Замена осовинског лежаја ВАЗ 2107 уради сам

Осовински лежај ВАЗ 2107 сматра се прилично поузданом јединицом и обично се поквари тек након што је у потпуности искористио свој ресурс. Ако се открије квар, лежај се одмах замењује новим. Даљи рад аутомобила са неисправним лежајем може довести до тужних последица за власника аутомобила.

Намена и карактеристике осовинског лежаја ВАЗ 2107

Лежај осовине ВАЗ 2107 обезбеђује равномерну ротацију наплатка и распоређује ударна оптерећења од точка до осовине. Домаћа предузећа га производе под каталошким бројевима 2101–2403080 и 180306. Страни аналози имају број 6306 2РС.

Осовински лежај обезбеђује равномерну ротацију наплатка и распоређује оптерећење са точка на осовину

Табела: главне техничке карактеристике осовинског лежаја ВАЗ 2107

Назив позиције	Подаци
Тип	Лопта, једноредна
Правац оптерећења	Радијални, двострани
Спољни пречник, мм	72
Унутрашњи пречник, мм	30
Ширина, мм	19
Динамика носивости, Н	28100
Носивост статична, Н	14600
Тежина, г	350

Решавање проблема

Просечан животни век осовинског лежаја ВАЗ 2107 је 100-150 хиљада километара. Међутим, то не значи да не може дуже да траје или брже пропада, посебно ако се аутомобилом управља на лоше асфалтираним путевима.

Сматра се да је лежај неисправан ако је истрошен или механички оштећен. Немогуће је прецизно дијагностиковати ово без демонтаже осовинског вратила. Квар лежаја обично доводи до:

• тутњава и звецкање када се точак окреће;
• загревање централног дела бубња;
• појава игре на точку.

Зујати

Ако се при вожњи по равном путу чује зујање са задњег точка, чија се фреквенција мења са променом брзине возила, лежиште је неисправно. Појава зујања није критичан знак и указује на почетну фазу хабања лежаја. У овом случају можете сами доћи до гараже или ауто сервиса, где га можете заменити.

Грејање централног дела бубња

Отказивање лежаја осовинског вратила може се одредити температуром бубња. Потребно је да пређете неколико километара, а затим да додирнете руком његов централни део. Ако је лежај неисправан, површина ће бити топла или врућа. Као резултат хабања дела, сила трења се повећава, осовинска осовина и њена прирубница се загревају и преносе топлоту на бубањ.

звецкати

Појава звецкања са стране точка може бити последица хабања кочионих плочица и бубња, уништења механизма ручне кочнице итд. Међутим, ако је томе претходила тутњава и загревање бубња, онда уз велика је вероватноћа да је лежај осовине отказао или чак потпуно срушио. У овом случају, кретање не треба наставити, а лежај треба заменити.

Вхеел плаи

Зазор лежаја точка може бити индикација квара лежаја. Да би се идентификовао проблем, точак се окачи са дизалицом и покушава се олабавити рукама. Са правилном монтажом диска и добрим лежајем, точак не би требало да тетура. Ако се нађе зрачност дуж његове хоризонталне осе, лежај је неисправан и мора се заменити.

Избор лежајева

Лежај осовине је једноделни уређај и не може се поправити. Стога, ако се пронађу знаци хабања, неће бити могуће једноставно га подмазати и затегнути. Штавише, ово може погоршати ситуацију - временом ће дефлектор уља почети да се руши, а затим и сама осовина са кућиштем задње осовине.

Приликом избора и куповине новог лежаја, препоручљиво је дати предност домаћим производима, јер се производе у складу са ГОСТ-ом. Најбоља опција су производи Вологда и Самаре. Полулежај од ових произвођача кошта око 250 рубаља. Међутим, у овом случају ћете морати додатно да купите прстен за закључавање у вредности од око 220 рубаља. и уљну заптивку (пожељно) у вредности од око 25 рубаља.

Најбоља опција за уградњу новог лежаја су производи фабрике у Вологди

Ако је лежај осовине покварио, након што је разрадио цео свој ресурс, онда ће се, највероватније, у блиској будућности појавити проблеми са другим лежајем. Због тога је целисходније мењати оба лежаја истовремено.

Zamena ležaja osovine VAZ 2107

Замена осовинског лежаја ВАЗ 2107 је прилично дуготрајан процес помоћу специјалних алата. Сав посао ће трајати 1,5-2 сата. Трошкови замене једног лежаја у аутосервису ће у просеку 600-700 рубаља, не рачунајући трошкове нових делова.

Алати, прибор и потрошни материјал

Да бисте заменили осовински лежај ВАЗ 2107, требаће вам:

• џак;
• носачи за осигурање подигнутог тела (можете користити импровизована средства - трупце, цигле итд.);
• балон кључ;
• заустављање точкова;
• обрнути чекић за демонтажу осовине (можете без њега);
• кључ за 8 или 12 за одвртање вођица бубња;
• кључ за утичницу или поклопац за 17;
• одвијач са прорезима;
• стеге са радним столом;
• гасни горионик или пламеник;
• Булгариан;
• длето;
• чекић;
• комад челичне цеви пречника 32-33 мм;
• клијешта;
• дрвени одстојник (шипка);
• mast;
• крпе.

Поступак демонтаже осовинског вратила

Да бисте демонтирали осовину, морате:

1. Паркирајте машину на равном тлу и подметните точкове.
2. Отпустите завртње на точковима помоћу држача точка.
   

