вожња по мокрим и клизавим површинама или јак бочни ветар. Уређај пуца импресивном брзином, побољшавајући динамичку стабилност возила и на тај начин смањујући учесталост ДСЦ активације. На крају, али не и најмање важно, допринос се даје при веома малим брзинама, на пример током маневара паркирања. У овом случају, веома директан однос управљања би захтевао од возача да направи само два окрета волана да би се паркирао у скученом простору без икаквих проблема и без много физичког напора.
