Замена уљних заптивки радилице на ВАЗ 2107: корак по корак опис процеса са фотографијама и видео записима

Многи возачи се суочавају са проблемом зауљеног мотора, а посебно они који возе "класик". Ова ситуација је обично повезана са цурењем уља испод уљних заптивки радилице. У овом случају потребно је заменити заптивне елементе. Ако се поправка одложи, последице ће бити значајније.

Именовање уљних заптивки радилице ВАЗ 2107

Радилица мотора ВАЗ 2107, као и било ког другог аутомобила, стално се подмазује моторним уљем, које се налази у уљном кориту. Међутим, уз константну ротацију радилице, маст може исцурити из блока цилиндра. Власници "класика" нису изненађени речима као што су "цурење уља", као ни проблеми који су уследили. Иако то уопште не значи да на такве проблеме не треба обраћати пажњу. Испред и иза радилице постављени су специјални елементи - уљне заптивке, које спречавају произвољно цурење уља из блока мотора. Заптивке се разликују по величини - задња има већи пречник, због дизајна радилице.

Пошто су манжетне током рада мотора под утицајем сталног трења, а радилица се окреће великом брзином, материјал заптивке мора бити обдарен одређеном отпорношћу на топлоту. Ако узмемо у обзир обичан нитрил, онда то неће радити, јер ће током рада изгорети и уништити. Флуоргумена или силикон је одлична за ову сврху. Поред материјала, при избору уљне заптивке треба обратити пажњу на присуство ознака и облика. Квалитетан производ треба да има оштру радну ивицу и лако читљиве натписе споља.

Где је предња уљна заптивка радилице ВАЗ 2107

Заптивни елемент на мотору ВАЗ 2107 налази се у предњем поклопцу блока цилиндра у посебној рупи. Чак и без идеје где се налази предња уљна заптивка радилице на "седмици", њена локација се може одредити без већих потешкоћа. Да бисте то урадили, потребно је да отворите хаубу и погледате предњи део мотора: дотични део се налази иза ременице радилице.

Предња уљна заптивка радилице на ВАЗ 2107 постављена је иза ременице у предњем поклопцу блока

Величина печата

Да бисте извршили квалитетну поправку и истовремено не било непријатних ситуација, морате знати које величине је манжетна постављена испред радилице. На ВАЗ 2107, као и на остатку "класика", печат има димензију 40 * 56 * 7 мм, што значи следеће:

• спољни пречник 56 мм;
• унутрашњи пречник 40 мм;
• дебљина 7 мм.

Приликом избора произвођача, предност треба дати Цортецо, Елринг.

Предња уљна заптивка радилице ВАЗ 2107 има величину 40 * 56 * 7 мм, што се мора узети у обзир при куповини артикла

Знаци оштећења предњег уљног заптивача

Како утврдити да је предњи уљни заптивач на ВАЗ 2107 постао неупотребљив и да га треба заменити? О томе се може судити по карактеристичној особини - зауљен предњи део мотора и летећи спреј по целом моторном простору. Ово се дешава као резултат продирања моторног мазива кроз радну ивицу кутије за пуњење на ременицу радилице и даље ширење кроз моторни простор. Поред наведеног симптома, потребно је знати из којих разлога је заптивни елемент оштећен:

1. Велика трка. По правилу, са трчањем од преко 100 хиљада км. заптивка се истроши и почиње да цури мазиво. Као резултат излагања вибрацијама радилице, унутрашњи део манжетне постаје неупотребљив и не може да обезбеди чврсто приањање на радну површину.
2. Дуго време застоја. Ако аутомобил није коришћен дуже време, посебно зими, гумена заптивка се може једноставно стврднути. То ће довести до чињенице да жлезда неће моћи да обавља своје функције.
3. Цурење испод новог елемента. Ова појава може бити последица уградње производа ниског квалитета. Због тога би требало да изаберете производе само од проверених произвођача.
4. Неправилна инсталација. До цурења може доћи када је кутија за пуњење искошена, односно ако се део неједнако уклапа.
5. Проблеми са јединицом напајања. Цурење уља може бити због проблема са самим мотором. Ако се из неког разлога повећао притисак гасова из картера, они могу истиснути манжетну и појавиће се јаз, што ће довести до цурења мазива.
6. Цурење филтера за уље. Често се јавља ситуација када уље цури испод филтерског елемента, а предњи део мотора је такође прекривен мазивом.

