Замена вентилатора пећи на ВАЗ 2107

Ако се власник грејача ВАЗ 2107 поквари током путовања, то неће довести до ничега доброг, посебно када је напољу тридесет степени испод нуле. Наравно, у таквој ситуацији можете доћи кући, али такво путовање ће се дуго памтити, а успомене неће бити пријатне. Најчешће, грејач не ради због квара вентилатора пећи. Ово је део који власник аутомобила може лако променити својим рукама. Хајде да покушамо да схватимо како то најбоље урадити.

Намена вентилатора за грејање на ВАЗ 2107

Главни задатак вентилатора грејача је да дува кроз топли радијатор грејача и да кроз посебне ваздушне канале пумпа топли ваздух у унутрашњост ВАЗ 2107 и загрева га. Вентилатор је направљен од обичне пластике и покреће га мали електромотор.

И пластика и електромотор нису баш поуздани, тако да власници аутомобила морају пажљиво да прате стање ових делова како не би покварили у најнеповољнијем тренутку.

Локација вентилатора пећи

Вентилатор грејача ВАЗ 2107 налази се испод централне плоче, иза кућишта грејача.

То јест, да би дошао до њега, власник аутомобила ће морати да растави централну плочу аутомобила, а затим уклони кућиште грејача. Без ових прелиминарних операција, замена вентилатора грејача је немогућа.

Узроци и знаци квара вентилатора грејања

Листа разлога зашто се вентилатор пећи ВАЗ 2107 може покварити је мала. овде:

неисправност лопатица на радном колу. Као што је горе поменуто, пропелер вентилатора грејача на ВАЗ 2107 је непоуздан, јер је направљен од веома крхке пластике. Да ствар буде гора, крхкост овог материјала се повећава са хладноћом. Зато немојте бити изненађени ако се радно коло поквари у најтежим мразима;

квар мотора. Радно коло је постављено на малу шипку, која је заузврат монтирана на електромотор. Као и сваки други погон, електрични мотор може покварити. То се обично дешава због изненадних скокова напона у мрежи возила. Ово се такође може десити због чињенице да је мотор једноставно исцрпео свој радни век (обично не успевају четке које уклањају оптерећење са намотаја ротора).

Ако су четке мотора ВАЗ 2107 истрошене, вентилатор се неће окретати

Познати су и знаци по којима можете препознати квар вентилатора за грејање. Хајде да их наведемо:

• Након укључивања грејача вентилатор не прави буку. То значи да је мотор покварен или ради, али је напајање неисправно. Ово се обично дешава због прегорелог осигурача који је одговоран за овај део електричне мреже у возилу;
• ротација грејног вентилатора је праћена снажним звецкањем или шкрипом. То значи да се део сечива одломио од радног кола и ударио у унутрашњост кућишта пећи;
• Вентилатор грејача се врти уз гласно, непрекидно цвиљење које постаје све гласније како се брзина повећава. Извор шкрипе је чаура у вентилатору. Временом се истроши и у вентилатору се појављује игра, што изазива карактеристичан звук шкрипе.

О подмазивању вентилатора за грејање ВАЗ 2107

Једном речју, подмазивање вентилатора на ВАЗ 2107 је бесмислен задатак. Сада више. Сви вентилатори грејача на ВАЗ 2107, без обзира на годину производње аутомобила, опремљени су само клизним лежајевима. Као што је горе поменуто, чаура се временом истроши и почиње да гласно шкрипи. Ако је зазор због истрошености чауре мали, онда се шкрипа може елиминисати мазивом. Али ово је само привремена мера која неће довести до ничега, јер ће врло брзо нестати мазиво, игра ће се повећати, а вентилатор ће поново шкрипати. Стога је једина рационална опција у овој ситуацији замена вентилатора пећи новим. Такође је препоручљиво да нови вентилатор буде опремљен кугличним лежајем, а не главчином.

Иначе, о вентилаторима са кугличним лежајевима. У последње време постало је изузетно тешко наћи их на продају. Тешко је рећи шта је то изазвало. Можда је то због часне старости аутомобила, који је одавно ван производње. Стога, власници аутомобила, у потрази за потребним резервним деловима, све више морају да прибегавају разним триковима. На пример, мој пријатељ возач одлучио је да наручи кухињски вентилатор... на Алиекспресу! Када сам сазнао, нисам веровао. Као одговор, човек је извадио свој паметни телефон и показао аукцијске лотове са фановима. Одакле су дошли навијачи ВАЗ-а на кинеској онлајн аукцији велика је мистерија. Али чињеница остаје чињеница. Иначе коштају само за трећину више од домаћих.Ово је вероватно доплата за доставу (иако на сајту с поносом стоји да је достава бесплатна). У просеку је потребно месец и по да пакет стигне у нашу земљу.

