Заштитни премаз "Титаниум" за аутомобиле. Тестови и поређења

Боја "Титан": шта је то?

"Титан" није сасвим стандардан производ у смислу фарбања општеприхваћеног у аутомобилском свету. Боја "Титан" је посебна композиција створена на бази полимера: полиуретана.

Што се тиче састава, премаз Титан делује на исти начин као и друге сличне боје: Раптор, Молот, Арморед Цоре. Разлика је у томе што "титанијум" формира тврђи и дебљи слој. С једне стране, ова карактеристика вам омогућава да направите премаз који је отпорнији на спољне утицаје. С друге стране, боја "Титан" је мало скупља од својих колега и захтева већу потрошњу приликом фарбања.

Принцип рада композиције "Титан" је прилично једноставан: након наношења на површину која се третира, полиуретан у интеракцији са учвршћивачем очвршћава и ствара чврст заштитни слој. Овај слој штити површину метала или пластике од УВ зрака, влаге, хемијски агресивних супстанци.

Најизраженије својство Титан боја је заштита делова каросерије аутомобила од механичког напрезања. У смислу своје способности да издржи оштећења, овај полимерни премаз нема аналоге.

Након наношења на тело, боја ствара рељефну површину, такозвани шагрен. Величина зрна шагрена зависи од количине растварача у боји која је спремна за употребу, дизајна млазнице за прскање и технологије бојења коју користи мајстор. Променом наведених услова мења се величина зрна шагрена.

Ова карактеристика је и плус и минус. Предност је у томе што променом услова фарбања и пропорција компоненти можете одабрати шагрен по укусу власника аутомобила. Недостатак је сложеност радова на рестаурацији. Технички је тешко локално нијансирати оштећено подручје и поново створити текстуру шагрена која је добијена током почетног фарбања.

Купите боју "Титан"

Карактеристике сликања

Једна од негативних карактеристика премаза "Титан" је ниска адхезија на друге површине. Композиција не пријања добро ни на један материјал и има тенденцију да се локално удаљи од обојеног елемента. Сама боја, након сушења, ствара нешто попут тврде шкољке, чији је интегритет тешко уништити на статичкој површини (која се не деформише под спољним утицајем). Али потпуно је одвојити ову покривеност од елемента прилично једноставно.

Стога је главна фаза припреме за фарбање композицијом "Титан" темељно матирање - стварање мреже микрожљебова и огреботина за повећање адхезије. Након површинског прања аутомобила, брусним папиром или абразивним брусним точком са крупним зрном, каросерија се матира. Штавише, важно је да се микрорељеф створи на сваком квадратном центиметру каросерије. На оним местима где ће тело бити слабо матирано, временом ће се формирати локално љуштење боје.

Након матирања тела, спроводе се стандардни припремни поступци:

• дување прашине;
• темељно, чисто прање;
• уклањање локалних центара корозије;
• одмашћивање;
• демонтажа уклоњивих елемената који неће бити прекривени бојом;
• заптивање отвора и оних елемената који се не могу уклонити;
• наношење прајмера (обично акрилног).

Следеће долази боја. Стандардни однос мешања је 75% основне боје, 25% учвршћивача. Колоризери се додају у количини потребној за добијање жељене боје. Количина растварача се бира у зависности од потребне текстуре шагрена.

Први слој аутомобилске боје "Титан" је лепљив и постаје танак. Након што се осуши, тело се дува у још 2-3 слоја са средњим сушењем. Дебљина слојева и интервали за сушење претходних премаза су индивидуални и бира их мајстор лично, у зависности од услова фарбања.

ТИТАН боја - најтежи тест чврстоће

Рецензије након операције

Возачи су амбивалентни у погледу свог искуства са аутомобилом обојеним Титан. Хајде да прво погледамо позитивне критике.

1. Светао, ексклузиван на свој начин изглед. Титанијумске боје изгледају посебно лепо на СУВ-овима и другим великим аутомобилима. Возачи примећују да им се често прилазе на паркиралиштима и бензинским пумпама са питањем: каква је ово боја на аутомобилу?
2. Заиста висока заштита од механичких удара. Они возачи који учествују у офф-роад релијима, лове и пецају, или једноставно често возе кроз шумовит и тежак терен, примећују одлична заштитна својства Титан боје. Различити сајтови и форуми за видео хостинг имају извештаје о тестирању ових боја. Гребање ноктима уз напор, ударање оштрим предметима, пескарење - све ово узрокује само незнатно оштећење горњег слоја премаза. Након прања, ова оштећења су скоро потпуно маскирана. А ако прање не помогне, у помоћ долази површинско загревање простора феном. Шагренска кожа је делимично омекшана, а огреботине су зацељене.
3. Релативно ниска цена са тако високим заштитним својствима. Чињеница је да приликом фарбања аутомобила у "Титану" није потребно потпуно уклонити стару боју и поново вратити ову врсту "пита" од прајмера, китова, боје и лака. Ако лак нема значајних оштећења, довољно је локално уклонити рђу и матирати површину. Чак и узимајући у обзир високу цену саме боје, коначни трошак комплекса фарбања не разликује се много од стандардног фарбања аутомобила.

Постоје боје "Титан" и недостаци.

1. Често локално одвајање. Док се обична боја напукла само на месту ударца, титанијумска боја може да се скине у прилично великом слоју на местима са лошом адхезију.
2. Сложеност локалне поправке премаза. Као што је горе поменуто, боја "Титан" је тешко ускладити боју и величину зрна шагрена за локалне поправке. И након поправке, ново офарбано подручје остаје јасно видљиво. Стога, возачи често не обнављају Титан боју локално, али у неком тренутку једноставно потпуно префарбају аутомобил.
3. Временом се смањује заштита од корозије. Због слабе адхезије, пре или касније, влага и ваздух почињу да продиру испод боје "Титан". Процеси корозије се развијају тајно, пошто сам премаз остаје нетакнут. Чак и ако је каросерија потпуно иструнула испод слоја боје, споља то можда неће бити приметно.

Уопштено говорећи, можете префарбати аутомобил у Титан боју ако често управљате аутомобилом по неравном терену. Отпоран је на механичка оптерећења много боље од стандардне боје. За аутомобиле који се углавном користе у граду, ова покривеност нема много смисла.