Један од разлога зашто предња заптивка радилице почиње да цури је велика километража аутомобила.

Замена уљног заптивача

Ако је уљна заптивка покварена, мора се заменити, јер се такав део не може вратити. То је због чињенице да гума губи својства, истроши се. Да бисте заменили предњу заптивку са ВАЗ 2107, прво морате припремити неопходну листу алата:

• сет кључева;
• брада;
• чекић;
• одвијач;
• монтажна оштрица.

Када су припремне активности завршене, алат и нови делови су при руци, можете започети процедуру поправке.

Уклањање предњег поклопца

Да бисте демонтирали предњи поклопац мотора на ВАЗ 2107, аутомобил се поставља у јаму или надвожњак, зупчаник се укључује и ставља на ручну кочницу, након чега се изводе следећи кораци:

1. Уклањамо заштиту кућишта радилице одвртањем одговарајућих причвршћивача.
   

   Да бисте демонтирали заштиту кућишта мотора, мораћете да одврнете одговарајуће причвршћиваче
2. Ослабите напетост ремена алтернатора и уклоните сам каиш.
   

   Да бисте уклонили ремен алтернатора, потребно је олабавити носач, а затим демонтирати флексибилни елемент
3. Демонтирамо кућиште са система за хлађење заједно са вентилатором.
   

   Вентилатор расхладног система демонтирамо заједно са кућиштем
4. Одвијамо вијак који причвршћује ременицу радилице помоћу кључа 38.
   

   Да бисте уклонили ременицу радилице, мораћете да одврнете вијак помоћу кључа 38.
5. Рукама демонтирамо ременицу, подижући је, ако је потребно, великим одвијачем.
   

   Ако се ременица радилице не може уклонити руком, одвојите је шрафцигером или шипком
6. Отпуштамо два вијка поклопца палете (1), након чега одврнемо завртње који причвршћују сам поклопац (2).
   

   На дну, предњи поклопац је причвршћен вијцима кроз палету
7. Одврнемо завртње (1) и горње матице (2) који причвршћују поклопац на блок мотора.
   

   Предњи поклопац је причвршћен вијцима и наврткама. Да бисте га уклонили, сви причвршћивачи ће морати да се одврну.
8. Уклонимо поклопац са мотора заједно са заптивком, одвојимо га одвијачем.
   

   Скините предњи поклопац мотора заједно са заптивком, лагано га одвојите шрафцигером

Неки власници „седамки” избегавају описани поступак и успевају да замене заптивку без демонтаже поклопца. Ако немате довољно искуства у таквим поправкама, онда је боље уклонити поклопац погона брегасте осовине са мотора.

Уклањање уљне заптивке

На уклоњеном предњем поклопцу неће бити тешко уклонити заптивни елемент. Да бисте то урадили, мораћете да прибегнете помоћи чекића и браде (подешавање).

Да бисте избили стару уљну заптивку из поклопца, потребан вам је чекић и одговарајућа наставка

Наношењем лаких удараца жлезда се лако скида са свог седишта, а овај поступак се изводи са унутрашње стране поклопца. У супротном, биће проблематично уклонити стари печат.

Видео: замена предњег уљног заптивача радилице на "класику"

Замена предње уљне заптивке радилице ВАЗ 2101 - 2107

Уградња нове уљне заптивке

Пре уградње новог дела потребно је одмастити седиште и подмазати радну ивицу моторним уљем. Затим изводимо следеће кораке:

1. Постављамо нову манжетну у поклопац са радном ивицом према унутра.
2. Користећи чекић и адаптер одговарајуће величине, притиснемо део на своје место.