Замена вентилатора за грејање на ВАЗ 2107

Пре него што почнете, морате да изаберете све што вам је потребно. Ево шта нам треба:

• одвијачи (укрштени и равни);
• коврџаве заграде (скуп отворених и пратећих заграда);
• нови вентилатор грејача за ВАЗ 2107.

Секвенца акција

Прво морате да извршите припремну операцију - уклоните ручицу мењача. На ВАЗ 2107 ствара озбиљне проблеме приликом демонтаже вентилатора пећи. Зато морамо да избацимо радио из његове нише. Причвршћен је са два завртња. Када скидате радио, не заборавите на каблове иза њега. Уређај глатко излази из нише, захваљујући чему можете доћи до размака између радија и предње плоче и уклонити све блокове са кабловима који се налазе на задњем поклопцу радија.

1. Сада, користећи Пхиллипс одвијач, одврните полицу која се налази испред сувозача. Причвршћен је са четири вијка.
2. Полицу у унутрашњости ВАЗ 2107 држе само четири завртња
3. Након тога, конзола са упаљачем се уклања. Доњи леви угао се пажљиво одвоји равним одвијачем и преклопи док не кликне. Исто се ради са другим угловима, након чега се плоча уклања из нише. Да бисте уклонили плочу упаљача за цигарете ВАЗ 2107, мораћете да је пажљиво одвојите одвијачем.
4. Позади се налазе каблови који се ручно уклањају са панела. Пре него што одспојите каблове, топло се препоручује да ставите неке налепнице на њих како се ништа не би помешало приликом поновног састављања. На врху нише налазе се две матице за закључавање од 10мм, које је најпогодније одврнути помоћу насадне главе.
5. Погодније је одврнути матице на кућишту ВАЗ 2107 са утичницом од 10 мм
6. Изнад панела упаљача за цигарете налази се још један панел са дугмадима. Одоздо се хвата равним одвијачем и савија. Испод су два завртња са подлошкама који се могу одврнути Пхиллипс шрафцигером.
7. До шрафова испод дугмади можете доћи једноставним савијањем панела одвијачем
8. Сада је плоча упаљача за цигарете потпуно ослобођена причвршћивања и може се уклонити и поставити на под кабине.
9. Након уклањања свих причвршћивача, боље је поставити плочу на под, десно од ручице мењача
10. Следећи корак је одвајање ваздушних канала. Држе их на месту равним пластичним копчама које се лако отварају равним одвијачем.
11. Резе за ваздушни канал ВАЗ 2107 су направљене од веома крхке беле пластике
12. Након уклањања ваздушних канала, отвара се приступ грејачу ВАЗ 2107, тачније његовом дну. Има четири челичне браве: два са леве, две са десне стране. Уз одређене вештине, резе се могу савити прстима. Ако то не успије, мораћете поново да користите шрафцигер са равном главом (одмах треба напоменути да шрафцигером треба да рукујете што је могуће пажљивије, јер када савијете резе, они излете из свог утичнице и одлете у нигде).
13. Морате бити изузетно опрезни када савијате ове браве
14. Отворен је приступ електромотору и вентилатору. Мотор са причвршћеним вентилатором држе на месту две челичне резе које се налазе на врху и на дну. Немогуће их је савити рукама, тако да не можете без одвијача (осим тога, врх одвијача мора бити веома танак и узак, јер други једноставно неће стати у жлеб резе).
15. Боље је отворити браве мотора за загревање ВАЗ 2107 дугим и врло танким одвијачем
16. Мотор са вентилатором без причвршћивања се уклања и замењује новим. Након тога, систем грејања ВАЗ 2107 се поново саставља.
17. Вентилатор пећи ВАЗ 2107 се ослобађа од причвршћивања и уклања заједно са мотором

Видео: независно мењање вентилатора пећи на "класику" (ВАЗ 2101–2107)

Важне поене

Приликом замене вентилатора грејача на ВАЗ 2107, морате запамтити неколико важних нијанси, чије занемаривање може покварити сав посао. овде:

• Када савијате пластичне резе на централној плочи и панелу упаљача, не морате да улажете много напора, јер су ови брави направљени од исте крхке пластике као и вентилатор грејача. Врло лако се ломе, посебно ако се поправка обавља хладно;
• Потребно је врло пажљиво уклонити мотор након отварања засуна. Позади се налазе жице са терминалним блоковима. Ако такву жицу непажљиво повучете, њен терминални блок се може покварити, јер је тако танак. Немогуће је пронаћи овај део на продају. Због тога ће напукли пластични делови морати да се залепе универзалним лепком. Све ово се може избећи ако поступате пажљиво и полако.

Због тога је сасвим могуће променити вентилатор пећи на "седам" сопственим рукама. То може учинити чак и почетник возач који има неко разумевање о томе како функционишу системи за грејање аутомобила. Све што треба да урадите је да будете стрпљиви и тачно следите горенаведена упутства.