Замена вентилатора пећи на ВАЗ 2110
Вентилатор пећи – Ако се удубите у терминологију, реч вентилатор означава радно коло са лопатицама, али људи су толико навикли да изговарају реч вентилатор да овај чланак тако зовемо, да ћемо, заправо, данас размотрити замену мотора из пећ, одмах ћемо вас упозорити, ако ваш мотор почне да ради погрешно, на пример, заглави се или су сви контакти унутра изгорели, онда не покушавајте да га вратите, већ купите нови мотор у аутомобилу продавница, наравно.Ово није јефтино задовољство, али ћете га ставити и заборавити на дуго, ако уопште нема пара, а пећ је престала да ради (мотор је прегорео), а напољу је хладно , можете га купити јефтино или погледати разне бувљаке итд.
За замену вентилатора грејача биће вам потребни: одвијачи различитих типова (од кратких до дугих), Пхиллипс кључеви, кључеви и препоручујемо да набавите нови филтер кабине (ово је само ако филтер није мењан дуже време) , такође да бисте уклонили мотор грејача, мораћете да уклоните облогу ветробранског стакла, а уклањањем облоге имаћете приступ филтеру за ваздух у кабини!
Где се налази вентилатор пећнице?
Уклонивши облоге које се налазе испод ветробранског стакла, пред очима ћете видети приближно следећу линију слике (погледајте фотографију испод), обратите пажњу на црвену стрелицу, направљена је да одвоји кућиште у којем се налази мотор грејача. (десно је) и одвојите довод ваздуха (улаз за ваздух лево), овде на месту где улаз ваздуха улази у пећ налази се филтер кабине.
Када треба да замените вентилатор пећи?
На почетку чланка смо описали отприлике све симптоме који ће се појавити ако мотор откаже, али морамо то поновити, нису сви људи читали све што је написано на страници, уопште, ближе ствари, вентилатор може потпуно да поквари (Ово се дешава с времена на време, а такође ако би се применио велики напон, онда би једноставно могао да изгори, има таквих случајева због немара самих људи, неки људи стављају новчиће уместо осигурача, ожичење је почело да се топи, а пошто нема осигурача, коло се ни на који начин не отвара, али се ожичење одмах укључује), може делимично (Било која брзина не ради, али ово није пећ, ово је САУО блок, највероватније је то лако проверити, само га замените добро познатим, ако све почне да ради као пре, онда блок треба заменити), а може чак и да почне да пушта непријатне звуке (ово је такође пећ), као што је шкрипа и сл., сви ови кварови се јављају током времена, а могу се појавити одмах након куповине ако је пећ неисправна или је већ купљена у овом коришћеном стању.
Напомена!
Иначе, поред самог мотора, многе друге ствари могу покварити, најчешће је то самоходна контролна јединица, ређе сама пећ, а не заборавите на осигурач, иначе ћете раставити целу пећ , замените мотор и остале грејне делове, али ништа се неће променити, онда погледајте унутрашњу кутију са осигурачима и видећете прегорели осигурач у пећи, бићете веома узнемирени, то је само бачен новац, тако да увек у случају квара, прво отворите монтажни блок и видите да ли су сви осигурачи нетакнути, по правилу, осигурач иде на пећ Ф18!
Како заменити вентилатор грејача на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Напомена!
Ова упутства за замену мотора грејача су погодна за многе аутомобиле 10. породице, али не за све, јер су их током година произведене десетине у веома различитим конфигурацијама и дизајном; неки ВАЗ 2110 су чак били опремљени Опеловим мотором од фабрика; такав аутомобил ВАЗ носи ознаку 21106, тако да неће бити могуће писати о свему (јер ће то бити веома дугачак чланак), узмимо само десету најчешћу породицу и на њу као пример покажемо замена мотора!шпорета по опису и сликама!
1. Пре свега, мораћете да дођете до мотора, он је сакривен испод украса који се налази испод ветробранског стакла, а унутар ове облоге мотор се још увек налази у кућишту, тако да ћете морати да уклоните много декоративни елементи, а како то учинити детаљније је описано у чланку под насловом: „Замена филтера кабине на ВАЗ 2110“ и, иначе, облога испод ветробрана не може се уклонити без уклањања метлица брисача, а када подигните га, имајте на уму да ће постојати чеп (где се налази на великој фотографији), одвојите црево са њега, које је спојено одоздо (погледајте малу фотографију) и онда се спојница може уклонити са машине.
2. Идемо даље, чим се уклоне сви елементи који спречавају приступ кућишту у коме се налази мотор, налазимо жице које долазе из мотора, тачније једну жицу „Плус“ и једну „ Мање” и тако минус (означен зеленом стрелицом) је причвршћен за матицу (означен плавом стрелицом), одврнут, али је плус (означен жутом стрелицом) повезан са другим каблом преко кабловског блока и конектора ( погледајте малу фотографију), одвојите их једно од другог.
3. Затим равним шрафцигером извлачимо четири резе (означене стрелицама) које повезују два кућишта, у једном од којих је причвршћен мотор пећи, све засуне које се покваре када се уклоне морају се заменити новим, Приликом поновног састављања препоручује се постављање свих резова до једног на своје место, тако да се кутије не померају једна у односу на другу.
4. И на крају, одврните све шрафове који спајају омоте, остало је само око 8 или 10 ових шрафова (можда грешимо), одвртањем свих њих, поклопци се могу одвојити (погледајте малу слику), али само запамтите где су шрафови заврнути, јер имају различите дужине, а дуги не могу да се умотају тамо где треба да буду кратки и обрнуто.
Напомена!
Мотор пећи се може раставити састављен са кућиштем, или се може одмах раставити засебно, на вама је, али након што сте све раставили, биће много лакше одвојити мотор (што ће бити згодније), а мотор се раставља на следећи начин, само треба да извучете две жице (негативну и позитивну) из рупе у коју су увучене на телу и воила!
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже, након уградње пећи мораћете да користите помоћ помоћника и сазнате да ли сте правилно поставили пећ на првобитно место или са деформацијом (ако је деформисана, онда мораћете одмах да га уклоните), генерално, ближе теми, питајте помоћника или чак сами уђите у ауто и упалите шпорет док састављате, односно затегните монтажне завртње (можда нећете ни затегнути све) и поставите стезаљке и, наравно, ставите минус на кућиште и повежите плус са конектором, а затим га укључите и ако све ради добро у свим режимима, онда искључите и затегните последње завртње, поставите заптивке испод шофершајбне и, наравно, уградите четке, замена је завршена, ако се након укључивања чује пуцање, онда ово говори само једно, наиме.
Додатни видео клип:
