Замена зупчастог ремена за ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 са животним вијеком мало у запуштеном стању са мотором од 8 вентила, замјеном зупчастог ремена, затезног ваљка и пумпе. На километражи 150 хиљада километара, али се, судећи по стању, неколико пута уврнуо. Последња замена зупчастог ремена, према речима купца, била је пре скоро 50 хиљада км, одмах након куповине. Учесталост замене зупчастог ремена на моторима ВАЗ 8 са 2110 вентила је 60 хиљада километара или четири године рада. Интервал замене се може продужити на 80 хиљада километара, уз периодично праћење стања елемената механизма за дистрибуцију гаса.

Када се зупчасти ремен поквари, зупчасти ремен осмовентилског мотора ВАЗ 2110 не савија вентил.

Алати и уређаји

Биће нам потребни кључеви и главе за 10, 13, 17, а такође морамо да купимо кључ за ременицу затезача времена (кошта 60 рубаља, продаје се у било којој продавници аутомобила).

Припремне операције

Обавезно оставите мотор да се охлади.

Постављамо бранике испод задњих точкова, уклањамо предњи десни точак и пластичну облогу блатобрана. Испуштамо антифриз, може се испразнити само из блока цилиндра одвртањем чепа за испуштање близу стартера (глава 13). Ако се расхладна течност треба заменити, онда је потребно испразнити из радијатора.

Корак по корак упутства за замену зупчастог ремена

1. Не заборавите да отворите хаубу.) Мотор са 8 вентила.
2. Отпустите матицу затезача алтернатора (кључ 13) и повуците завртањ за подешавање (кључ 10) до краја. Генератор доводимо до блока цилиндра и уклањамо погонски ремен са генератора.
3. Уклањамо пластично заштитно кућиште зупчастог ремена одвртањем три вијка (кључ 10). Пластични поклопац за дистрибуцију.

Поставите горњу мртву тачку (ТДЦ)

1. Окрећемо радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке на ременици брегасте осовине и савијена ивица металног кућишта не поклопе. Заштитни знак дистрибутера.
2. Скидамо ременицу ремена алтернатора тако што одврнемо вијак за 17, биће вам потребна ручка са продужним каблом и цев као полуга, јер вијак мора бити добро затегнут.
3. На ременици зупчаника радилице такође мора да се поклапа ознака са осеком на пумпи за уље.
   
   Цранк бранд.
4. Затезни ваљак растављамо заједно са зупчастим ременом одвртањем матице (глава 17). Затим, одврните вијак за 17, уклоните ременицу брегастог вратила. Да не бисте изгубили кључ, може се поправити електричном траком. Морају се заменити брегаста осовина и ременица радилице. Додатни затезни ваљак.

Замена пумпе

1. Уклонимо металну заштиту, одврнемо горњу матицу за 10 и три доња завртња која држе пумпу за воду. Извадите стару пумпу за воду. Склоп пумпе.
2. Пре уградње нове пумпе, подмажите њену заптивку танким слојем заптивача. Након што равномерно поставите пумпу на место, у неколико пролаза, затегните завртње њеног причвршћивања.

Постављање новог разводног ремена

1. Купио сам нови сет времена од Гатеса.
2. Комплет укључује зупчасти каиш и затезни ваљак. Комплет времена ВАЗ 2110.
3. Проверавамо подударност свих ознака. Почињемо са уградњом ремена са ременице радилице, а затим га стављамо на ременицу брегастог вратила, пумпу и ременицу празног хода. Уверавамо се да је силазна грана ремена између ременица растегнута.
4. Затегнемо зупчасти ремен окретањем затезног ваљка у смеру супротном од казаљке на сату. Оптималним затезањем се сматра ако можемо да ротирамо каиш у најдужем делу за максимално 90 степени снагом два прста.
   

   Такође проверавамо напетост током периодичне провере.

   Затегните затезни ваљак.

5. Све елементе постављамо обрнутим редоследом од демонтаже.

Немојте превише затезати зупчасти ремен, јер ће то довести до већег притиска на лежај пумпе и неће радити дуго времена.

Цела операција је трајала око 30 минута. Пошто овај поступак не захтева качење мотора, може се обавити ручно на терену, а ако се пумпа не мења, онда ни точак не треба скидати.