Замена тихих блокова подлоге Касхкаи Ј10

Нечујни блок подоквира је најважнији део Касхкаи вешања, који повезује предње кракове са подрамом. Захваљујући дизајну гуменог и металног споја, полуга се може померати горе-доле.

 

Према препорукама произвођача Ниссан Касхкаи, замена ових делова је неопходна након 100 км. Међутим, упркос отрцаном клишеу „у условима руских путева“, возачи су често приморани да стигну у аутосервис 000-30 хиљада километара раније.

Силент блоцк подрам Касхкаи Ј10

Хабање тихих блокова потконструкције утиче на понашање Касхкаија на путу. Гума која испада из зглоба нарушава стабилност на равном путу и ​​при маневрисању, а оштећење металних делова може имати теже последице.

Знаци неуспешних тихих блокова Касхкаи потконструкције

Силент блок без изолатора, тако да се може инсталирати у фабрици)

Без висококвалитетне дијагностике, немогуће је утврдити квар ове компоненте ослањања Ниссан Касхкаи. Али постоји низ знакова који вам омогућавају да утврдите да ову јединицу треба заменити:

• шкрипање у предњем делу аутомобила, често при вожњи преко неравнина”;
• повећана температура;
• смањена управљивост и реакција на вожњу;
• бука куцања на великим ударним рупама;
• неравномерно хабање гума и немогућност поправљања углова точкова.

Сузе и друга физичка оштећења на тихим блоковима осећају се гласним звекетом изазваним ударцем подоквира. У посебно напредним случајевима, комад може пасти на појачало.

Силент блок са изолацијом

Избор и замена амортизера Касхкаи Ј10 описани су у овом материјалу.

Неопходни делови и алати

Тихи блокови подраме Ниссан Касхкаи нису скуп део, тако да не треба тражити замене, већ куповати оригиналне резервне делове. Ово гарантује дуг радни век јединице и спречава превремено хабање полуга. Једини разуман изузетак при куповини неоригиналног дела је уградња полиуретанских тихих блокова како би се аутомобилу дала још већа крутост и стабилност на путу. Међутим, запамтите да полиуретан ствара додатни стрес на преосталим елементима вешања.

Предња чаура подокна 54466-ЈД000

За замену гумено-металних чаура Ниссан Касхкаи ће вам требати:

• 54466-ЈД000 — Фронт (количина — 2 ком);
• 54467-БР00А — Задњи (количина — 2 ком);
• 54459-БР01А — Предњи вијак (кол — 2 ком);
• 54459-БР02А — Завртњи за монтажу позади (ком.: 2 ком.).

Чаура задњег потконструкције 54467-БР00А

Вреди напоменути да су неки Касхкаи произведени између 2006. и 2007. године имали непријатну дизајнерску карактеристику: недостају им гумена (изолациона) чаура која ограничава вертикално померање потконструкције. Стога, у фази дијагностике вреди сазнати присуство ових подложака, иначе се купују унапред:

• 54464-ЦИ00Ц — Задњи изолатор (кол. — 2 ком);
• 54464-ЦИ00Б — Предњи изолатор (количина — 2 ком.).

Изолатор чахуре задњег потконструкције 54464-ЦИ00Ц

Алати ће вам требати:

• чекић тежине најмање 2 кг;
• чегртаљке главе 21, 18, 13;
• огрлице (велике и мале дужине);
• звездица на 19;
• отворени кључ 14
• клешта за закривљене чељусти;
• одвијачи;
• ½" Л-кључ и наставци;
• Јацк;
• глава са чегртаљком 32 (користи се као алтернатива трну за пресовање).

Изолатор чахуре предњег потконструкције 54464-ЦИ00Б

Након што сте припремили потребне алате, можете започети замену тихих блокова.

Преглед Касхкаија који се користи у овом тексту.

Уклањање подоквира

Процес замене тихих блокова дела подоквира Ниссан Касхкаи почиње качењем предњег дела аутомобила и скидањем точкова. Након тога, потребно је да искључите стабилизаторске везе. Можете их одвојити и од стабилизатора и од амортизера.

Вијци за причвршћивање летве управљача су означени црвеном бојом, доњи носач мотора плавом бојом, укрштени вијци зеленом бојом

Важно је запамтити локацију стабилизатора у односу на подоквир. Ово ће бити корисно за коначну монтажу.

Затим се уклања заштита која је причвршћена великим бројем клипова. Обујмице се одвајају одвијачем и уклањају клештима. Подоквир је причвршћен са четири вијка. Пре свега, мораћете да одврнете два завртња која држе предње тихе блокове. Да бисте раставили задњи део, потребно је да одврнете летву управљача која је причвршћена за њега. Осигуран је са два завртња величине 21 За већу удобност, препоручује се причвршћивање носача каблом за издувну цев. Још једна препрека при уклањању елемента потконструкције је доњи носач мотора, који се лако може уклонити кључем 19 Пре почетка рада, такође је препоручљиво проверити стање носача и, ако је потребно, заменити га новим.

Уклоните подоквир, одврните руке вешања

Након тога, пречка (скија) се раставља одвртањем шест вијака, од којих су први предња четири. Преостала два су вијци за причвршћивање задњих тихих блокова.

Слободни подоквир се држи на месту посебним гуменим тракама које га држе окаченим.

Након тога, можете прећи директно на уклањање дела подоквира тако што ћете га уклонити са гумених трака. Прво морате да одвојите полуге причвршћене са три вијка. Одврћу се кључевима 21 и 18, користећи унапред припремљене наставке, чија је дужина око 65 центиметара. Да бисте спречили падање подоквира, вреди користити додатни прикључак.

Завршни део растављања потконструкције: одврните вијак означен зеленом бојом

Када скидате подоквир, морате бити веома опрезни како се стабилизатор не би ухватио за носаче и оштетио их. Да бисте то урадили, док се уклања, стабилизатор се мора окретати у носачу.

Након демонтаже, склоп се помера на погодно место за замену тихих блокова.

Растављени подоквир

Текст о Касхкаију са погоном на све точкове

Ниссан Касхкаи подоквир тихог блока поновног притиска

Ако немате екстрактор, можете срушити тихе блокове маљем. Да бисте то урадили, комад цеви пречника око 10 центиметара поставља се испод подоквира. Одозго се убацује глава за чегртаљку пречника 43-44 мм. Величина главе 32 најбоље одговара. Затим се наноси неколико снажних удараца маљем и гумено-метална чаура излази из свог лежишта. За уклањање предњег тихог блока, његов унутрашњи део се користи као трн. Кораци су исти као и за задње петље.

Испуштање старих тихих блокова

За пресовање тихих блокова, они морају бити подмазани графитним мазивом. Подоквир се окреће и испод њега се поставља цев. Следећи задатак је да зашрафите гумену и металну чахуру на своје место. У ту сврху се користи и комад цеви који се ставља на тихи блок. Морате почети да ударате резервни део лаганим ударцима, постепено повећавајући примењену силу. Овај процес је радно интензиван и траје мало дуже од пресовања.

Све Касхкаи чахуре потконструкције су притиснуте на исти начин.

Утискивање нових чахура потконструкције

По завршетку рада са подоквиром, он се поставља на своје место. Суспензија се поставља обрнутим редоследом.

Закључак

Замену тихих блокова испод оквира на Ниссан Касхкаи-у, иако је прилично радно интензиван процес, може обавити чак и особа која нема много искуства у поправци аутомобила. Међутим, у овом случају поступак ће трајати 6-12 сати. Дакле, ако желите да уштедите новац, научите више о дизајну кардана или га једноставно направите сами, онда то можете учинити.