Независно мењамо завојницу за паљење на ВАЗ 2107
Садржина
Ако завојница за паљење на ВАЗ 2107 није у реду, нећете моћи да покренете аутомобил. Једино што возачу преостаје у таквој ситуацији је да замоли возаче у пролазу да одведу аутомобил или позову шлеп ауто. И стигавши до гараже, возач може сам да замени завојницу за паљење. Хајде да схватимо како се то ради.
Сврха завојнице за паљење на ВАЗ 2107
Завојница за паљење је кључна компонента машине, без које је немогуће запалити мешавину ваздуха и горива у коморама за сагоревање.
Стандардни напон електричне мреже ВАЗ 2107 је 12 волти. Сврха завојнице за паљење је да повећа ову напетост до нивоа на коме ће доћи до варнице између електрода свећица, што ће запалити мешавину ваздуха и горива у комори за сагоревање.
Dizajn zavojnice za paljenje
Скоро сви намотаји за паљење на возилима ВАЗ су конвенционални трансформатори за појачавање опремљени са два намотаја - примарним и секундарним. Између њих је масивно челично језгро. Све ово је постављено у метално кућиште са изолацијом. Примарни намотај је направљен од бакарне жице прекривене лакираном изолацијом. Број завоја у њему може варирати од 130 до 150. На овом намотају се примењује почетни напон од 12 волти.
Секундарни намотај је на врху примарног. Број окрета у њему може достићи 25 хиљада. Жица у секундарном намотају је такође бакарна, али њен пречник је само 0.2 мм. Излазни напон који се испоручује на свеће из секундарног намотаја достиже 35 хиљада волти.
Врсте калема за паљење
У различитим годинама, на аутомобиле ВАЗ уграђене су различите врсте завојница за паљење, које су се разликовале по дизајну:
- заједнички калем. Један од најранијих уређаја који је инсталиран на прве "седмице". Упркос својој часној старости, завојница је данас инсталирана на ВАЗ 2107. Дизајн уређаја је описан горе: два бакарна намотаја преко челичног језгра;
- појединачни калем. Углавном се поставља на аутомобиле са електронским системима паљења. У овим уређајима, примарни намотај се такође налази унутар секундарног, међутим, појединачни намотаји су уграђени на све 4 свеће ВАЗ 2107;
- твин цоил. Ови уређаји се користе само на машинама са електронским системима паљења. Ови калемови се разликују од свих осталих по присуству двоструких жица, захваљујући којима се варница не доводи у једну, већ у две коморе за сагоревање одједном.
Локација и дијаграм ожичења
Завојница за паљење на аутомобилима ВАЗ 2107 налази се испод хаубе, близу левог блатобрана. Причвршћује се са две дугачке укоснице. На њега је повезана гумена капица са високонапонском жицом.
Завојница је повезана према дијаграму испод.
О избору намотаја за паљење на ВАЗ 2107
Аутомобили ВАЗ 2107 најновијих издања опремљени су контактним системима паљења који користе завојницу Б117А домаће производње. Уређај је прилично поуздан, али сваки део има свој радни век. А када се Б117А поквари, прилично је тешко пронаћи га на продају.
Из тог разлога, возачи радије инсталирају завојницу 27.3705. То кошта више (од 600 рубаља). Овако висока цена се објашњава чињеницом да је калем 27.3705 напуњен уљем изнутра, а магнетно коло у њему је отвореног типа. Управо овај уређај се препоручује да се користи приликом замене изгореле завојнице.
Овде треба напоменути и трећу опцију: калем 3122.3705. У овој завојници нема уља, а магнетно коло је затворено. Упркос томе, кошта више од 27.3705 (од 700 рубаља). Завојница 3122.3705 је једнако поуздана као 27.3705, али с обзиром на његову прескупу цену, већина власника аутомобила одлучује се за 27.3705. На ВАЗ 2107 се не уграђују калемови стране производње.
Главни кварови калемова паљења ВАЗ 2107
Ако возач након окретања кључа за паљење јасно чује да се стартер окреће, али аутомобил не почиње, онда је највероватније калем за паљење покварен. Овде такође треба напоменути да се мотор можда неће покренути из других разлога: због проблема са свећама, због кварова у систему за гориво итд. Да је проблем у завојници за паљење можете разумети по следећим знацима:
- нема варнице на свећицама;
- нема напона на високонапонским жицама;
- на телу завојнице су видљиви различити недостаци: струготине, пукотине, истопљена изолација итд.
- када отворите хаубу, јасно се осећа мирис изгореле изолације.
Сви ови знаци указују на то да је завојница за паљење изгорела. По правилу, то је због кратког споја у завојима у једном од намотаја. Изолација која покрива жице у намотају је временом уништена, суседни завоји су изложени, додир и пожар на месту њиховог контакта. Намотај се топи и постаје потпуно неупотребљив. Из тог разлога, завојнице за паљење се не могу поправити. Све што возач може да уради са изгорелим калемом је да га замени.
Видео: неисправан калем за паљење
Самотестирање завојнице за паљење
Да би самостално проверио здравље завојнице за паљење, власнику аутомобила ће бити потребан кућни мултиметар.
Проверите редослед
- Завојница за паљење се уклања са возила. Све жице су уклоњене из њега.
- Оба контакта мултиметра су повезана са примарним намотајем завојнице. Мери се отпор намотаја. Пример: на собној температури отпор примарног намотаја на калему Б117А је 2.5 - 3.5 ома. Примарни намотај завојнице 27.3705 на истој температури треба да има отпор не већи од 0.4 ома.
- Сада су контакти мултиметра повезани са високонапонским излазима на секундарном намотају. Секундарни намотај завојнице Б117А на собној температури треба да има отпор од 7 до 9 кОхм. Секундарни намотај калема 27.3705 мора имати отпор од 5 кΩ.
- Ако су испуњене све горе наведене вредности, калем за паљење се може сматрати исправним.
Видео: независно проверавамо здравље завојнице за паљење
Замена завојнице паљења на аутомобилу ВАЗ 2107
За замену завојнице потребни су нам следећи алати:
- нови калем за паљење;
- утичнице за 10 и 8 са дугметом;
- ravni odvijač.
Редослед замене намотаја
- Хауба аутомобила се отвара, оба терминала се уклањају из батерије отвореним кључем за 10.
- Главна високонапонска жица се уклања са завојнице. Ово се ради ручно, жица се мора повући уз мало напора.
Да бисте уклонили високонапонску жицу са завојнице ВАЗ 2107, једноставно је повуците - Завојница има два терминала са жицама. Матице на терминалима су одврнуте са 8 утичницом, жице се уклањају.Терминали на завојници ВАЗ 2107 су одврнути са главом утичнице за 8
- Приступ двема наврткама за причвршћивање намотаја је отворен. Одврћу се кључем на 10.
- Завојница се уклања, замењује новим, након чега се поново саставља систем паљења аутомобила.Након одвртања причвршћивача, завојница за паљење ВАЗ 2107 се може уклонити
Дакле, замена завојнице за паљење није изузетно тежак задатак, а чак је и почетник возач сасвим способан да то уради. Главна ствар је да пратите горњи редослед радњи, а пре почетка рада не заборавите да уклоните терминале из батерије.
