Резервна гума је ефикасан спас када вам је пробушена гума!

Хватање папуче се дешава врло често. Тада резервни точак или резервна гума добро дође. Ово су најбоље могуће алтернативе и спасавају возача, посебно ако мора да пређе велику удаљеност. Ако његов аутомобил нема такву опрему, мора да чека помоћ на путу, за коју може бити потребно и неколико сати да стигне. 

Како се поставља резервна гума пуне величине?

Укратко, такав точак је (и увек треба да буде) исти као и остали точкови постављени на осовине возила. Дакле, ако се питате да ли се точак за приградску вожњу може смањити, одговор је не. Пољски закон прописује да појединачне осовине возила морају имати исте величине наплатака, а гуме морају имати исте димензије, индекс оптерећења и степен истрошености. Компактни резервни точак не би требало да се разликује од оних у возилу.

Нема потребе за постављањем таквог резервног дела на алуминијумску фелгу ако су уграђени у аутомобил. Међутим, најважније је пратити димензионалне норме и карактеристике појединачних точкова. Употреба таквих гума не мења стил вожње и не захтева од возача да мења стил вожње.

Резервни точак и пун резервни точак - разлике

Постоје многе карактеристике које разликују горе наведене моделе са два точка. Вреди напоменути да приступни точак није само ужи, већ има и ограничење брзине са којим возач може да се креће стављајући га на осовину. Одређује се фабричком налепницом на ободу. Максимална брзина је одређена низом параметара, о којима се говори у наставку.

Зашто је прилазни пут спорији?

Газећи слој који се користи у резервном точку је обично плитак и значајно се разликује од газећег слоја пуног точка уграђеног на возило. Иако има исту величину у инчима, ширина обично не прелази 155 мм. То значи да се приградска гума разликује од других не само по изгледу, већ и по пријањању. 

Зашто брза вожња + резерва није најбоља комбинација?

Други фактор је степен надувавања гума. У стандардним точковима се креће од 2,1-2,5 бара. Приступни точкови су, пак, надувани до границе од 4 бара! Зашто? Главни разлог је што је таква гума ужа. Да би правилно подигао аутомобил, мора бити више испуњен ваздухом. Ово, заузврат, има значајан утицај на удобност вожње. Одавно је познато да што су точкови надувани, то је слабије пригушивање вибрација и неравнина. 

Да ли је у аутомобилу потребан резервни точак?

Са сигурношћу могу рећи не. Неки немају резервну гуму, па добијају пртљажни простор. Понекад се резервна гума или резервна гума поставља испод пода, тако да не морате да бринете да ће заузети превише простора. Међутим, најчешће је ово одељак за одлагање испод пртљажника, погодно профилисан за прилаз или резервну гуму. Иако није неопходно имати такав точак, вреди.

Како користити резервни точак?

Након замене пробушене гуме резервном у пуној величини, сасвим је једноставно - можете возити ауто на исти начин као и раније. Посета вулканизацији није тако хитна потреба. Другачија је ситуација са друмским гумама. Због различитог газећег слоја, мањег приањања, мањег пригушења вибрација и ограничења брзине, не препоручујемо дуготрајну вожњу на овим гумама.

На којој оси треба поставити приступни пут?

У случају гуме пуне величине, одстојник се не користи - резервна гума се поставља на место пробушене гуме. Резервни точак, због својих параметара и карактеристика, током вожње мора да се налази на задњој осовини. Међутим, то није увек неопходно.

Ако планирате да се одвезете само неколико миља низ прилаз до најближе продавнице гума, не морате да бринете о томе да ћете га ставити на леђа. Снага кочења и ефикасност ће остати непромењени, док ће (под добрим условима) ризик од проклизавања бити низак.

Друга ствар је када ће резервни точак лежати у аутомобилу неколико дана. Затим, због ризика од губитка тракције са задњом осовином, вреди користити одстојник и ставити резервну гуму на предњу осовину. Пазите на брзину у кривинама и имајте на уму да се снага кочења погоршава.

Резервни или прилаз - шта изабрати?

Неки се одлучују за резервну пуну величину. Други су, пак, принуђени да носе мање простора на посао због гасног система у аутомобилу и транспорта цилиндара. Други се, с друге стране, одлучују за резервну гуму која се наноси спрејом како би максимално повећала расположиви простор у пртљажнику. Избор је на вама, али немојте одустати од резерве. Не знате ни дан ни час када ће се ово показати као избављење!