Замена зупчастог ремена на Праду

СУВ возила Тоиота Ланд Цруисер Прадо 150 су возила четврте генерације. Слаба тачка 3-литарског турбо дизела је погон зупчастог ремена. Његово кршење доводи до квара мотора. Правовремена замена зупчастог ремена на дизел Прадо 150 3 литара може вас спасити од скупих поправки мотора.

Временски погон Прадо 150

Тојота је опремила Ланд Цруисер (ЛЦ) Прадо 150 (дизел, бензин) погоном зупчастог ремена са осовинама за балансирање. Брегасто вратило покреће погонска ременица. Предност у односу на ланчани механизам је ниска цена замене и одржавања.

Kada promeniti zupčasti kaiš

У приручнику за технички рад 150-литарског дизел мотора Прадо 3, ресурс зупчастог ремена је 120 хиљада километара. Информација да је дошло време да се промени одражава се на контролној табли (одговарајући знак је истакнут).

Замена зупчастог ремена Тоиота Ланд Цруисер Прадо 150 (дизел):

• истрошена површина (пукотине, деламинације),
• марке уља

Да бисте избегли ризик од лома, елемент се мора променити након 100 хиљада км, морају се користити оригинални резервни делови.

Упутства за замену појаса

Ауто сервиси нуде услугу замене дела мењача и ваљка. Цена рада је 3000-5000 рубаља. Цена комплета за поправку за ЛЦ Прадо је од 6 до 7 хиљада рубаља. Укључује једну ременицу, један хидраулички затезач, један завртањ, један зупчасти каиш. Можете сами купити делове.

Замена зупчастог ремена Прадо 150 (дизел) сопственим рукама (уклањање и уградња резервних делова) траје мало времена. За промену положаја биће потребно 1-1,5 сати:

1. Испразните расхладну течност. Скините поклопац браника (доњи) и заштиту кућишта радилице.
2. Одврните дифузор вентилатора. Да бисте то урадили, одврните 3 вијка и уклоните резервоар течности серво управљача. Одвојите црева хладњака (бајпас систем). Уклоните експанзиони резервоар (причвршћен са два вијка). Отпустите матице које држе вентилатор. Уклоните погонски део механизама са шаркама. Уклоните вијке за причвршћивање дифузора и навртке вентилатора. Уклоните елементе (дифузор, вентилатор).
3. Уклоните ременицу вентилатора.
4. Скините поклопац погона зупчастог ремена. Уклоните стезаљке са црева расхладне течности и ожичења. Одврните поклопац (држи га 6 шрафова).
5. Уклоните погонски ремен. Неопходно је окретати радилицу у смеру казаљке на сату док се не поравнају ознаке за поравнање на Прадо 150. Уклоните затезач и каиш. Да не бисте оштетили клипове и вентиле приликом окретања брегастог вратила са уклоњеним делом, потребно је да окренете радилицу у супротном смеру (у супротном смеру казаљке на сату) за 90 степени.
6. Напуните расхладном течношћу. Проверите да ли цури.
7. Инсталирање погона зупчастог ремена (Прадо):

• Поравнајте ознаке приликом инсталације. Користећи шкрипац, уметните клип (део структуре затезача) у тело док се њихове рупе не поравнају. Док стискате клип, држите затезач у вертикалном положају. Убаците иглу (пречника 1,27 мм) у рупу. Померите ваљак на каиш и ставите затезач на мотор. Затегните завртње за причвршћивање. Уклоните држач затезача (шип). Направите 2 пуна окрета радилице (360 + 360 степени), проверите поравнање ознака.
• Поставите поклопац појаса. Затегните монтажне завртње (6 ком.). Инсталирајте носач кабла. Причврстите црево за расхладну течност.
• Инсталирајте иглу вентилатора и дифузор.
• Повежите цеви хладњака уља (на моделима са аутоматским мењачем).

На контролној табли можете подесити информације о томе на којој километражи Прадо 150 (дизел) треба заменити зупчасти каиш, то ће бити неопходно.

Информације на екрану о потреби замене времена се не ресетују аутоматски. Уклањање се врши ручно.

Процес:

1. Укључите контакт.
2. На екрану користите дугме да бисте прешли у режим мерача километара (ОДО).
3. Држите дугме притиснуто.
4. Искључите паљење на 5 секунди.
5. Укључите паљење док држите дугме.
6. Након ажурирања система, отпустите и притисните дугме ОДО (појавиће се број 15, што значи 150 км).
7. Кратким притиском подесите жељене бројеве.

После неколико секунди, систем за мерење времена ће потврдити операцију.

Власник аутомобила мора пратити исправност погонског ремена. Мора се мењати по правилима. Хабање елемента ће довести до квара СУВ-а (клипови и вентили се деформишу када им се приђе).