За уградњу нове кутије за пуњење бира се спојница и заптивач се утискује лаганим ударцима чекића.

Уградња поклопца и заптивке

Након уградње жлезде, остаје да припремите поклопац и уградите га:

1. Ако је стара заптивка постала неупотребљива, замењујемо је новом, уз наношење заптивача са обе стране за бољу непропусност.
2. Постављамо поклопац заједно са заптивком на место, причвршћујући све причвршћиваче (завртње и навртке).
3. Поклопац центрирамо посебним трном.
4. Причвршћивање поклопца не умотавамо у потпуности, након чега стегнемо вијке и матице унакрсно.
5. Уврћемо завртње уљног корита у поклопцу.

На крају описаних поступака уграђују се ременица радилице и ремен генератора, након чега се затеже.

Видео: како поставити предњи поклопац на мотор ВАЗ 2101/2107

Замена уљне заптивке на предњем поклопцу мотора. Постављање поклопца на мотор. Ваз класик.

Где је задња уљна заптивка радилице на ВАЗ 2107

Ако не би требало да буде неких посебних потешкоћа са заменом предње уљне заптивке радилице са ВАЗ 2107, онда ћете у случају задњег заптивача морати уложити не само напоре, већ и потрошити много времена. То је због чињенице да се манжетна налази на задњем делу мотора иза замајца и да бисте је заменили, мораћете да демонтирате мењач, квачило и замајац. Потреба за заменом заптивног елемента јавља се из истог разлога - појаве цурења уља. Ако је заштитни елемент неисправан, али аутомобил и даље ради, онда се догађаји могу развити на следећи начин:

• због уласка уља на квачило, возило губи снагу;
• повећана потрошња горива због клизања квачила;
• постоји потреба за периодичним додавањем уља у мотор.

Задња уљна заптивка радилице на ВАЗ 2107 налази се на задњем делу блока цилиндра испред замајца. Потреба за заменом заптивке се јавља, по правилу, када дође до цурења уља.

Демонтажа мењача на ВАЗ 2107

Укупна слика за демонтажу контролног пункта састоји се од следећих корака:

1. Уклањамо карданско вратило заједно са ванбродским лежајем одвртањем одговарајућих причвршћивача.
   

   Једна од фаза демонтаже мењача је уклањање карданског вратила
2. Демонтирамо стартер и све елементе који ће спречити уклањање мењача (кабл брзиномера, жице за рикверц, радни цилиндар квачила).
   

   За несметано уклањање мењача, мораћете да демонтирате стартер, кабл брзиномера, жице за рикверц, помоћни цилиндар квачила
3. У путничком простору уклањамо ручицу мењача и, након уклањања пресвлаке, одврнемо поклопац који затвара отвор у поду.
4. Замењујући нагласак испод кутије, искључујемо завртње за причвршћивање на блок цилиндра.
   

   Да бисте демонтирали кутију, потребно је заменити граничник испод механизма, а затим одврнути вијке за причвршћивање
5. Пажљиво повуците мењач уназад, уклањајући улазно вратило са диска квачила.
   

   Да бисте уклонили мењач, склоп се пажљиво повлачи уназад, уклањајући улазно вратило са диска квачила.

Уклањање квачила

Процес уклањања механизма квачила на "седам" је мање компликован него код кутије. Да бисте уклонили замајац, мораћете да уклоните корпу и сам диск квачила. Да бисте одврнули причвршћиваче, умотајте вијак у рупу на блоку мотора и, ослањајући се на раван носач на вијак, уметните га између зубаца замајца како бисте спречили ротацију радилице. Остаје да одврнете завртње који причвршћују замајац кључем од 17, уклоните га, а затим и штитник квачила.

Да бисте добили приступ задњој уљној заптивци радилице, потребно је уклонити механизам квачила и замајац

Уклањање уљне заптивке

Заптивни елемент се може уклонити на два начина:

• без уклањања држача жлезде, што је нешто лакше;
• са уклањањем држача, што је исправније и елиминише ризик од оштећења манжетне.