   Да бисте уклонили точак, потребно је да одврнете четири вијка помоћу кључа за точкове
3. Са стране точка, подигните тело дизалицом и обавезно поставите сигурносни ослонац испод њега.
4. Потпуно одврните завртње точкова и уклоните точак.
5. Са кључем од 8 или 12, одврните две вођице на бубњу.
6. Уклоните бубањ. Ако се не може уклонити, мора се оборити чекићем, ударајући са задње стране кроз дрвени одстојник.
   

   Ако се бубањ не може уклонити, може се избити чекићем и дрвеним одстојником
7. Одврните четири матице које причвршћују осовину помоћу насадног или кључног кључа за 17. Матице су затворене прирубницом, али до њих можете доћи кроз две посебно предвиђене рупе, постепено окрећући осовину. Испод матица су опружне подлошке које треба сачувати.
   

   Вијци осовинског вратила се одврћу насадним кључем 17
8. Демонтирајте половину осовине. За то ће бити потребан чекић за обрнути положај - челична прирубница са челичном ручком и оптерећењем завареним на њу. Прирубница чекића је причвршћена за прирубницу осовинског вратила вијцима за точкове. Са оштрим кретањем терета у супротном смеру, на осовини се ствара повратно ударно оптерећење, које се креће у истом смеру као и оптерећење. У недостатку обрнутог чекића, уклоњени аутомобилски точак се причвршћује на прирубницу. Ухвативши га обема рукама и ударивши позади, осовинска осовина се може врло лако уклонити.
   

   Прирубница реверзног чекића је причвршћена за прирубницу осовинског вратила
9. Одврните клизни чекић или точак са прирубнице осовинског вратила. Уклоните гумени заптивни прстен који се налази између штита кочнице и прирубнице греде.
   

   Између штита кочнице и прирубнице греде налази се заптивни прстен

Уклањање лежаја са осовине

Да бисте уклонили лежај и прстен за закључавање:

1. Стегните осовину у шкрипцу.
2. Са млином пажљиво направите рез на спољној површини прстена за закључавање.
   

   Прстен за закључавање се прво сече брусилицом, а затим се цепа длетом
3. Поставите осовину на стегу или други масивни метални носач тако да прстен за закључавање лежи на њему.
4. Чекићем и длетом раздвојите прстен за закључавање, ударајући по резу који је направио брусилица (прстен седи веома чврсто, јер се ставља на полуосовину у загрејаном стању).
5. Користите чекић и длето да оборите лежај са осовине. Ако се појаве потешкоће, можете га исећи брусилицом или раздвојити ударањем чекићем по спољној копчи. У овом случају, требало би да будете опрезни и не заборавите на безбедносна правила.
   

   Након уклањања лежаја, неопходно је проверити осовинско вратило на оштећења и деформације.

Уклоњено осовинско вратило мора се пажљиво прегледати. Ако постоје знаци хабања или деформације узроковани неисправним лежајем, треба га заменити.

Постављање лежаја и прстена за закључавање на осовину

Да бисте уградили лежај и прстен за закључавање на осовину, морате извршити следеће кораке:

1. Извуците гумену чизму из лежаја.
2. Подмажите лежај специјалном машћу за лежајеве. Ако нема таквог мазива, може се користити маст, литол итд.
3. Уградите пртљажник лежаја.
4. Нанесите маст на осовину по целој дужини - у овом облику биће лакше ставити лежај на њега.
5. Ставите лежај на осовину (прашник на дефлектор уља).
6. Користећи комад цеви и чекић, поставите лежај на место. Један крај цеви наслања се на крај унутрашњег кавеза, а на други се наносе лагани ударци чекићем док лежај не седне на своје место.
   

   Пре уградње лежаја, осовинска осовина мора бити подмазана машћу.
7. Загрејте прстен за закључавање помоћу бакље или дуваљке. Прегревање није дозвољено. Прстен се загрева док се не појави бели премаз.
8. Ставите прстен на осовину помоћу клешта.
9. Наносећи лагане ударце на прстен чекићем, поставите га близу лежаја.
10. Пустите да се прстен охлади или охлади тако што ћете га прелити моторним уљем.

Замена полуосовинске заптивке

Да бисте заменили заптивку осовине, морате:

1. Користите одвијач да одвојите тело старе кутије за пуњење и уклоните је са седишта.
2. Обришите седиште заптивке чистом крпом и подмажите машћу.
3. Уградите нову заптивку у прирубницу греде (увек са опругом према греди).
   

   Пре уградње новог уљног заптивача, очистите и подмажите његово седиште.
4. Подмажите спољну површину заптивке машћу.
5. Користећи чахуру одговарајуће величине (глава 32 из комплета кључева) и чекић притисните уљну заптивку.

Уградња осовине и провера резултата

Осовина се монтира обрнутим редоследом. Након постављања точка, окрените га да бисте проверили. Ако нема пуштања, а точак не производи никакве стране звукове током ротације, онда је све урађено исправно. Замена друге половине осовине се врши на сличан начин. По завршетку рада препоручује се провера нивоа подмазивања у кућишту задње осовине. Ово је посебно тачно ако је стари печат цурио.

Видео: замена осовинског лежаја ВАЗ 2107

Замена осовинског лежаја ВАЗ 2101-2107 (класика)

Тако је могуће заменити осовински лежај ВАЗ 2107 без прибегавања услугама аутосервиса. За ово ће бити потребно око два сата слободног времена, комплет алата који укључује нестандардне елементе и корак по корак према упутствима стручњака.