Главне карактеристике мотора ВАЗ 2106, опције замене
Садржина
ВАЗ 2106 (или "шестица", како људи зову овај модел) је аутомобил који је ушао у историју АвтоВАЗ-а због своје дивље популарности. Аутомобил је стекао популарност не само због свог квалитета и непретенциозности, већ и због доступности разних трансформација. На пример, власник има могућност замене мотора са продуктивнијим. Главна ствар је да изаберете праву јединицу за напајање за своју "шестицу" и да је правилно инсталирате.
Који мотори су опремљени ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 се сматра логичним наставком целе линије производа Волга Аутомобиле Плант. Конкретно, „шестица“ је модернизована верзија ВАЗ 2103. Шести модел Ладе произведен је од 1976. до 2006. године.
ВАЗ 2106 је један од најмасовнијих домаћих аутомобила, укупно је произведено више од 4.3 милиона аутомобила.
Током година, "шестица" је претрпела неке промене - на пример, инжењери производног погона експериментисали су са погонским јединицама како би аутомобилу дали динамику и снагу. У свим годинама, ВАЗ 2106 је био опремљен четворотактним, карбураторским, линијским мотором.
Табела: опције мотора
| Опције | Запремина мотора, л | Снага мотора, к.с. | Марка мотора |
| 1.3 МТ Басиц | 1,3 | 64 | -КСНУМКС |
| 1.5 МТ Басиц | 1,5 | 72 | -КСНУМКС |
| 1.6 МТ Басиц | 1,6 | 75 | -КСНУМКС |
За моторе шестог модела карактеристичне су исте карактеристике као и за претходне верзије: брегасто вратило се налази у горњем делу уређаја, механизми за трљање се подмазују на два начина - под притиском и прскањем. Подмазивање се овим начином снабдевања троши прилично брзо: фабрика је поставила дозвољену стопу од 700 грама на 1000 километара, али у стварности потрошња уља може бити већа.
У моторе ВАЗ 2106 се сипају уља домаћих и страних произвођача, важно је користити следеће врсте уља:
- 5В - 30;
- 5В - 40;
- 10В - 40;
- 15В - 40.
У радном стању не би требало да буде више од 3.75 литара уља у шупљини мотора и у целом систему за подмазивање аутомобила. Приликом промене течности препоручује се допуна од 3 литара.
Главне техничке карактеристике мотора "шест"
Као што је горе поменуто, погонска јединица ВАЗ 2106 резултат је усавршавања мотора ВАЗ 2103. Сврха овог усавршавања је јасна - инжењери су покушали да повећају снагу и динамику новог модела. Резултат је постигнут повећањем пречника цилиндара на 79 мм. Генерално, нови мотор се не разликује од мотора ВАЗ 2103.
Код мотора Сик, клипови имају исти дизајн као и на претходним моделима: њихов пречник је 79 мм, док је номинални ход клипа 80 мм.
Радилица је такође узета из ВАЗ 2103, једина разлика је у томе што је радилица повећана за 7 мм, што је диктирано повећањем пречника цилиндара. Поред тога, повећана је и дужина радилице и износила је 50 мм. Због повећања величине радилице и цилиндара, било је могуће учинити модел снажнијим: радилица се ротира при максималним оптерећењима при брзинама до 7 о / мин.
Од 1990. године сви модели ВАЗ 2106 су опремљени карбураторима Озоне (пре овог периода коришћени су карбуратори Солек). Карбураторске електране вам омогућавају да направите аутомобил са максималном виталношћу и продуктивношћу. Поред тога, у време пуштања у продају, модели карбуратора су се сматрали веома економичним: цене за АИ-92 биле су прилично приступачне.
Сви модели карбуратора „шест” од 1990. године имају радну запремину од 1.6 литара и снагу од 75 коњских снага (74.5 КС). Уређај нема велике димензије: укупна ширина је 18.5 цм, дужина 16 цм, висина 21.5 цм Укупна тежина целог склопа механизма (без горива) је 2.79 кг. Укупне димензије целог мотора су 541 мм ширине, 541 мм дужине и 665 мм висине. Склоп мотора ВАЗ 2106 тежи 121 кг.
Радни век мотора на ВАЗ 2106, према произвођачу, не прелази 125 хиљада километара, међутим, уз пажљиво одржавање агрегата и периодично чишћење карбуратора, сасвим је могуће продужити овај период на 200 хиљада километара. и још.
Где је број мотора
Важна идентификациона карактеристика сваког мотора је његов број. На ВАЗ 2106, број је избачен на два места одједном (за удобност возача и надзорних органа):
- На блоку цилиндра на левој страни.
- На металној плочи испод хаубе.
Број мотора се додељује у фабрици, исправке и пермутације бројева у броју нису дозвољене.
Који мотор се може ставити на ВАЗ 2106 уместо обичног
Главна предност "шесторке" је њена свестраност. Власници домаћих аутомобила ВАЗ 2106 могу подесити и мотор и каросерију практично без ограничења.
Домаће опције
Погонске јединице било ког модела ВАЗ-а могу идеално одговарати ВАЗ 2106. Међутим, не заборавите да заменски мотор мора бити исте величине, тежине и приближно исте снаге као и обични - то је једини начин да безбедно и ефикасно промените мотор без икаквих измена.
Мотори АвтоВАЗ-а могу се сматрати најбољим опцијама за замену:
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2114;
- "Лада Приора";
- „Лада Калина”.
Главна предност такве замене је лакоћа регистрације аутомобила са новим мотором у саобраћајној полицији. Мораћете само да унесете нови идентификациони број, пошто ће произвођач остати исти.
Motor iz stranog automobila
Да бисте повећали снагу "шесторке", мораћете да пронађете "озбиљније" типове мотора. Без промене простора мотора у аутомобилу, на ВАЗ 2106 могу се уградити мотори из Ниссана или Фиата.
Од европских, мотор Фијат 1200 охв ће устати као домаћи. Барем промене.
Међутим, за оне који траже узбуђења, ова моћ можда неће бити довољна. На ВАЗ 2106, мотор из модела БМВ 326, 535 и 746 ће лако "устати". Међутим, треба имати на уму да ће са повећањем снаге читава структура аутомобила у целини морати да се ојача. Сходно томе, биће потребна улагања у јачање вешања, кочница, грана у систему хлађења итд.
Дизел мотор на ВАЗ 2106
Било је препоручљиво инсталирати дизел електране на домаће бензинске аутомобиле пре неколико година, када је цена дизел горива била нижа од АИ-92. Главна предност дизел мотора је његова ефикасност. Данас је цена дизел горива већа од цене бензина, тако да не може бити говора ни о каквој економији.
Међутим, љубитељи повећаног потиска мотора могу уградити различите дизел јединице на ВАЗ 2106. Морају се поштовати три правила:
- Димензије и тежина дизел мотора не би требало много да премашују тежину стандардног ВАЗ мотора.
- На "шестицу" не можете ставити моторе снаге веће од 150 КС. без одговарајуће измене тела и других система.
- Уверите се унапред да ће сви системи возила бити безбедно повезани са новим мотором.
Да ли је вредно уградити ротациони мотор
Данас само концерн Мазда користи ротационе моторе за опремање својих аутомобила. Једно време је АвтоВАЗ производио и моторе са ротационим клипом, међутим, због проблематичне природе уређаја, одлучено је да се престане са опремањем машина таквим инсталацијама.
Инсталирање Маздиног ротационог мотора на ВАЗ 2106 неће вам омогућити да без интервенције: мораћете да проширите моторни простор и побољшате низ система. Уз жељу и расположивост средстава, сви ови задаци су изводљиви, али је сврсисходније уградити мотор од, на пример, Фијата, јер ће уз мала улагања аутомобилу дати исте брзинске карактеристике.
Тако се мотор ВАЗ 2106 може заменити и сличним из других ВАЗ модела, и увезеним из снажнијих страних аутомобила. У сваком случају, потребно је што одговорније приступити замени агрегата - уосталом, ако је веза нетачна или није у складу са препорученим правилима, неће бити безбедно возити такву машину.
