Замена тихих блокова задњег огибљења Геели СК

У сваком аутомобилу постоји прилично велики број делова који се називају тихи блок. У ствари, ово је нека врста гумено-металне шарке направљене од две металне чауре, између којих је притиснута гумена или полиуретанска чаура.

У аутомобилу се таква шарка користи за причвршћивање различитих делова, обезбеђујући не само мобилност, већ и пригушивање вибрација. Њихова карактеристична карактеристика је бешумност рада, по којој су и добили име, јер тихи на енглеском значи тих, бешуман.

Kada je potrebna zamena

Овај детаљ није лако уочити чак ни пажљивим прегледом. У међувремену, само у задњем ослањању Геели ЦК има их чак 12. Овде служе за причвршћивање попречних и пратећих кракова.

Силент блокови не морају да се подмазују јер су без трења, одржавања и имуни на прљавштину и корозију. Они служе дуго времена - до 100 хиљада километара и чак више, нечујно радећи свој посао.

Међутим, екстремне температурне флуктуације, јаке хемикалије, редовно пренапрезање, вожња у Шумахеровом стилу и други негативни фактори постепено узимају свој данак. У еластичном уметку се појављују пукотине и руптуре, што доводи до квара дела и потребе за његовом заменом.

Оштећења гуме или полиуретана могу се открити пажљивим прегледом, након рада са влажном крпом.

Због агресивне вожње и ударних оптерећења, седишта тихих блокова могу бити сломљена, а затим ћете морати да промените делове у којима су уграђени - осовину, полуге. Стога, при најмањој игрици, која се често манифестује куцањем у суспензији, одмах предузмите мере како бисте избегли додатне финансијске трошкове.

Љуштење гуме са спољне чауре може проузроковати трљање гумене чауре о метал, често праћено шкрипом или шкрипом. По правилу се такви звуци појављују на почетку покрета, а након кратког трчања нестају. Ово је обично први знак неисправног тихог блока.

Због гумено-металних шарки које су постале неупотребљиве, нагиб / конвергенција ће неизбежно бити нарушени. Ово, заузврат, може умањити управљивост, успорити одзив управљача и смањити стабилност у кривинама.

Више о уређају, решавању проблема, избору и замени тихих блокова можете прочитати у посебном.

Који се тихи блокови користе у задњем вешању Геели ЦК

Задње вешање Геели СК укључује шест полуга - две попречне и једну уздужну са десне и леве стране. За сваку полугу постоје два тиха блока.

Бројеви делова према каталогу:

2911040001 (на дијаграму под бројем 4) - тихи блок пречника 15 мм за задњу полугу (за колапс) - 2 ком.

2911020001 (на дијаграму под бројем 5) - тихи блок пречника 13 мм за задњу попречну руку и пин (горњи) - 6 ком.

2911052001 (на дијаграму под бројем 6) - тихи блок задње вучне руке и осовине (доњи) - 4 ком.

У продавници китаец.уа можете их купити од 12 комада. Такође су доступни за предње и задње вешање Геели СК.

Ако током процеса поправке постане јасно да је потребно заменити друге делове, на пример, чахуру гребена (1400609180) или завртње (понекад потпуно прокључају и морају да се одсеку), онда се и они могу наручити од Кинеза онлине продавница.

Процедура замене у Геели ЦК

Од алата ће вам требати:

• и, посебно, на , , .

• .

• .

• ВД-40 за лакше отпуштање вијака и матица.

• .

• .

• Бугарски је такође боље имати при руци. Можда ће бити потребно одрезати куване вијке.

За рад ће вам требати рупа за гледање.

1. Откидамо матице десног задњег точка.

Подигните аутомобил дизалицом, одврните навртке и уклоните точак.

2. Одврните држач стабилизатора.

3. Одврните матицу и уклоните вијак који причвршћује десну попречну руку.

4. Са супротног краја полуге, одврните матицу и извадите вијак за подешавање који је одговоран за корекцију нагиба.

Уклоните попречну руку.

5. Слично, демонтирајте другу попречну полугу са десне стране.

6. Одврните матицу и уклоните вијак који причвршћује десну полугу.

7. Исто радимо на супротној страни задње руке и уклањамо је.

8. Затим све ове операције радимо на левој страни машине.

9. Погодно је притиснути тихи блок из полуге помоћу чауре одговарајућег пречника и шкрипца.

10. Такође можете притиснути нову шарку у полугу помоћу шкрипца.

Прво очистите седиште од прљавштине и рђе.

Ако је шарка гумена, подмажите је течним сапуном или гелом за прање судова. Уље кородира гуму, тако да га не можете користити. Ако је уметак од полиуретана, уље му неће штетити.

11. Бешумни блок можете уклонити са осовине помоћу дугачког завртња, истискујући га са супротне стране навртком.

Пошто се тихи блок не може поправити, могу се користити и варварскије методе, на пример, ломљење, прегоревање итд. Важно је само да се не оштети седиште и осовина у целини.

12. Користећи сличну методу „завртње-навртка“, такође можете притиснути део у клин. У њега убаците довољно дугачак вијак одговарајућег пречника, а на супротној страни заврните матицу кроз подлошку и чауру. Опет, не заборавите сапун.

13. Након што притиснете све тихе блокове, поново поставите полуге и полугу стабилизатора. Не заборавите да подмажите завртње како не бисте морали да их сечете следећи пут.

Завртите навртке, али немојте их затезати!

14. Зашрафите точкове и спустите аутомобил са дизалица.

15. Тек сада, када су тихи блокови добили радно оптерећење, можете затегнути матице за причвршћивање.

Али немојте журити да кренете на пут.

Чак и ако сте сами успешно изашли на крај са заменом тихих блокова задњег огибљења Геели СК, још увек не можете без посете аутосервису, јер је након поправке ове врсте неопходно извршити нагиб / прст поступак прилагођавања.