Како ради генератор аутомобила? Дизајн и знаци квара у аутомобилу

Генератор се користи за генерисање наизменичне струје у аутомобилима. И не само они, јер је алтернатор дизајниран да једноставно претвара механичку енергију у електричну. Испоставило се да је много ефикаснији од ДЦ генератора, а поред тога може ефикасно да ради на малим брзинама. Геније Никола Тесла изумео је генератор наизменичне струје. То је тако велики изум да у возилима тако невероватно сложеним и напредним, елемент створен 1891. године и данас ради.

Конструкција генератора

Желите да знате како изгледа дизајн алтернатора? Па, најуочљивији елемент за корисника аутомобила је ременица. На то се ставља поли клинасти каиш или клинасти ремен који обезбеђује погон. Следећи елементи генератора су већ скривени од погледа просечног корисника.

Ако желимо да направимо коло генератора, на њега се морају поставити следећи елементи дизајна. Сваки генератор се састоји од следећих делова:

• rotor;
• станд;
• исправљачки блок;
• држач четкица са четкама;
• регулатор напона;
• предње и задње кућиште;
• ременица;
• гоилатора.

Генератор - принцип рада аутомобилског генератора

Шта дају сви ови елементи затворени у једно тело? Без рада ременице, у принципу, нема начина. Све почиње када окренете кључ у брави за паљење. Када каиш почне да окреће точак и то покреће ротор, ствара се магнетно поље између статора и магнета на ротору. То су наизменично лоцирани канџасти стубови, чији врхови имају различите поларитете. Испод је колут. Четке са клизним прстеном спојене на крајеве назубљених стубова снабдевају алтернатор напајањем.. Овако алтернатор производи наизменичну струју.

Генератор и алтернатор, или како добити једносмерну струју у аутомобилу

Да ли се питате зашто је потребна клима у аутомобилу? У основи је бескорисно, па га треба „исправити“. У ту сврху се користе исправљачке диоде, уграђене у генератор на исправљачком мосту. Захваљујући њима, струја коју прима генератор аутомобила претвара се из наизменичне у директну.

Да ли је могуће сами проверити генератор у аутомобилу?

Ако се ауто упали, у чему је проблем? Па, ако генератор не пуни батерију, онда ће се након неколико минута вожње са укљученим светлима потпуно испразнити. И тада ће бити немогуће покренути мотор. На срећу, тестирање генератора је врло једноставно и не захтева никакво техничко знање или вештине.

Како проверити ауто генератор корак по корак?

Ако желите да проверите алтернатор у свом аутомобилу, прво купите мултиметар, тачније волтметар. На самом почетку проверите који напон се преноси са батерије. Немојте покретати мотор док то радите. Вредност треба да буде изнад 13 В. Затим покрените мотор и оставите да ради неко време (око 2 минута). У овом тренутку, уверите се да се индикатор пуњења батерије у близини сата угаси. Следећи корак је поновно мерење напона из акумулатора док мотор ради. Вредност мора бити већа од 13 В.

Последњи корак у тестирању генератора је оптерећење мотора и батерије. Укључите вентилатор на максималну снагу, укључите радио, светла и све остало што може да користи струју. Ако алтернатор аутомобила ради нормално, напон батерије треба да буде око 13 волти при овом оптерећењу.

Како спојити генератор?

На телу генератора има неколико конектора, означених словима. Један од њих је „Б+“, који је одговоран за пренос напона на батерију и главни је конектор на генератору. Наравно, није једини, јер поред њега постоји и „Д+“, који је одговоран за напајање генераторске диоде, и „В“, који преноси информације на тахометар. Када је генератор инсталиран на месту монтаже, врло је лако повезати.

На шта треба обратити посебну пажњу приликом повезивања генератора?

Иако је повезивање генератора једноставно, мора се водити рачуна да се сензори не помешају са суседним компонентама. Прибор за моторе има веома сличне утикаче за напајање. Може се десити да уместо да повежете генератор, тамо ставите утикач са сензора друге компоненте. И тада нећете имати пуњење, а на командној табли ће се појавити додатна диода која обавештава, на пример, о ниском притиску уља у мотору.

Генератор - знаци квара генератора аутомобила

Веома је лако утврдити да ли је генератор неисправан - батерија једноставно не прима потребну струју. Да бисте прецизно дијагностиковали шта се догодило, потребно је да погледате сам уређај. Генератор се састоји од различитих компоненти, а многе од њих могу покварити. Прво, можете уклонити ремен са ременице и ротирати радно коло. Ако чујете узнемирујуће звукове, можете почети да растављате елемент и тражите електричара. Ако ротор уопште не жели да се окреће, генератор је такође погодан за регенерацију. Сам ремен такође може бити кривац јер неправилна затегнутост може довести до ниске механичке силе која се преноси на ременицу.

Стање ауто алтернатора и четке и кварови. Када је потребна замена?

Четке су друга ствар, тј. елемент који побуђује струју. Направљени су од угљеника и хабају се уз стални контакт са прстеновима. Када је материјал истрошен на минимум, струја побуде се неће преносити и стога алтернатор неће стварати струју. Затим једноставно одврните држач четкица, обично причвршћен са два завртња, и проверите стање четкица. Само их треба заменити ако је потребно.

Како узбудити генератор у аутомобилу?

У великој већини случајева, генератор аутомобила је екстерно узбуђен.. То значи да га угљене четкице морају снабдевати струјом побуде. Међутим, самопобуђени генератор се може наћи и у аутомобилима, а пример за то је стари добри Полонез. Овај дизајн има помоћни исправљач одговоран за самопобуђивање алтернатора. У сваком другом случају, ако алтернатор има 6-диодни исправљачки мост, онда је то засебно побуђени елемент. Како узбудити генератор аутомобила? Морате додати напетост у то.