Хајде да размотримо обе опције. У првом случају, након демонтаже заштитног штита, остаје да одвојите заптивку помоћу одвијача и уклоните је.

Да бисте уклонили задњу уљну заптивку радилице на ВАЗ 2107, мораћете да одвојите заптивку помоћу одвијача

Са исправнијим приступом, урадите следеће:

1. Одвијамо два вијка који причвршћују кућиште радилице за поклопац кутије за пуњење помоћу кључа од 10 и шест вијака који се причвршћују на блок погонске јединице.
   

   Да бисте демонтирали задњи поклопац јединице, мораћете да одврнете вијке његовог причвршћивања на мотор и палету на поклопац
2. Одвојимо поклопац одвијачем и уклонимо га заједно са заптивком.
   

   Да бисте уклонили задњи поклопац заједно са заптивком, одвојите га одвијачем
3. Стару манжетну истиснемо одвијачем или одговарајућим водичем.
   

   Да бисте уклонили стару уљну заптивку, довољно је користити адаптер одговарајуће величине и чекић

Уградња нове уљне заптивке

Приликом куповине новог дела, обавезно обратите пажњу на његове димензије. Задња уљна заптивка радилице на ВАЗ 2107 има димензију 70 * 90 * 10 мм. Пре уградње новог елемента прегледају саму радилицу - могуће је да је површина на којој се налази заптивка оштећена, што је довело до квара манжетне. Поред тога, спроводе се сличне процедуре за одмашћивање седишта и подмазивање радне површине кутије за пуњење.

Да бисте уградили нову уљну заптивку, седиште се чисти од прљавштине и одмашћује. Радна ивица кутије за пуњење је подмазана моторним уљем

Такође се обраћа пажња на заптивку задњег поклопца. Овај елемент је најбоље заменити, јер ће бити штета ако након монтаже, због лоше заптивености, уље ипак цури. Можете користити стари печат да утиснете нови печат.

Видео: замена задње уљне заптивке радилице на ВАЗ 2107

Замена задњег уљног заптивача радилице мотора ВАЗ-2101-2107.

Монтажа квачила

Монтажа квачила након замене уљне заптивке врши се обрнутим редоследом, али је пре уградње потребно прегледати све елементе да ли су истрошени и оштећени тако да после кратког временског периода не дође до проблема са овим склопом. Проверавају се замајац, корпа и диск квачила, отпуштање квачила и виљушка. Уз много хабања, пукотина и других карактеристичних недостатака, један или други део треба заменити. Поновно састављање не би требало да буде проблем. Једина ствар на коју треба обратити пажњу је центрирање диска квачила. Да бисте то урадили, користите посебан адаптер или улазну осовину из мењача.

Ако се пронађу кварови у механизму квачила, оштећени делови ће морати да се замене. Монтажа се врши обрнутим редоследом

Инсталирање контролне тачке

Што се тиче уградње мењача на место, треба напоменути да се поступак најбоље изводи уз помоћника. Ово се, у принципу, односи и на демонтажу, јер механизам и даље има велику тежину, а сигурност би требало да буде на првом месту у било ком поправци. Улазно вратило мењача, односно сплине прикључак, препоручује се подмазивање танким слојем Литол-24. Након тога, кутија се инсталира обрнутим редоследом:

• монтирати све причвршћиваче;
• вратите се на место свих уклоњених елемената који су причвршћени за овај чвор;
• инсталирати кардан.

Погодно је уградити мењач са помоћником или користити дизалицу

Замена уљних заптивки радилице на ВАЗ 2107 је неопходна процедура ако мотор показује знаке овог проблема. Можете извршити поправке у условима гараже, за које ће бити потребан стандардни сет алата и јасна упутства корак по корак, чије поштовање ће помоћи да се покварени делови замени без икаквих нијанси.