Замена зупчастог ремена за Тоиота Цоролла
Зупчасти ремен је веома важан део Тоиоте Цоролле и игра посредну улогу између механизма за разводење и ременице. Док је нетакнут, нема очигледних манифестација рада на тоиота цоролли, али чим се поквари, накнадни рад постаје готово немогућ. То ће значити не само додатна улагања у поправке, већ и губитак времена, као и физички напор због одсуства вашег возила.
На новијој Тојоти Короли уместо каиша се користи ланац, па ће поступак бити другачији. У овом чланку замена је извршена на мотору 4А-ФЕ, али ће исто бити урађено и на 4Е-ФЕ, 2Е и 7А-Ф.
Технички, замена погона ремена на Тоиоти Цоролла није тешка. Ако нисте сигурни у своје способности, биће још поузданије контактирати сервисни центар Тоиота Цоролла или обичну сервисну станицу, где ће професионалци извршити замену.
Шта је поклопац зупчастог ремена за моторе од 1,6 и 1,8 литара:
- Ремен са изрезом.
- Прирубница водича.
- Поклопац зупчастог ремена #1.
- водећи котур
- Хеел.
- Поклопац зупчастог ремена #2.
- Поклопац зупчастог ремена #3.
Често је превремено хабање каиша због чињенице да је створена превелика напетост и додатни физички стрес на мотору, као и на његовим лежајевима. Међутим, уз слабу напетост, механизам дистрибуције гаса може се срушити. Да би се избегли такви проблеми, било би згодније редовно проверавати и, ако је потребно, заменити погон ремена, као и професионално и правовремено подешавати његову напетост.
Како уклонити зупчасти ремен Тоиота Цоролла
Прво морате да одвојите масу са терминала батерије, као и плус.
Блокирајте задњи пар точкова и ставите аутомобил на паркирну кочницу.
Одврнемо матице које држе десни предњи точак, подигнемо аутомобил и ставимо га на постоље.
Скините десни предњи точак и бочну пластичну заштиту (да бисте дошли до ременице радилице).
Уклоните резервоар течности за прање ветробранског стакла.
Одврните свећице.
Скините поклопац вентила са мотора.
Уклоните погонске каишеве.
Скините празну ременицу са погонског ремена компресора клима уређаја.
Ако је Тоиота Цоролла опремљена темпоматом, искључите погон.
Под мотор аутомобила постављамо дрвени носач.
Клип првог цилиндра стављамо у ТДЦ (горња мртва тачка) такта компресије, за то смањујемо ознаку на ременици радилице са ознаком "0" на доњем поклопцу развода.
Одвојимо и скинемо поклопац прозора за гледање. Поправљамо замајац и одврнемо вијак ременице радилице (треба уклонити без много напора).
Скините поклопце зупчастог ремена, а затим уклоните прирубницу вођице зупчастог ремена.
Отпустите затезни ваљак, гурните ваљак и поново затегните вијак. Ослобађамо погонски зупчаник са зупчастог ремена.
Одврћемо неколико матица са носача мотора на дну и један вијак на врху.
Без потпуног уклањања држача, спустите мотор и уклоните зупчасти каиш.
Отпуштамо разводни зупчаник и он излази из моторног простора.
Мере опреза приликом замене зупчастог ремена:
- ни у ком случају не треба преврнути траку;
- каиш не сме да добије уље, бензин или расхладну течност;
- забрањено је држати брегасту или радилицу Тоиота Цоролла тако да се не окреће;
- Зупчасти ремен се препоручује да се мења на сваких 100 хиљада километара.
Уградња зупчастог ремена на Тоиота Цоролла
- Мотор добро очистимо испред дела зупчастог ремена.
- Проверите да ли се ознаке радилице и брегасте осовине поклапају.
- Погон ремена стављамо на погонске и погонске зупчанике.
- Поставили смо водећу прирубницу на радилицу.
- Уградите доњи поклопац и ременицу радилице.
- Инсталирајте остале ставке обрнутим редоследом.
- Проверавамо перформансе са укљученим паљењем.
Ни у ком случају не би требало да покрећете мотор Тоиота Цоролла док се не уверите да је инсталација обављена исправно.
Такође можете погледати видео за замену:
